這樣說會不會得罪人？也許吧。當然，我也希望我的判斷是錯的，誰不想賣一部火一部，中國車市興旺熱鬧，汽車人們最高興瞭。但每年，也總會有不少車型失敗，上市前被寄予極大期望，而消費者就不買賬，原因各樣，有質量問題、有審美問題、有形象問題、有面子問題 …… 中國市場之繁榮，讓中國車主一躍成為世界上最幸福的一群，可選擇的新車琳瑯滿目，面對不合適的產品，當然有說 " 不 " 的底氣。
以下九部（原來是十部，還有一部斯柯達柯珞克，後來我覺得它隻是名字拗口，其實沒比其他斯柯達更怪異，應該還是能賣得不錯，就把它刪除瞭），是我在 2018 年，各大品牌預計在中國市場上市的新車中挑出來的，先聲明，排名不分先後，理由純主觀胡說八道，歡迎有不同看法或者補充 " 漏網之魚 "，準確率有多少？明年今日揭曉。
長安 PSA 帝艾斯 DS7
我甚至都沒把握正確寫出這部車的全名，對對對，我先自我檢討業務不精，但你試試把這個品牌印在一張 A4 紙上，拿到公眾中問問，看有誰認得？2017 年，你知道 DS 品牌在中國市場一共賣瞭多少部車嗎？是 0.5847 萬部，比快涼瞭的觀致還少賣 1 萬部， 簡直不可思議！
這是怎樣做到的？
法國人把驕傲，完全釋放在 DS 上，把他們對一部豪華車的理解，表現得淋漓盡致。但要命的是，這種驕傲，是排他的，容不得參入其他市場的思維，要求中國人能理解法國設計精英的審美？LV 包包等情懷價值高於技術價值的產品可以，但放在一部賣十幾二十萬，檔次高不成低不就的汽車上，一年有 0.5847 萬人，就是共鳴的回響。不信你看看 DS 在每次車展上的展臺，黑地毯加水晶吊燈，還有一部 99% 中國人沒見過沒共鳴看不懂的 DS 老爺車，法國人說這是冰冷高貴，但中國人就覺得陰森恐怖，瘆得慌。
配套的還有 DS 的營銷策略，天天說什麼法國浪漫情懷精彩設計，隔三差五又組織車主媒體去法國朝聖祖先，嗯，能懂這些的中國用戶，就多達 0.5874 萬瞭。DS 各款產品也是如此套路，天天 YY 精英，盡出怪招，表鏈式真皮座椅好高端，但中國用戶一拉開車門就說：" 我兒子的餅幹碎灑裡面瞭怎麼洗？" 又或者一買車就套上米奇椅套加佛珠坐墊，從法國香街到中國城中村，後視鏡上綁上紅絲帶，刷卡後即達。
DS7 顯然還在繼續著驕傲，我看瞭一條 DS7 的宣傳短片，新車內外依然前衛怪異，後排空間依然不如她希望挑戰的所有對手，我能記住她最大的賣點，是擁有一盞擁有一排水晶般剔透 LED 光珠，並且這些光珠還能旋轉，絢麗燦爛，不知所謂 ……
廣汽豐田 CH-R/ 一汽豐田奕澤
其實這部車同樣是 " 怪異 " 的，這是阻礙 CH-R 賣好的第一道難關。不信你回顧一下以往，中國市場上有哪部長相非主流的車是大賣過的？" 大氣 "、" 中庸 "、" 平和 "，這些為人道理，處事標準，大部分中國用戶會貫徹到買車這件事上。
" 其實，年輕人比你想象中保守得多 "，這句話，我不止一次聽做市場營銷的朋友感慨。做新車 PPT 時，總會陷入一個邏輯陷阱，認為年輕人就是前衛的，敢於創新嘗鮮的，但事實上，到瞭選擇的時候，選擇一部不起眼的轎車作為人生第一部車的年輕人，和第一志願考公務員的年輕人，一樣的多。
好在 " 怪異 " 這件事，是豐田幹的，結果肯定比法國人幹會好。但 CH-R 還有一個致命缺點，就是可憐的後排空間。為瞭追求雙門跑車的形態，後門被設計得像是隱約，腰線恨不得一飛沖天，連累後排車窗被一再壓縮，我在日本試過沒有天窗的版本，那種被關在小黑屋的憋屈感，肯定是中國用戶不能接受的。
所以，留給 CH-R 發揮的空間就變得有限，可以預見，這部車口碑肯定會兩極化，要麼很喜歡，就像我喜歡菲亞特 500 和自由俠一樣，新車一到店就開回傢，一刻都等不瞭。要麼就根本不考慮：媽媽說，她坐在這個後排會暈車，還是買凱美瑞吧。
東風標致新 508
我保證，法國人看到全新 508 會很開心，得意地說：看，這才是我們的標致，這才是法國車。上一代 508，看起來更大，顯然這是法國人妥協的作品。這個已經早就忘瞭怎麼做一部大車的國傢，勉為其難為所謂的 " 國際化 " 市場，造瞭一部大車出來，可惜也沒能熱銷，這給瞭本來就不樂意的法國人借口：看，我就說學德國人日本人不行，你們不聽，這次新 508，不聽你們的瞭。
標致和 DS 一脈相承，骨子裡面是 " 法國優先 " 的，去標致博物館看看你就能明白，這個誕生瞭 200 多年的品牌，汽車隻是其中一部分，而兩個多世紀來，他們傢造過的東西，從雨傘、電視、洗衣機，到木鋸、摩托車、胡椒研磨器，什麼 " 亂七八糟 " 的東西都有，而汽車歷史同樣牛逼，你知道奔馳是發明汽車的品牌，但沒多少人知道標致是全球第二個造車的牌子，僅僅比奔馳晚瞭 3 年，而最早期的標致汽車，極度豪華，更勝奔馳！
" 法國優先 "，才是這個品牌發展的原力，標致這兩百多年來，生產的各類工業產品，包括汽車，其實都恰好是對應歷史時期，法國人最需要的產品。現如今的法國人不需要大型豪華車，標致就造不出，也沒意願用心造大型豪華車，508 已經是他們能想象到，可以和法國人生活匹配的最大尺寸轎車。
這就是現實，一部純法國思維的汽車，和在生產研發階段就註入國際需求的德美日新車相比，最大的差異，是需要場景（回到法國）才能匹配出完美的，中國市場，中國用戶，不是不會欣賞，是幹嘛要去欣賞？
沃爾沃 V60
任何拿一部旅行車到中國，並且企圖要賣得好的行為，都是一廂情願，沃爾沃標榜新 V60 是一部原汁原味的北歐旅行車，但結果是，越原汁原味，賣得越差。
別誤會啊，我也覺得 V60 很漂亮，但我和你覺得她漂亮，肯定也不能讓它賣得更好。賣車不是一廂情願的，適應國情才是王道，美國賣得最好的 F150 和中國賣得最好的五菱宏光，試試交換市場，想想都覺得搞笑。
旅行車隻能在歐洲活，也隻應該活在歐洲，因為歐洲的汽車平均車速，是全球最高的，而且路況也是全球最好，同時山路多彎道多。除瞭旅行車，你再找一類具備裝載能力，又能開得飛快的汽車給我看看？
中國市場的現實是：要裝人去買 MPV，要裝貨，有 SUV 和五菱，旅行車能裝什麼？13。
捷豹 E-Pace
好消息是，E-Pace 會加長，壞消息是，E-Pace 會加長。
先說說加長這件事，捷豹還真是點背，這個看似能點石成金的技巧，擱他們身上就沒啥效果，XF，L 瞭，XE，L 瞭，然並卵，銷售數據依然隻能自己和自己比開心，所有轎車加起來，2017 年平均每月能賣 2000 部左右。
喜歡捷豹的人說，豹子是優雅的，加長這件事，褻瀆瞭最美麗的線條，因為加長的手法簡單粗暴，就是把後門生生拉長，搞得豹子像懷瞭孕似的。如果不加長，被罵得更慘，中國車主對後座空間有全球最高的要求，火星人肯定以為中國人比英國人高大至少 20%！所以，E-Pace 不加長，死定，我在 LA 車展專門體驗過後排，大概就是馬自達 2 的水平，但加長瞭，我至今想象不瞭它會變成咋樣，裡外不是人，難搞啊。
北京現代 ix35
有一段時間，韓國車是靠媲美日系車的可靠，80% 日系車的價格，不輸歐洲名牌貨的造型，風靡中國車市。現在呢？不知道是否和他們挖的歐洲設計總監，升瞭官無暇過問設計，現代（起亞）的新車一下子退步瞭好多，而且在技術上也沒有長進，現銷量全面失守，別怪什麼局勢原因，就是自己不進步，在中國賣車如逆水行舟，不進則退，連原地踏步的機會都沒有。
你看看新 ix35 那模樣，別說歐洲名牌貨，我們一堆爭氣的國貨，哪個內內外外不比你漂亮，價格肯定不比你貴，而且品牌形象也上來，現如今，過年你開個現代會老傢，能比你開部吉利、長安、傳祺、榮威 …… 更長臉？
這個級別的競爭最殘酷，比臉比裝備比配置比造工比性能比配置比一切，國產車的強勢進步，吞掉韓國車太多的蛋糕，說實話，留給他們的空間真的不多瞭，除非拿一部石破天驚的精品出來，而 ix35，顯然不是。
一汽紅旗 H5
情感上，我多麼希望對紅旗 H5 的判斷是錯誤的，明年今日，可以看到紅旗 H5 賣贏阿特茲，鼓掌祝賀。對國產車，我就是偏心，就是雙標怎麼瞭？這是 " 國際慣例 "！每個國傢，從老百姓到車評人，肯定都會對自傢造的產品有偏愛，更寬容，我也是如此。
但紅旗，這個中國汽車工業長子，真讓人愛不起來，號稱擁有全中國最堅實的造車基礎實力，最充裕的研發資金資源，你磨瞭多年的這把劍（H5），居然還是個 " 逆向開發 "，真讓人失望。
" 正向開發 " 和 " 逆向開發 " 完全是兩個年代，兩種水平，兩種前途的造車路，前者是有誠意造車的車廠必選直路，隻有正向開發，才能完全掌握一部新車的方方面面，才能真正造到有的放矢，命中市場痛點。所謂 " 逆向開發 "，哪怕你 H5 是代表瞭最高水平，但和最 LOW 的眾泰之流，也是分在同一個梯隊。
看看 H5 的預售價，16-20 萬，已經能買到正宗的阿特茲，請給我一個買 H5 的理由？情懷？好吧。
木已成舟，H5 已是弦上之箭，不得不發，要賣到，隻能在價格上打主意，16-20 萬是沒戲的，聽我勸一句，13 萬起步，積累多點用戶好口碑，先讓新紅旗飄起來，然後別再打現成平臺的主意瞭，踏實自己幹，看好你哦（5 年後）。
東風雪鐵龍 C3 Aircross
CH-R 都不敢說能火，這部怪車能賣好？哈哈哈哈哈哈哈哈！！！！！
上汽榮威 RX8
看起來這部車符合一切大賣的元素，車身夠大、端莊大方、7 座佈局、中控臺一個大屏幕，豎的。
但我百思不得其解，這個年代，為什麼它還要用瞭一個貨車底盤？
上汽大概會說，你這傢夥不客觀，胡說八道，這不是貨車底盤，是越野車底盤，這是因為，RX8 和長城 H9、大通 D90 一樣，是一部硬派越野車，擁有多種四驅模式，還有中後兩把差速鎖，能帶你看 " 公路外的風景 "。
對不起，我錯瞭，你長得那麼好看，說什麼都是對的。所以，哪怕你有更沉的車身、更高的油耗、笨重的操控體驗，都不要緊，隻要開出公路，你記得的，都是 " 純正硬派越野車 " 的好處。這部車，是給一大群，能撐起 SUV 銷量半邊天的，正宗越野車迷準備的，是他們渴望已久的好車，買回來以後，貼上 " 國傢地理 " 貼紙，說走就走，實現不再上班，不再打卡，開車奔向夢和遠方，切記，買瞭這部車，要離開公路，離開公路，離開公路，哦！
