德國奧迪每年都在中國 315 這個節點舉行年度新聞發佈會，去年的這個時候就非常熱鬧的瞭，" 奧迪地圖門 " 事件在國內引起公憤。那麼，看看奧迪今年又有什麼大搞作。
奧迪首先公佈瞭 2017 年業績，在過去的一年奧迪品牌全球銷量達到 188 萬輛，同比增長瞭 0.6%，其中中國地區為 595,288 輛。另外，蘭博基尼交付量為 3815 輛，同比增長 10.4%，杜卡迪交付量為 55871 輛。
奧迪公佈的 2017 年財報中，奧迪集團的銷售收入首次超過 600 億歐元大關，經營利潤達到 51 億歐元，經營銷售回報率為 8.4％。奧迪對 2018 年非常謹慎，隻希望能交付量和營業收入達到同樣的水平或者是小幅增長。
奧迪計劃在 2018 年推出超過 20 款全新、改款和換代車型，包括升級換代的 A6、Q3 以及 Q8 等。此外，奧迪今年下半年將推出全新首款純電動 SUV e-tron。
在最大單一市場中國，奧迪 2018 年將引入多達 16 款車型，其中包括全新一代奧迪 A8L、全新國產奧迪 Q5L、全新國產奧迪 Q2L、以及奧迪 RS 3 Sportback、奧迪 RS 4 Avant、奧迪 RS 5 Coupé 等奧迪 Sport 傢族高性能車型。
奧迪表示，在中國市場將主要關註電動汽車和 SUV 車型。未來 5 年，奧迪將在華推出 10 款全新 SUV 車型，其中 7 款將國產。這意味著到 2022 年，奧迪國產的產品車型將擴大一倍。
在成本控制上，因為排放門的賠償問題，奧迪想方設法縮減開支。奧迪去年在研發上削減瞭 10 億歐元的開支，並計劃在 2022 年削減 100 億歐元，以集中資金發展電動汽車。奧迪還計劃聯合保時捷共同打造新產品平臺，投資零排放技術，共享模塊和元件，節約研發資金。
值得關註的是，" 一波三折 " 的上汽奧迪並沒有終止，奧迪表示 " 項目按原計劃在推進 "，但需按照此前簽訂協議，上汽奧迪在 2022 年 1 月之前，不能將產品推向市場。
