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嘿 ~ 各位老鐵，我又來啦 ~ 在今年上半年我去張傢界試駕瞭杜卡迪的 SuperSport，並且臨時給大傢拍瞭一期視頻。上線後我發現喜歡摩托車的朋友真的不在少數，於是《願聞其翔》在開始籌備時我就決定加入瞭摩托車的內容。今天這期是新節目中第一次聊摩托，那就從我自己的這臺杜卡迪 959 Panigale 下手吧 ~
我覺得目前杜卡迪在售陣營中除瞭 Scrambler400，其餘車型的動力都是夠用的。959 原廠有著 154 馬力以及 107.1 牛 • 米，隻需 1 擋就能很輕松的超過法定限速。如果你覺得這樣還不滿足，那就試試切換到 race 模式吧，那種粗暴的加速感受才是真正的杜卡迪。
Panigale 車系的特點之一就是入彎很輕松，車不會跟你較勁，而是會順著你的想法自己往下躺，這也是一臺跑車應該做到的一點，操控性絕對是強項。剎車系統采用瞭 Brembo 的 M4 對象四活塞卡鉗，雖然規格不如大哥 1299 上的 M50，但夠用是肯定的瞭，騎慣瞭杜卡迪再去騎哈雷在剎車方面一定要註意。
您現在看到幾乎所有關於 959 的評測視頻都是在賽道上完成的，可現實的情況是誰會拿一臺大貿的杜卡迪下賽道呢。偶爾城市代步裝 X+ 周末跑跑山才是大部分車主買它的用途。城市代步平順性不用去擔心，現在的杜卡迪已經相當平順瞭，最大的問題就是熱。都知道杜卡迪熱，但全系最熱的肯定是 Panigale。由於缸體的構造以及車型的設計，像 959、899、1199、1299 這些車在你屁股的下面都會盤著一根頭段的排氣，不用選裝原廠自帶加熱座椅。絕對是冬天爽歪歪，夏天濕褲衩兒，不過即便如此，車主們騎的都很開心，畢竟帥就夠瞭嘛 ~
其實 959 17.8 萬元的裸車售價已經相當良心瞭，但為瞭滿足歐四排放法規，除瞭美國市場外，杜卡迪都把下置排氣改成瞭側置排氣。這個大黑管子讓本來就不好聽的排氣聲變到讓你聽後想砸車。如果你想騎的長久，那排氣一定是要改的，目前杜卡迪給 959 以及 1299 官方的合作排氣隻有天蠍。除瞭能夠改變聲音，原廠刷過數據後動力將會提升 10%，重量也會減輕 4.5KG，但為此你要掏出 6 萬人民幣。
愛壞是很多人對於杜卡迪的評價，但 Panigale 車系絕對是最皮實的杜卡迪車型，除瞭摔車你幾乎看不到維修中的 Panigale。不過身為意大利車型，沒事兒聊什麼性價比和可靠性，帥就夠瞭！
一臺摩托車僅僅是代步工具麼？在我看來每臺摩托車都有著自己的性格，而當你擁有它的那一刻，你的生活也會更加精彩。如果你的心裡還向往著那份自由，騎上你的摩托車，約上朋友，擰下油門的那一瞬間，全世界都在你的右手裡。
