不久之前，也就是 3 月 11 日，上汽通用五菱寶駿用一場宏大的上市發佈會，在廣州亞運城上市發佈瞭寶駿 530，作為今後寶駿 560 的繼承者，" 型鯊 " 選擇瞭年輕化的路線，造型和內飾都是符合當下市場的主流審美。
時隔一周，" 型鯊 " 在成都嘉馳寶駿 4S 店上市。為瞭與 " 型鯊 " 的名字相匹配，嘉馳特地選在瞭成都雙流的海濱城舉辦瞭上市發佈，在現場將首批 " 型鯊 " 交付到瞭成都車主的手中，而隨後的試駕會，才算是真正體驗到瞭 " 型鯊 " 的內在魅力。
問題一：顏值到底有多高？
近幾年國內自主品牌逐漸成熟，無論在做工，還是在外觀上，相較於以前都有瞭極大的突破。而如今這個看臉的市場裡面，如果車型沒有一張好看的臉，都沒有人願意多看一眼。
當下寶駿的 SUV 有 3 款，510，530，560。510 和 530 傢族式的前臉，表明瞭這兩位走的是年輕化的路線。而從風格上來說，這兩款的年輕化又有明顯的區別：一個 " 青蔥少年 "，一個 " 時尚潮男 "。
" 型鯊 " 不同於 510 前臉稍微圓潤的造型，運用瞭更多的平行線條，配上細長的 " 未來眼 " 頭燈，車頭的硬朗感明顯與 510 區別開來，前面凸起的引擎蓋，以及進氣隔柵與前保險杠的分離讓 " 型鯊 " 更有層次感。
而側面的設計上，530 則與 560 一樣，通過瞭多條腰線，將車身的側面分割成瞭幾塊區域，使得側面更加有層次感。這裡要說一個小亮點，530 使用瞭與路虎極光一樣的設計，將 D 柱設計成瞭黑色，讓車頂變成瞭懸浮的樣子，顏值瞬間提升一個檔次。
車尾的設計就要簡單很多瞭，細長的尾燈與前大燈配合，但是尾燈的佈局卻不如頭燈那麼精致，塑料感比較重。而從後面看車身，會有一種小小的不協調感，在 SUV 的高大車身下，215 寬度的馬牌輪胎有點像一雙 " 高跟鞋 "，感覺會支撐不起車身。
問題二：車內空間有多大？
這次寶駿給 530 安放瞭一個緊湊型 SUV，但其實真的名不副實。
用一句話來形容 " 型鯊 " 的空間大小，" 求生欲很強 "。雖然數據上，530 與 560 的數據相差不大，但是在實際用車當中，530 的空間表現相對於 560 那種老少咸宜的中庸，能讓人印象更為深刻。
原因主要有兩點：采光好以及可放倒的
後排座椅。
采光好很容易理解，畢竟好的采光可以讓車內更加敞亮。530 的大天窗和加大號車窗讓光線更好的照射進車內。
重點要說的是第二排座椅。除瞭可以向前放倒以外，後排的座椅還可以向後躺，搭配全平地臺，讓後排的乘客可以在擺出各種姿勢。從橫向對比來看，530 這個表現絕對稱得上同級別數一數二的位置瞭。
（機械式放倒的後排座椅）
問題三：有什麼配置？
其實對於 7 萬 -12 萬元這個價格區間來說，與其想法設法加許多的高科技配置，不如踏踏實實的弄一些實用配置。畢竟在這個價位買車的人群，大多追求的都是穩定。
530 在這個價位上，也確實做到瞭精簡。除瞭自動駐車，電子手剎定速巡航這些必備的，寶駿將其餘可有可無的配置的預算，給加在瞭 Infinity 音響上 , 搭配上 3M 的隔音材料，汽車內的聲音表現不輸 20 萬元左右的合資車型。
在動力上，還是熟悉的 1.5T 的動力配方。這次寶駿將雙離合變速箱與剎車調教的相當好，在 1 擋和 2 擋間絲毫感覺不到頓挫感，剎車的表現不僅靈敏，也十分線性。不過換到手動模式後，變速箱的換擋遲滯比較明顯，變速箱轉速上去後沒有瞭有些人想要的速度。但換種思維想想，一款追求舒適性的車，也沒必要把動力弄的太暴力。
這次寶駿將 530 的定位設置的相當精準，價格：7 萬 -12 萬遠，購買人群：25-35 歲，主要銷售城市：3-4 線城市，這些都符合瞭 530 的優勢：便宜，穩定，實用。在自主緊湊型 SUV 這個細分市場，應該會交出一份好答卷。
