《戰狼 2》的熱播讓北京汽車一下子成瞭圈內紅人，如此血氣方剛的鏡頭配上這麼 MAN 的一臺越野車，難怪觀眾會大呼過癮！可是吳京在把這臺車運往非洲的時候卻遇到瞭許多挫折，前後周期長達 5 個月不說，過境途中甚至還遭遇瞭潛規則。吳京堅持要把國產車帶出國門，足以見得中國汽車工業已經很 OK 瞭！
確實，今時今日，我們可以很自豪地說：自主品牌汽車不比其他國傢的汽車差！除瞭能在非洲的廣袤大地上能看見 BJ40 飛奔在外，我們在世界范圍內的許多地方也能看見自主品牌的身影。今天，虎哥就帶大傢瞭解一下那些走出國門的自主品牌！
廣汽傳祺
出口車型：GS4、GS5、GA3S 視界、GA6
主要出口國：伊朗、智利、阿聯酋、黎巴嫩等；
傳祺近兩年的發力還是比較猛的，除瞭在國內市場大舉進軍之外，也沒有放棄國外市場這塊大蛋糕。目前傳祺傳祺主要出口車型有 GS4、GS5、GA6 等，品質較高，頗受海外市場的認可。
在出口國的選擇方面，傳祺傾向於伊朗、智利、阿聯酋、黎巴嫩等發展中國傢，相對來說這些國傢不完善的市場競爭體系更有利於外來品牌站穩腳，競爭機會及市場前景也會更高。
力帆汽車
出口車型：520、720、820、X60
主要出口國：俄羅斯、埃塞俄比亞、巴西、剛果、烏拉圭等；
力帆汽車，一個在國內默默無聞的汽車品牌，但在國外卻混得風生水起，曾經連續五年蟬聯俄羅斯市場銷量最高的中國車企，是不是有些出乎意料？
比起長安、傳祺等國內主流的汽車品牌，力帆汽車的影響力還是比較弱的。比如旗下的力帆 X60，新車指導價為 7.54-9.09 萬，已經和寶駿 560、長安 CS35 等車型形成瞭直接競爭關系，但銷量還不及人傢的一個零頭，原因就出在力帆的品牌影響力。為何它能在俄羅斯玩得風生水起？虎哥覺得吧，俄羅斯是一個汽車工業小國，比起本土能買到的 " 進口車型 "，力帆車型的價格要親民得多，而且車輛較為大氣的造型也比較符合俄羅斯人的口味，因此銷量也不會差到哪裡去。
比亞迪汽車
出口車型：秦、S6、F3、K9 電動大巴、E6
主要出口國：美國、加拿大、巴西、烏拉圭、智利、墨西哥等；
與國內其他品牌隻出口到發展中國傢相比，比亞迪的逼格就要高好幾個等級瞭，其面向的市場大多是歐洲、北美、南美、亞洲等地方的發達國傢。投放的車型也比較全面，除 S6、F3 等傳統燃油車之外，還有秦、K9、E6 等新能源車型。
曾經靠 " 借鑒 " 手法起傢的比亞迪汽車在國內遭到瞭不少人的質疑，但卻深受國外發達國傢的歡迎，原因何在？虎哥認為這與發達國傢新進的環保理念密不可分，他們可以為瞭零排放不惜花費 200 萬人民幣（約 35 萬美元）從中國引起比亞迪 K9 大巴車；此外，發達國傢的民眾大多較有膽識，他們對新事物的接受能力較強，這也給敢於創新的比亞迪留瞭一席生存之地。
長城汽車
出口車型：哈弗全系、長城 C30、凌傲、風駿 5
主要出口國：中東、非洲、中南美、亞太、歐洲、澳洲等；
長城汽車（含哈弗品牌）不僅是國內 SUV 的霸主，也深受國外市場的歡迎。現階段長城的出口車型很全面，包含瞭 SUV、轎車和皮卡，覆蓋的市場非常廣泛。
長城於 1998 年就開始推動出口項目，成瞭中國第一個走出國門的汽車品牌，目前已經遠征非洲、中東、澳大利亞、意大利和俄羅斯等地方。此外，在 2011 年的時候國傢質檢總局還專門為長城的部分車型開通瞭綠色出口通道，進一步推動瞭長城汽車的出口進程。目前長城在國外市場銷量最高的應該是皮卡車型，實用又實惠，頗受外國人的認可。
江淮汽車
出口車型：S2、S3、S5、iEV6S
主要出口國：巴西、埃及、墨西哥、哈斯克斯坦等；
" 中國品牌要有本事走到國外去 "，這是江淮汽車董事長安進的一個發展理念。其實早在 2005 年，江淮汽車就已經走上瞭國際化的進程，海外市場的整體發展態勢一直都不錯。
為進一步推動自身的國際化進程，江淮汽車還頻繁在海外投資建廠。譬如 2015 年在哈斯克斯坦與阿魯爾集團合資成立的哈薩克斯坦工廠，主要采用 CKD 組裝的方法生產瑞風 S3、S5 等車型，為此江淮 S3 還曾被哈薩克斯坦居民評為 " 人民品牌 " 的稱號。當然，江淮並沒有停下發展的步伐，旗下投資的墨西哥工廠也將於近段時間投產，到時江淮的海外工廠將輻射獨聯體和拉丁美洲。
中興汽車
出口車型：旗艦 A9、威虎 G3、威虎 TUV
主要出口國：伊拉克、利比亞、伊朗等；
說起中興品牌，不少人可能會一頭霧水，表示完全沒聽過這個品牌。但沒關系，沒聽過不等於沒見過，之前 CCTV 1 接連報道的伊拉克戰爭中就它的身影，夠英武神勇吧？
中興這個品牌主要主產皮卡車型，它的蹤跡主要出現於戰亂地帶，比如伊拉克、利比亞、伊朗等地。這些兵荒馬亂之地本來是豐田海拉克斯的主戰場，中興品牌靠什麼求得生存的呢？虎哥分析，中興皮卡造型就為唬人，這對 " 暴力 " 的戰爭民族來說有著不小的吸引力；其次，中興皮卡的價格低廉，車體被機槍掃射之後也沒那麼心疼；再有，中興皮卡的實用性還是很強的，後車鬥的裝載能力跟海拉克斯有得一拼。
總結：看到自主品牌在世界范圍內遍地開花，我們應該感到高興！這也是自主品牌質量提升的一大佐證！但是我們還要意識到，自主品牌海外市場的大部分功勞還是靠低廉的售價贏得的。因此，希望自主品牌車型還是要以品質作為支撐，腳踏實地，破局向上！
