在德系與日系鋼炮分庭抗禮的年代，美系的鋼炮車型卻隻有福克斯獨樹一幟。於是，別克傢族在 2016 年按耐不住自己的澎湃之心，推出瞭威朗 GS 車型。如今，在 2017 年 10 月 16 日，上汽通用別克新款威朗 GS 正式上市，售價區間在 15.59-18.59 萬元。本次上市的威朗 GS 外觀換裝瞭別克最新的傢族式設計，外表更加激進。動力系統方面，搭載的是一臺 1.5T 發動機，峰值扭矩達到瞭 250Nm。
早在 2016 年，上汽通用別克就已經推出瞭第一代威朗 GS 車型。而此次換代的威朗 GS 隻是在外觀上做出瞭變化，前臉采用瞭最新的傢族式飛翼設計。在動力方面與上一代相同。
別克威朗 GS 的前臉造型比老款更加激進，全新的前包圍配合鋒利的線條，營造出一種非常強烈的運動色彩。相比更加照顧實用性的三廂版車型來看，年輕消費者應該更喜歡這種運動、時尚的風格。
前臉下包圍的紅色飾條裝飾，配合黑色的中網，顯現出的運動感十足。標志性的飛翼式鍍鉻飾條下方配有專屬的紅色 "RS"，是彰顯它獨特身份的標識。
目前，上汽通用別克已經將全系車型的前臉造型改為最新的飛翼式傢族設計。新車的前格柵采用瞭黑色網狀的造型設計。
新車一共推出瞭三款車型，在燈光配置方面，隻為頂配車型配備瞭帶有 29 顆 LED 光源組成的 Matrix 矩陣式 LED 大燈組。
黑色中網上的紅色 "GS" 彰顯瞭它的身份，別克傢族同樣有這種標識的還有在更早一段時間發佈的別克君威 GS。
從側面看過去，威朗 GS 的車身線條十分線性，C 柱被巧妙的做瞭隱藏式設計，讓側窗與後窗實現貫連，這樣動感懸浮的身姿，著實吸引眼球。
在中低配車型中采用的是德國馬牌輪胎，規格為 205/55 R16。而在高配車型上的輪圈采用的則是風火輪般的雙五輻旋轉式造型設計，規格為 225/45 R17，搭配炫紅色的剎車卡鉗，十分吸引人。
新車與老款車型的尾部造型基本保持相同，它們之間最主要的差別是在於尾燈組內部的結構有所調整。
新車的尾燈采用的是與前大燈相呼應的尾翼型 LED 熏黑尾燈，有著同樣的吸睛效果，19 顆 LED 光源可以塑造出多層次光帶效果，造型優美中更帶風范。
鑲嵌入包圍內部的高亮豎直視寬條，豐富瞭尾部整體的立體感。結合雙側鍍鉻排氣孔，十分彰顯它高調的運動性能。
外觀‖前臉造型沿用傢族式設計
新車內飾依然沿用的是現款車型的設計風格，環抱一體式的設計理念讓新車的內飾看起來更有質感，新款威朗 GS 則在普通版車型的基礎上針對細節進行瞭一定的提升。
新車依然延續瞭老款車型環抱一體式的設計，中控臺造型簡潔、大方，並采用大量按鍵操控，便利性很高。中央的紅色橫向飾條為車內增添瞭許多運動元素。
多功能方向盤是全系標配，在頂配車型中升級為三輻運動型帶撥片方向盤，集成瞭多媒體控制、藍牙電話、語音控制和定速巡航，確保在駕駛過程中能夠讓駕駛員輕松操控。
儀表盤采用的是具有運動風格的雙炮式設計，黑底白字搭配紅色的指針，清晰易讀。兩個表盤的中央是一個 4.2 英寸的液晶行車電腦，顯示內容豐富，車況信息一目瞭然。
中央 7 擋雙離合變速箱的擋把采用瞭紅色縫線設計，並在擋把上方采用瞭紅色 "GS" 標識，營造出車內十分濃鬱的運動氛圍。
新車中控區域配備瞭新一代無邊框 8 英寸液晶顯示屏，采用瞭廣泛用於手機的電容式觸摸屏，擁有更快的觸控響應與更清晰的畫面呈現。
除最低配車型外，新車前排都配備瞭溫度分區控制，滿足駕乘者的差異化體感需求，通過溫度傳感器感應外界溫度，自調制冷、加熱或換氣。
內飾‖運動氛圍濃鬱
威朗 GS 全系配備瞭運動風格的座椅，並在頂配車型的座椅中采用瞭高級的全黑麂皮絨面材質，運動風范呼之欲出。
新車全系配備瞭運動風格座椅，除低配車型為織物座椅之外，其餘車型均為皮質座椅，在前排座椅椅背的中央以及迎賓踏板處都用紅色 "GS" 的標識彰顯著它的身份。
從後排座椅中央椅墊的隆起程度、椅背的平直度以及沒有中央頭枕來看，威朗 GS 似乎並沒有考慮會為後排安排第三名乘客。
威朗 GS 行李廂容積為 379L，如果將後排座椅放倒之後，容積可擴展至 1026L，完全足夠滿足日常需求。
新車搭載的是 1.5T 發動機，最大功率為 124kW（168Ps）/5600rpm，最大扭矩為 250Nm/1700-4400rpm。
編輯點評：本次上市的威朗 GS 無論是外觀、內飾還是動力數據來看，都完全配得上一臺小鋼炮應有的品質。盡管如此，它依然沒有丟掉對於科技感和安全性的追求，比如富有科技感的 APA 自動泊車系統，以及采用全新設計的 BFI 一體化高強度車身結構。當然瞭，15.59-18.59 萬元的價格區間也是能夠吸引年輕消費者的重要因素。
空間 & 動力‖動力充沛
