一款車上市前的關註度與上市後的銷量，實際上是不一定會成正比的。某些車型上市前會被消費者各種瞧不起，而上市後銷量卻一路猛增，可以說是啪啪的打瞭質疑者的臉，那麼這樣的車型都有誰呢？
當傳祺 GS8 以 16.38 萬 -25.98 萬的價格宣佈上市的時候質疑聲真的是不絕於耳，但即便如此，這款車 1-9 月的累計銷量還是達到 71628 輛，就算是豐田漢蘭達 1-9 月的銷量也僅比傳祺 GS8 多瞭 5741 輛，差距已經非常小。
當歐藍德宣佈國產化後，就算價格已經降到 15.98 萬 -22.38 萬，很多消費者還是不看好它。不過這款車憑借國產化後在配置和動力上的全面升級，1-9 月的累計銷量已經達到 59312 輛，月均近 6600 輛，排名僅次於冠道。
寶馬 X1 28.60 萬的起售價格相比奔馳 GLA 和奧迪 Q3 實在是沒什麼優勢，但款車的軸距卻比 GLA 和 Q3 要長出不少，後排的乘坐空間非常的出色。所以寶馬 X1 1-9 月的累計銷量達到 67347 輛，成為 BBA 中最大的贏傢。
大眾用途觀、途觀 L 和途昂三款車型占領市場，途觀 L 的表現自然沒什麼好說的，但途昂卻並不被消費者們看好，因為售價實在是太高。在這樣的情況下，途昂的銷量卻一路升至 9 月份的 8771 輛，要知道它還沒什麼優惠。
