豐田當傢運動小跑車 86 一直以來都有個小小的缺憾，那就是許多熱血車迷認為動力一直都不太夠，至少要再上顆渦輪。不過 86 的總工程師 Tetsuya Tada 表示：要上渦輪肯定需要新的底盤。
86 的總工程師 Tetsuya Tada 表示：要上渦輪肯定需要新的底盤。
豐田 86 推出時，其設定乃是承繼瞭 AE86、以操控樂趣為出發點的雙門跑車，全車流線的車體造型，搭配上低底盤、低重心的小跑車必備要件，不過唯一缺少的，就是這個世代幾乎每輛性能車都必備、讓動力更為強悍的渦輪增壓瞭。當然，這也跟車輛定位有關。豐田 86 除瞭操控樂趣以外，另一個重點就是要打造出平價、人人都負擔得起的跑車。
豐田 86 推出時，其設定乃是承繼瞭 AE86、以操控樂趣為出發點的雙門跑車。
自從 86 發表後，總工程師 Tetsuya Tada 這幾年來一直被問及這款雙門跑車是否有機會搭載渦輪動力，而他也總是不厭其煩地說明不會有渦輪的版本，甚至被傳言 Tada 不喜歡渦輪增壓。而 Tada 這次正式且完整的回應：「我喜歡渦輪增壓，但是現在的 86 想出渦輪增壓的版本，將會導致整個配置完全被改變，才能回到原有的操控平衡。」
現在的 86 想出渦輪增壓的版本，將會導致整個配置完全被改變，才能回到原有的操控平衡。
86 從開發以來，一直不是為瞭徹底的速度，反而是目標打造一個低重心、且操控均衡的車款。而如果想要裝上渦輪動力，將必須改變前後重量平衡，這會需要創造一個全新的底盤。不過，豐田與斯巴魯確實已經開始討論下一代聯合跑車的可能性。
另外，想等待渦輪 86 的人可以考慮看看即將上市的 Supra，這輛與寶馬共同開發的跑車，預計將會搭載直列 6 缸渦輪引擎，而根據這樣動力所打造的車體，也能夠消除前端重量問題，達到 50/50 的重量平衡。
