我們一直以為馬自達這個技術控除瞭研究轉子就不會整點其他的瞭。但是近來它可是不斷爆出猛料給我們，先是宣佈在十月東京車展正式發佈謠傳許久的 RX-9, 然後又決定和豐田簽署協議共同合作，跟著宣佈第二代的 Skyactiv-X 技術，接下來又申請三渦輪增壓專利，現在又爆出新一代馬自達 6 將采用後驅的佈局。猛料一波接著一波，看來馬自達是要搞大事情。
我們都知道新一代馬自達 6 將率先搭載第二代 SKYACTIV-X 引擎，采用 SPCCI 技術和 18.0:1 的超高壓縮比，扭矩表現有所提升之餘耗油量也有所進步，馬自達堅持使用自吸發動機的努力終於有成果瞭。此外據日本媒體報道，新車還會與 RX-9 共用底盤，原廠更計劃采用前置引擎後輪驅動的設定。
初世代的老馬 6 自從 2003 年來到中國，就憑借著非凡的操控獲得瞭 " 彎道之王 " 的稱號，多年的不改款才導致它走上停產的末路。新一代居然采用後驅的設定，不用說都知道講究駕駛樂趣的 Mazda 有意將馬自達 6 打造成性能轎跑，讓新車重回以前 " 彎道之王 ' 的江湖地位。
在這個渦輪橫行的年代，連寶馬都開始玩前驅。也隻有馬自達這種有情懷的技術控才會不計成本的反其道而行，堅持不采用渦輪以及使用後驅方式。以 Mazda 的實力相信新的馬 6 無論在懸掛或動力的調校都會偏向運動范，絕對有底氣叫囂寶馬。
至於油耗方面，第二代的 SKYACTIV-X 在結合瞭 SPCCI 技術後預計會有超越 25km/L 的表現，有媒體更預測油耗表現將達到 32km/L，足以媲美 Hybrid 引擎。不過這還不是最厲害的，因為原廠計劃為日規版馬自達 6 搭載 Hybrid Diesel 混動柴油組合，結合瞭新一代 SKYACTIV 及 hybrid 技術的引擎預料可實現驚人的 40km/L 至 50km/L 的油耗表現！
新一代 Mazda6 預計會在今年年底的紐約車展發佈，並於明年初正式上市，有介於原廠似乎將新車定位於性能轎跑，估計新車除瞭 Mazda 一貫的高顏值以外也許會擁有類似 sport coupe 的輪廓造型，而啊車君最關心的是，這車什麼時候能來中國？畢竟現在二十萬的後驅車已經快要滅絕，這個市場實在太缺有性格的車子瞭。
