前兩天跟各位聊瞭中國品牌中型 SUV，還聊瞭轎跑 SUV。今天咱們接著聊 SUV，跟 SUV 杠上瞭哈哈。廢話不多說，炫酷合資 SUV 走起！
5008 作為一臺法系血統的車型，外觀設計很驚艷。長條不規則的頭燈、點陣式中網、平直的線條、獅爪式尾燈，共同營造瞭硬朗運動的效果。
相比外觀，內飾設計更進一步，充滿著濃烈的戰鬥氣息和未來感。
5008 氣囊配置不錯，主 / 副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前 / 後排頭部氣囊均有配備。
其它的像胎壓監測、車身穩定系統、疲勞駕駛提示、後駐車雷達、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤、方向盤換擋、中控大屏、手機互聯 / 映射、LED 日間行車燈等均是全系標配，配置表現符合同級別應有水準。
5008 搭載有 1.6T 和 1.8T 兩款渦輪增壓發動機，1.6T 發動機最大功率 167 馬力、峰值扭矩 245 牛 · 米，1.8T 發動機最大功率 204 馬力、峰值扭矩 280 牛 · 米。傳動方面，與兩款發動機匹配的都是 6 擋手自一體變速箱。
1.8T 發動機無需擔心它的動力，在 1500rpm 之後就可以迸發出最大扭矩。油門踏板調校比較輕巧，並且起步和加速過程中渦輪幾乎不會有遲滯，加速過程輕松自在。
6AT 的變速箱換擋並沒有調校地很積極，換擋平順性不錯。中段加速時，變速箱降擋略有遲滯，不過對日常使用影響不大。切 S 擋之後，音響會模擬發動機聲浪，並且發動機升擋轉速會延遲到 4000rpm。
前麥弗遜 + 後扭力梁的懸架組合，同級別幾乎隻有標致在用後扭力梁懸架。懸架調校偏舒適，對路面波動過濾地不錯，同時又不乏韌性。
5008 的動力足夠，整車設計感不錯，隻是後扭力梁式非獨立懸架和全系均沒有四驅車型，顯得差點意思。口碑顯示，1.6T 的 5008 平均油耗為 9.5L/100km，1.8T 車型為 9.4L/100km。
潛意識裡加上 RS 標識的車型會更加炫酷，探界者 RS 同樣如此。
探界者 RS 全身采用瞭黑色塗裝，中網的金色標志也采用瞭黑色塗裝，並且中網還加入瞭紅色 "RS" 標識；車標都是黑色塗裝，輪轂也當然得跟上瞭；車尾跟車頭差不多，采用瞭黑色標志，加上瞭紅色 RS 標識。
探界者 RS 的內飾相比普通車型基本沒什麼變化，也沒有采用更運動的座椅。
配置上邊，探界者 RS 車型與相對應的普通版車型保持瞭一致。由於都是頂配 / 次頂配車型，所以配置也不會差。
氣囊配置與 5008 相同，胎壓監測、車身穩定系統、倒車雷達 / 影像、定速巡航、陡坡緩降、全景天窗、真皮 / 多功能方向盤、主動降噪、手機互聯 / 映射、車聯網、LED 日間行車燈、後視鏡加熱 / 電動折疊、自動空調、溫度分區控制等均有配備。
探界者全系沒有主動剎車 / 主動安全系統，並且也不提供選裝，這不得不說是一個劣勢。
探界者 RS 的動力系統與普通版車型也沒有區別，同樣有 1.5T+6AT、2.0T+9AT 兩種動力組合可選。1.5T 發動機最大功率 180 馬力、峰值扭矩 275 牛 · 米，2.0T 發動機最大功率 260 馬力、峰值扭矩 353 牛 · 米。
鑒於探界者 RS 車型的動力系統沒有什麼變化，所以就來聊一下普通版 2.0T+9AT 車型的駕駛感受供各位參考。
2.0T 發動機動力充沛並且動力輸出也很順滑。油門調校比較靈敏，但不會往前竄，起步很輕快。中後段的動力儲備同樣充足，多踩點兒油門就能夠將速度提升，超車妥妥的。
9AT 的變速箱是偏舒適性的設定，平順性不錯，擁堵路段也幾乎沒有頓挫現象。
前麥弗遜 + 後多連桿的懸架組合，調校偏運動，但同時也有不錯的濾振能力，過減速帶時的振動和顛簸還是能夠吸收掉。
探界者 RS 其實僅在外觀上進行瞭運動風格的調整，內在跟對應的普通版車型一致，價格貴瞭 1000 塊。我感覺多花 1000 塊來買一臺更年輕更運動探界者還是值得的。
UR-V 是冠道的姊妹車型，但是外觀的設計要比冠道更運動一些，前臉黑色的 " 大嘴 "、尾部貫通式的尾燈都使它看起來更顯運動。
UR-V 的內飾跟冠道差不多，簡潔大氣，檔次感不錯。按鍵式換擋個性十足。
UR-V 的氣囊配置比 5008 和探界者要差一點，最低配車型沒有前 / 後排頭部氣囊，這在 5008 和探界者上是全系標配。
其它方面，胎壓監測、車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、可變轉向比、全景天窗、遠程啟動發動機、多功能方向盤、主動降噪、手機互聯 / 映射、後視鏡電動調節 / 折疊、自動空調等均是全系標配。
UR-V 有 1.5T+CVT、2.0T+9AT，兩種動力組合可選。1.5T 發動機最大功率 193 馬力、峰值扭矩 243 牛 · 米，2.0T 發動機最大功率 272 馬力、峰值扭矩 370 牛 · 米，發動機參數在同級別中絕對是佼佼者。
冠道 2.0T 車型的動力完全不用擔心，可以說管夠，在日常起步和加速時都是暢快輕盈的。如果需要動力，踩油門就是瞭，中高轉速下的動力表現會讓你眼前一亮。
9AT 的變速箱平順性不錯，緩加速時並不會急於降擋，而當你確實需要更多動力的時候，它也會堅決降擋。切到 S 擋變速箱、油門響應也會更積極。
UR-V 的底盤厚重，前麥弗遜 + 後多連桿的懸架組合，比冠道的懸架阻尼較大，是偏硬朗的調校，雖然舒適性略低於冠道，但是帶來瞭不錯的支撐性。
UR-V 的外觀在這三款車中雖然不是最炫酷的，但是它的發動機參數確實是比較出眾的。車主口碑顯示，UR-V 1.5T 車型的平均油耗為 8.6L/100km，2.0T 車型的平均油耗為 10.6L/100km。
