為瞭提升自己的造車水平，用最短時間縮短和國際品牌的差距，盡早和國際接軌，中國品牌“洋為中用”各施各法。
有的是全球買手，像吉利就是各種買買買；有的直接從海外高薪挖角，像長城、比亞迪從寶馬、奧迪高薪挖造型設計的核心骨幹；而長安，則是在海外直接設立研究院。
長安在設計之鄉意大利設計造型，在老牌汽車技術輸出國英國開發動力系統，在人機工程學造詣突出的日設計內飾，在高手如雲的美國調校操控。這輛第二代逸動，就是長安調動全球資源所開發出來的作品之一。
評價一款車的好壞，簡單可以劃分出“看得見（造型）、摸得著（質感）、用得上（配置）、開得出（駕控）”這四個逐層遞進的層次。長安也正是先從“看得見”開始發力，到現在四個層次都已經做得很好。
第二代逸動這臺新車，給人的感覺是，已經很難挑得出明顯的、是這個價位、這個定位所不應有的短板瞭。在我的標準裡，10 萬不到的價格區間，甚至很難找到比第二代逸動更完善的車瞭。
是不是真的這麼好？你們是不是懷疑我是長安吹？看完車評，你們就知道我的評價是不是有理有據瞭。
當然，如果還要對長安有什麼寄望的話，我想說，希望長安能夠把“看不見、摸不著、用不上、開不出”的方面，也稍微跟上一點，例如更獨到的外形設計，更完善的研發體系、更精致的底盤零件做工等。
當然，這一天，要等到我們認為中國品牌的號召力已經和國際品牌看齊，願意用更高的價格買國產車。
