寫在之前：
我隔壁座的老陳，算是沃爾沃的死忠粉瞭，一直對這個性冷淡品牌偏愛有佳。直至領克 01 的出現，老陳理所當然的移情別戀瞭 ......
Why？同樣的動力總成，別樣的造型，領克 01 開起來完全就是沃爾沃的味道，況且腰包還能少放點血，何樂而不為呢。
面對老陳的論調，估計大多數領克或者沃爾沃的準車主們和我一樣，報以沉默。那麼問題來瞭，沃爾沃到底是什麼樣的味道呢？
為瞭品品沃爾沃的味道，我們借來瞭一輛沃爾沃全新 XC60，而且還是極為罕有的 T5 R-Design 版本。
天籟之音
" 一個人，坐在車裡靜靜的聽歌，這種感覺真好 ......" 道出瞭多少經歷蛻變，由男孩至男人的心聲。車內做回自我，拉開車門將被賦予更多的身份，丈夫、父親、兒子 ......
這種感覺對於一隻單身狗而言，很難感同身受。不過，拜全新沃爾沃 XC60 上那套 12 隻的寶華韋健音響所賜，在提車的頭夜，我獨坐在帶著彌漫著 Alcantara 氣味的座艙中，單曲循環《加州旅館》至深夜。
如果說，頭層小牛皮是前幾年豪華車的標配，那麼來到 2010 年之後，全套頂級音響品牌棲身已經成為當下豪華品牌的出街必備單品。舉個例子，奔馳禦用瞭柏林之音，奧迪則更偏愛奧迪 BO。
一套好音響到底能帶來怎樣的別致體驗呢？大概是鐵馬冰河入夢來吧，一陣馬蹄的噠噠聲由車尾處的低音炮發聲，再經由 A、B 柱音響逐一傳遞，最終落地在中控臺上方的高音炮上，整個過程行雲流水，惟妙惟肖。
而這樣的體驗，早年在雷克薩斯 ES 上，那套頂級麥克萊文森便給筆者留下瞭深刻的印象，直至這次坐在在全新 XC60 上，似乎又找尋瞭當時的那種獨享氛圍。事實上，從 90 系車型開始，沃爾沃便相中瞭高冷的老牌高端音響制造商—— Bowers Wilkins 寶華韋健。
在全新 XC60 上，全套 Bowers Wilkins 寶華韋健被原汁原味地移植在瞭座艙中。而讓人贊嘆不已的是，不僅音質被原封不動地還原，即便是寶華韋健最拿手的鸚鵡螺音響和凱夫拉材料，在不大的座艙中也可尋覓。
對於一個遵紀守法的老司機而言，相比於開車不喝酒，我更享受無音樂，不開車的小任性。全新 XC60 留給我的初印象，已經讓我對於它的性能表現躍躍欲試瞭。
夜晚和白天禮遇迥然不同
開一臺騷紅的 XC60 T5 R-Design 出街，夜晚和白天所享受的禮遇迥然不同。如若是暢遊在早高峰的車流裡，打眼望去，和你四目相對的多是一些沃爾沃車主，且以老款 XC60 車主居多。從眼神中，你可以依稀讀出一絲惺惺相惜的感覺。而這也正是那些爛大街的 BBA 所不具備的。
待到華燈初上，全新 XC60 才得以展露頭腳，車頭雷神之錘的 LED 大燈，與尾部維京戰斧造型的尾燈，交相呼應，在夜幕中仿佛劈開一道光明格外紮眼，吸睛能力大增。
毋庸置疑的是，全新一代 XC60 在顏值上被拔高至瞭全新的高度。早在 2017 年廣州車展的首秀上，筆者便被種瞭草。相比於前一代車型，新車的車身腰線更為水平，整車看起瞭四平八穩，也更符合國人的審美。而兩側車門板處被槽出的下腰線，無疑又為那四平八穩添瞭一絲運動感。
維京人的脾氣勁兒
當置身於這臺極為罕有的 R Design 版本車型內，大概有一種錯覺。在精心設計的宜傢風格客廳中，突然多出瞭一把 Recoro 運動座椅，而且畫風還頗為和諧。
和以往的 Recoro 運動座椅又不盡相同，在 XC60 R Design 車型上，這套運動座椅更像是一套剪裁得當的西裝，腰部包裹得當，肩部照顧有餘。更為稱贊的是，座椅體型雖然異常輕薄，但人體工程學卻表現極佳。
置身於反毛皮座椅中，卻死活找不到點火按鈕，大概是每一個新車主都曾面臨過的尷尬。和奔馳的懷檔，捷豹路虎的旋鈕擋均有所不同。XC60 上的點火方式，對於經常下廚的暖男而言，有種莫名的熟悉感，先輕按壓，再旋轉，煤氣灶就點著瞭 ......
歐洲車大概可以粗略分為三類，德國車的嚴謹、法系車的偏執，還有北歐車的粗獷。而沃爾沃的粗獷體現在開起來的那一瞬間。T5 車型擁有一臺高功率 2.0T 發動機，與之配合的是 8 速手自一體變速箱，最大功率可達 254ps，帶動一臺整備質量 2859kg 的車，可以說是遊刃有餘，驚喜不斷。
當轉速超過 2500rpm 時，可以清楚地聽到排氣管中卸壓閥迸發的茲茲聲。如若是夜晚遊街，這樣的嘯叫聲配合高亢的發動機嘶吼，恍惚間，仿佛至身於保時捷 Macan 中，而那套 Bowers Wilkins 寶華韋健如果再添油加醋點上一首嗨曲，大概神車思域也要退避三舍（玩笑話） 。
其實，沃爾沃的粗獷還體現在整車懸掛上，更偏德系的風格，讓你對路感把握十足，即便是壓過減速帶，每一次的彈跳都會清晰無比。事實上，偏硬的懸架效果為整車的極限加分不少，這也使得 XC60 不僅擁有 SUV 的高視野，還擁有轎車般的良好操控表現。
談到沃爾沃，安全性自然是繞不過的話題。對於發明瞭三點式安全帶的沃爾沃而言，當下的安全性早已不再是比拼安全氣囊的個數和車身的剛性，更多的精力和焦點被放在瞭主被動安全性上。
全新 XC60 的安全性一如既往的可靠、好用。除瞭常規的巡航模式外，還新加瞭領航模式，激活之後，車輛可以實現半自動駕駛，隻要道路標示清晰，幾乎可以讓駕駛員 " 拖把 " 勻速巡航。
侃車觀點：
出自北歐的沃爾沃品牌，擁有著多個性格鮮明的標簽，除瞭獨樹一幟的設計和安全性之外。通過此次短暫地接觸，我們還挖掘出瞭其鮮為人知的一面。那份屬於維京人的粗獷，在 XC60 上被不斷放大，仔細揣摩，大到桀驁不羈的動態表現，小至換擋手柄偏沉的手感，都是這臺車獨一無二，值得品味的一面。
鮮衣怒馬穿林而過，伴隨著陣陣天籟之音，沃爾沃 XC60 所帶不走的，正是留給駕駛者的優雅與粗獷，讓人久久不能忘懷。
