愉快的假期已漸漸遠去
2018 年的春節過得愉快吧？
每逢走訪親戚少不瞭都會被盤問
現在做什麼工作啊？
有對象沒有啊？
什麼時候結婚啊？
買房沒有啊？
買車沒有啊？
！！！
談起買車
...
如果回答各種問題是春節的 " 必備節目 "
那麼對於教授來說就是一年 365 天都是春節
每天都要面對大傢各種各樣的選車、買車問題
其實有句話是這樣說的：買車就好比找另一半。沒錯，要是真把車看成人，那麼每款車型都會有自己的 " 脾（tong）氣（bing）"。
日系車
在眾多車型當中，大傢普遍都會認為日系車會比較省油，而且受到島國國情、文化影響，日系車在乘坐空間方面的表現也是能滿足瞭國內消費者的需求，而且後期維修、保養的費用也相對比較便宜。
不過最令大傢在意的就是車身用料比較單薄，感覺像是 " 偷工減料 "，會影響安全？不！如果再用通過看鈑金厚度、聽關門聲音來判斷汽車安全就實在太膚淺瞭，如今大傢所認為 " 皮實耐撞 " 的德系車、美系車，它們在鈑金用料方面都開始 " 偷輕 "，以便降低整備質量、降低油耗。
德系車
要講德系車，最能給人留下好印象的就是做工不錯，車身、底盤都表現紮實，在質量方面會比較有保障。加上它們在外觀造型設計上都偏向穩重、時尚，迎合瞭國人的審美觀念，所以在國內市場都獲得瞭不錯的銷量成績。
然而，不少網友認為德系車最大的問題就是會燒機油，更有網友表示百思不得其解：為何德國的機械工業這麼發達，怎麼就解決不瞭發動機燒機油這個問題？
講真，教授不敢保證現在所有的德系車都已經不燒機油，但跟以前的老款車型相比，近年來的德系車在燒機油方面已經得到瞭改善，大傢其實不必過於擔心。
美系車
同樣車身、底盤都表現紮實的還有美系車，而且在行駛安全方面，美系車也有著很高的造詣。在造型設計方面通常都顯得豪華、霸氣，常以 " 肌肉 " 的形象出現在大傢的視線。
可是因為在美國本土地廣人稀，他們很多時候都追求大排量發動機，從而獲得更強動力在寬闊的公路上馳騁，因此油耗高也成瞭美系車的特色。當這種 " 習慣 " 來到國內市場，顯然是不適用的，即便現在全球的汽車廠商都采用 " 同質化生產模式 "，美系車在油耗方面已經有所降低，但整體始終處於偏高的狀態。
法系車
如果理解不瞭法系車的浪漫，那麼可以說法系車確實有著它自己的個性。無論是外觀、內飾，甚至是一些細節方面的造型，它們都極其講究設計感，總能給人帶來一些驚喜，因此法系車比較適合追求與眾不同的消費者。
隻能說法系車的長處也是它的短處，由於在設計方面過於奇葩，在許多追求中庸、穩重的國人眼中自然不受待見，甚至有時候法系車會因為講究設計感而舍棄瞭實用性。
此外，法系車最遭國人詬病的還有非獨立後懸架，即使把舒適性調校得再好，" 板車懸架 " 就是板車懸架，它就是要比獨立懸架廉價。
意系車
要談設計感，除瞭法系車之外還有意系車，其中不少廠商品牌主要生產的都是一些跑車，所以在動力、操控這一類的性能方面，意系車也是強項。
" 夢想從來都是美好的，但現實很骨感 "，意系車的設計、性能是不錯，可是做工確實有點不盡人意，在一些細節方面的處理可謂非常粗糙，在後期的使用當中也很容易出現小問題，想愛意系車？確實不容易。
放眼望去，如今咱們有不少自主車型無論從外觀設計、技術研發等方面都要比以前有瞭很大的進步，價格要比合資車型便宜，配置也更豐富，值得認可。
可是跟合資品牌相比，現在的自主品牌在做工、質量方面仍存在較多問題，低價換市場的戰略也是屢見不鮮。而且由於在核心研發技術上跟合資品牌有一定的差距，部分自主車型在動力方面自然也是差瞭點意思，即使動力參數能媲美合資車型也是通過高油耗換來的結果。
但近期推出的新車型來看，自主品牌隻要用心去造車也是能夠比肩甚至超越合資品牌，比如 WEY VV7、長安 CS95 亦或者領克 01 等。假以時日，總體差異隻會越來越小，為自主點贊吧。
寫在最後
跟大傢說瞭這麼多，其實每一系別的車型都會有著自身的通病。但是在如今這個 " 同質化生產 " 的時代，許多車型的一些 " 祖傳通病 " 已經得到瞭緩解，所以有時候真沒必要因此而拒絕購買某一個系別的車型。最後，一款車型能不能選？該不該入手，最主要的還是看你能不能接受它的 " 缺點 "。
