說到汽車油耗，很多車友就會聯系到駕駛習慣，車齡或者道路堵塞等等。其實，除瞭這些大傢熟知的因素，汽車的一些設備也會極大地增加油耗，這些因素所占的比重有時甚至超過 60%，所以還請大傢謹慎對待。油耗增加不僅是駕駛習慣和路況，有可能還是一些汽車故障喲。
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1. 輪胎
其實油耗主要是損失在各種阻力上，如果車速在 100km/h 時，輪胎的阻力就會占到 25%，所以說如果輪胎胎壓過低，會使輪胎的接地面加大，磨擦增加，阻力變大，油耗就會上去。
所以要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大，一般每 5 萬公裡，一定要去換一套新輪胎瞭。
2. 蓄電池
蓄電池是油老虎，大傢一定都沒想到吧。其實電路和油路關系密切得超乎想象。當蓄電池使用時間達到 2-3 年，便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎比較無力，火花塞無法跳出強而有力的火花，從而使點火能量變低，油耗會因此飆升。
3. 火花塞
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，並產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗就會上升。
4. 積碳
積碳過多主要是因為使用瞭質量不好的機油造成的，其中的不飽和烴和膠狀雜質在高溫狀態下產生的焦著狀物質，會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以積碳最好每半年就清理一次。
5. 氧傳感器
氧傳感器是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。
使用時間長瞭之後，氧傳感器容易出現矽中毒，一旦發生，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。通常在 8-11 萬公裡時就需要更換。
同時在電力不足的情況下，氧傳感器和噴油嘴同樣無法正常工作，混合氣偏濃，油耗便上去瞭。所以說很多零部件到時間瞭就該換，千萬不要將就，以為這是省錢瞭其實是更浪費錢瞭。（以上內容來自網絡整編）
