本月初，美國總統特朗普在白宮表示將對進口美國的鋼鐵和鋁分別征收 25% 和 10% 的關稅，這也是近期以來美國宣佈的多項貿易保護措施之一。隨後特朗普又發表瞭將對歐洲車企征收關稅的言論。" 川普 " 大叔一系列的 " 騷操作 " 又是為何？
（川普：我的心思你別猜）
加征鋼鋁關稅人為威脅美國經濟
特朗普對於鋼鐵和鋁加征高額關稅的消息剛一公佈，就在美國國內引起噓聲一片。首先是美國汽車和汽車配件制造商協會主席史蒂夫 • 漢德舒嗆聲特朗普，對鋼鐵和鋁征收高額關稅將傷害汽車零部件行業、危及大量就業崗位。隨後美國國際汽車經銷商協會（AIADA）也發表聲明：" 特朗普宣佈鋼鐵和鋁關稅的時間點糟糕透頂，征收關稅會大幅推高汽車價格。" 在很多專業人士眼中，特朗普對鋼鋁關稅的加重將會是經濟大蕭條以來最大的人為威脅，也將對本就銷售業績下滑的美國車企雪上加霜。
鋼鋁的進口稅收加重也直接打壓瞭美國股市。紐約股市三大股票指數當天收盤跌幅都超過 1%，其中道瓊斯指數下跌 420 點，跌幅達 1.68%。 出於對生產成本上漲的憂慮，下遊制造企業股價遭受重創。美國三大汽車制造商中，通用汽車公司股票慘跌近 4%，福特公司下跌 3.0%，菲亞特克萊斯勒跌幅為 2.8%。不僅車企受牽連，就連美國本土航空制造業巨頭波音公司股價也下跌 3.5%，工程機械和采礦設備制造商卡特彼勒公司股票跌幅為 2.8%。
加稅或因美系車在歐不景氣
在宣佈將對進口鋼鐵及鋁制品征收高額關稅之後，特朗普又在某次活動之中強調將對歐洲汽車征收關稅，並在活動上指出歐盟國傢已經聯合起來在貿易上擠壓美國。特朗普認為歐盟地區的汽車品牌 " 免費 " 地湧入美國市場，導致雙方的貿易出現不平衡，為此將向歐盟進口車輛征收關稅。
對於特朗普的此番言論，歐盟貿易委員 Cecilia Malmstrom 星期一在佈魯塞爾的會議上表示：" 在某些地區，貿易已經被批評為全球化的痛點，其他地區則將貿易視為替罪羊，並堅持稱我們可以躲在壁壘後面。而最近我們就見識瞭貿易怎樣被用來威脅和恐嚇我們。但我們並不怕，我們將站起來面對。" 並補充到美國征收關稅將擴大跨大西洋地區在貿易保護主義上的對立，很有可能會加速形成全面的貿易戰。
美國作為歐盟眾多車企的重要市場，鋼鋁關稅的加重必然直接影響車企的利益，再征進口車稅，可謂雙重打擊。特朗普要對進口汽車征稅的口風傳出，立即在日內瓦車展期間引起瞭眾怒。一眾車企高管不得不為困境尋找對策，應對全球貿易戰的到來。
而無論是特朗普對鋼鋁稅收的加征，還是對歐洲進口汽車稅收政策改變，都無疑會使歐洲車企對美國市場大失信心，同時也會造成消費者購車成本的增加，特朗普真的會蠢到做損人不利己的事情嗎？答案當然為否，道哥說車認為特朗普之所以會威脅歐洲車企，或是與歐洲市場缺少美國汽車品牌有關。
【歐洲街頭小型車最多】
當下美國汽車品牌中，隻有福特在歐洲市場屬於銷量較高的大眾化品牌，而通用多年運作也沒能將雪佛蘭品牌成功打入歐洲市場，隻好草草出售其歐洲業務。雖然 FCA 也在歐洲出售 Jeep 車型，但道奇和克萊斯勒仍掙紮在歐洲汽車市場的邊緣。究其原因，還是歐洲汽車普及率高，基本一人一車，而且歐洲沒有美帝那樣的別墅車庫，也沒有咱們天朝的小區大停車場。並且在歐洲消費者眼中 2.0 的排量已經是大排量，伴隨大排量而來的是更多的購車成本、燃油費用。這些原因恰恰與美系車的傳統相反，這就導致瞭美系車在歐洲的窘境。
歐洲車企高層紛紛 " 吐槽 "
隨著經濟全球化的發展，其實也有著越來越多的歐洲汽車品牌開始在美洲地區生產汽車，其中屬德國車企比重最大。不過近幾年來，德國車企在美國工廠的汽車出口量不斷下降。有數據顯示，德國車企 2017 年在美國的汽車產量達到 804,000 輛，其中約有 430,000 出口到其他國傢。進口到美國的德國汽車數量自 2014 年以來一直呈現下滑趨勢，年均跌幅達到 20%，總計進口車輛達到 494,000 輛。似乎，這位美國總統隻看進出口銷量，而忽略瞭進口的跌幅。
對於特朗普的一系列 " 騷操作 "，歐洲企業高層又是怎麼看的呢？
福特德國公司前 CEO、現德國汽車工業協會負責人伯恩哈德 • 馬特斯（Bernhard Mattes）則表示，德國汽車公司在美國每年生產 80 萬輛汽車，創造瞭近 4 萬個工作崗位。" 我們出口其中的 43 萬輛，這幾乎與我們出口至美國的數量相當，所以，這幾乎是公平的。"
標致雪鐵龍集團 CEO 唐唯實（Carlos Tavares）則表示，他的 10 年重返美國計劃看起來正處於危險之中。唐唯實說：" 關稅將會極大的影響我們進入美國的方式，因為我們將采取一步步、分階段的策略。一開始，我們將在美國之外提供出口汽車，因為起初銷量會非常有限。如果將會出現關稅情況，我們將會重新評估我們的策略。"
豐田汽車歐洲分公司負責人迪迪爾 • 勒羅伊（Didier Leroy）警示稱：" 在有稅收的情況下，這將提高價格，而消費者最終為之買單。之後，你還會遭遇到中國、歐洲以及世界其他各國的回擊，這裡面沒有贏傢。"
現代汽車也警示稱將重新評估在美生產汽車的數量。現代汽車美國公司發言人吉姆 • 特雷納（Jim Trainor）表示：" 改變現有關稅結構將會對我們美國生產工作以及今後的擴張造成不利影響。對鋼鐵征收關稅將會增加生產成本，美國消費者將不得不付出更高昂的價格，這很有可能會削減銷量。"
而其他行業領導則暗示，他們必須要重新審核對美投資以及在美項目。
總結：
特朗普意欲加征鋼鋁進口關稅無疑是對美國汽車制造業的一記重拳。如果對歐洲汽車開征進口關稅成為事實，無疑是對本國汽車市場的一次斷腕。而歐洲車企的憤怒也是在向特朗普及美國政府施壓以保證自身權益。而特朗普無論是對歐洲汽車進口關稅還是對中國汽車進口關稅所發表的言論，都會像南風天一樣——滿滿的水份。
