比亞迪宋 MAX，當然已經成功瞭，而且，我認為她的成功，比寶駿 730 更有意義，因為宋 MAX 在設計上，功能上，檔次上，都比寶駿 730 有進步，是一部“用國際化思路“造的中國車。
在 MPV 領域，是無所謂“全球車”的，因為這是一種最和生活貼近的車型，而各個國傢生活習慣都不同，設計開發理念要最貼近真實傢庭，這事外國人幹不漂亮。就是這個原因，緊湊型 6（7）座 MPV，在中國市場一直是讓一眾合資品牌車企犯難的考題，許多車型為瞭賣得好，通常都隻能減少第三排，變成一部大 5 座車，這樣也失去瞭一部 MPV 的真正價值。
宋 MAX 的成功，和寶駿是一樣的，是因為這些中國本土車企，太懂太懂中國市場的真正需求，造車完全是有的放矢。我拿來一部別克 GL6，就是想讓大傢看看，哪怕是這個自稱最懂中國用戶的合資品牌，和宋 MAX 相比都有什麼差距，她賣不過人傢，不隻是因為貴瞭那幾萬塊錢。
不過，我也必須告訴大傢，這次對比，也暴露出宋 MAX 的缺點同樣明顯，尤其藏在外表裡面的，機械層面的功力，GL6 領先還是不少。
對瞭，估計一些激進派迪粉聽到我批評宋 MAX 會覺得受到冒犯，請先冷靜冷靜，想一個品牌好，有時候批評比吹捧更有益，車和人一樣，有缺點，才真實，能聽進去並改進，這才是所謂的進步。
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比亞迪宋 MAX 對別克 GL6 來自大傢車言論 00:00 26:30
