1985 年，改革開放的總設計師鄧小平老人在會見外方高級企業傢代表團時講到：" 讓一部分人先富起來。" 時隔 33 年，如今的中國 GDP 規模達到 827,122 億元，高居世界第二。同時，經濟的高速發展也催生出一大批富豪。《2018 胡潤全球富豪榜》顯示，共有來自 68 個國傢的 2694 位十億美金富豪上榜，其中大中華區企業傢數量達 819 人，數量遠超美國。在這份榜單中，IT、房地產、制造業依然是造富能力最強的行業。
受益於國內汽車市場規模的高速增長，近年來汽車富豪也呈現出井噴之勢，財富超過 100 億的富豪達到 17 個。為此，小編梳理瞭財富排名前 10 的企業傢，其中吉利控股集團的李書福、李星星父子以 1,100 億元的資產位居第一名。此外，值得一提的是，前 10 名中浙商占據 4 個席位，浙江省也再次證明瞭其民營資本的超強實力。
李書福、李星星父子
浙商最具代表性的企業傢之一——李書福，1963 年出生於浙江省臺州市路橋區，吉利控股集團董事長，同時擔任全國工商聯副主席、浙江省工商聯副主席、中國汽車工業協會副會長、中國民辦教育協會副會長等社會職務。其控股的浙江吉利控股集團始建於 1986 年，現資產總值超過 2000 億元，員工總數超過 7 萬多人，連續六年進入世界企業 500 強。
對於收購海外優質資產，李書福向來十分熱衷。從 2009 年開始，澳大利亞 DSI 變速箱公司、瑞典沃爾沃汽車、馬來西亞寶騰汽車、美國飛行汽車公司 Terrafugia 等相繼落入吉利控股的口袋。近日，李書福又拋出 75 億歐元（折合人民幣 585 億元）的大手筆，收購瞭奔馳母公司戴姆勒集團 9.69% 的股份。對此，小編隻想說一句，有條件的土豪們趕緊去買吉利股票吧。
魯偉鼎傢族
魯偉鼎，1971 年 3 月出生，中國 " 教父 " 級企業傢魯冠球先生的兒子，擁有研究生學歷，高級經濟師身份。現任萬向集團黨委副書記、董事局執行董事、總裁、浙江省工商聯副主席。作為一個多元化發展的代表，據不完全統計，萬向集團旗下的子公司數量達到兩位數之多，涉及汽車零部件、整車生產、房地產、農業、金融等多個領域。與吉利相比，萬向集團在海外並購方面也不遑多讓，收購瞭美國菲斯克汽車等 10 餘傢企業。
1992 年開始，魯偉鼎成為瞭 " 萬向金融系 " 的拓荒者，目前萬向已經獲得銀行、證券、保險、基金、信托、租賃和期貨七張牌照。2001 年，萬向成立瞭萬向控股，將其 90 年代創辦的通聯資本、萬向租賃和通惠期貨等金融公司業務並入其中；2002 年，萬向參與籌建民生人壽；2014 年，萬向聯手阿裡巴巴，發起成立首批民營銀行之一的網商銀行，持股比例達 18%。儼然，萬向集團已經成為一個橫跨制造業、金融業的巨無霸公司。
魏建軍、韓雪娟夫婦
魏建軍，1964 年出生，河北保定人，現任長城汽車股份有限公司董事長。魏建軍，將長城從一個鄉鎮小廠發展成現代化國傢級大型企業，年產值達到千億元，同時也是國內首傢在香港上市的民營汽車企業。近年來，長城汽車的強勢崛起也讓保定這座環京津 " 三線 " 城市也變得名聲大噪。
業績方面，長城發佈的公告顯示：預計 2017 年營收達 1,011.69 億元，歸屬上市母公司的凈利潤為 105.51 億元，每股收益為人民幣 1.16 元。同時，值得一提的是，長城汽車是國內為數不多的同時在 A 股、H 股上市的企業，目前其滬港兩市市值已經超過 2,000 億元。隨著 WEY 品牌的節節攀升，2018 年長城汽車業績有望創下新高度，從理財角度看其股票有很大的投資價值。
孫廣信
孫廣信，1962 年 12 月出生於新疆烏魯木齊市，軍人出身，畢業於西安陸軍學院、中國社科院研究生院，新疆廣匯實業投資（集團）有限責任公司董事局主席，同時擔任全國工商聯常委、全國光彩事業促進會常務理事、自治區工商聯副會長，直屬商會會長等職務。
新疆廣匯創建於 1989 年 5 月，目前業務覆蓋瞭能源開發、汽車服務、房產置業三大板塊。在孫廣信的領導，2017 年新疆廣匯實業投資（集團）有限責任公司首次躋身世界企業 500 強。在資本領域，新疆廣匯更是有 " 並購狂魔 " 的稱號，收購瞭多傢汽車經銷商，僅用 6 年時間便成為國內最大的汽車經銷集團，2017 年，旗下的廣匯汽車服務有限公司營收達到 1354.22 億元，領先第二名兩倍還多。
王傳福
中國汽車界 " 兩福之一 " ——王傳福，1966 年 2 月生於安徽蕪湖，畢業於中南大學冶金物理化學專業，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士。現任比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁、比亞迪電子（國際）有限公司主席，同時王傳福還擔任 " 十三五 " 國傢發展規劃專傢委員會成員、中華全國工商業聯合會第十二屆執行委員會常務委員、廣東省第十二屆工商聯副主席等職務。
寒門出身的王傳福擁有常人難以想象的堅韌，這一點很多中國優秀企業傢也難以望其項背。1995 年，技術出身的王傳福創辦瞭比亞迪公司，僅用幾年時間便將 " 老本行 " 電池做到全球數一數二的規模。隨後的 2003 年，王傳福跨界汽車行業，如今比亞迪的新能源汽車板塊在全球都具有十足的競爭力，其生產的高端電動大巴早已在美國、英國等西方國傢的公路上運營。目前，比亞迪聚焦 IT、汽車、新能源以及雲軌四大產業，旗下的比亞迪電子、比亞迪、比亞迪股份三傢上市公司的合計市值超過 4,000 億元。
秦榮華
秦榮華，敏實集團董事局主席，嘉興市臺灣同胞投資協會副會長、嘉興市臺灣同胞投資協會南湖區聯誼會會長。1992 年，從寧波敏孚機械有限公司開始，秦榮華的敏實汽車零部件帝國版圖逐漸擴張，目前已經成為國內乘用車零部件市場中車身結構件、裝飾條及汽車裝飾件最大的供貨商之一，並且為許多世界知名的國際汽車制造商提供產品。2005 年 12 月 1 日，敏實集團在香港證券交易所上市，最新市值顯示為 523 億元。
綦建虹
綦建虹，1967 年 6 月出生，擔任北京耀萊投資有限公司（耀萊集團）董事長，同時也是文投控股股份有限公司的大股東，其商業版圖涉及影視投資、奢侈品、汽車、商業地產等。大傢所熟知的耀萊成龍國際影城，便是綦建虹與好朋友成龍一起 " 投資 " 的。在汽車經銷領域，耀萊系擁有 6 傢汽車業務的相關子公司，代理賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯三大超豪華品牌。
張道才傢族
張道才，1950 年出生，浙江新昌人，現任三花控股集團董事局主席。三花控股集團的業務范圍主要包括建築暖通節能、傢電設備和交通運輸熱管理領域的冷暖轉換、溫度控制類產品、子系統和解決方案的開發，現擁有傢用空調、商用空調、冷凍冷藏、傢電控制和汽車空調及熱管理系統五大系列產品，汽車客戶包括大眾、通用、奔馳、寶馬、沃爾沃、吉利、比亞迪等大型整車制造商。旗下子公司三花智能控制股份公司於 2005 年在深圳股票交易所上市，目前市值達到 422.3 億元。
黃毅
黃毅，中升集團控股有限公司兩位創始人之一，現任中升集團控股有限公司的董事長兼執行董事。2017 年，中升集團控股有限公司以 715.9 億元的營收位居國內汽車經銷商百強榜單第二名，銷售規模達到 32.8 萬臺。作為全國性汽車經銷商集團之一，中升集團的 4S 經銷店網絡覆蓋國內經濟發達的地區及城市，代理的品牌高低搭配，包括奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、雷克薩斯、捷豹路虎這些豪華品牌以及大眾、豐田、日產、本田等主流大眾化品牌。
應建仁、徐美兒夫婦
應建仁，1962 年 4 月出生，浙江永康人，現任鐵牛集團董事長，同時也是眾泰汽車、漢騰汽車、君馬汽車的實際控股人。1979 年開始，應建仁開始瞭商業生涯，從五金配件、汽車零部件起傢，目前主營業務板塊包括汽車整車制造銷售、汽車關鍵零部件、新能源汽車、電子電器、房地產開發及投資經營等。
鐵牛集團旗下的眾泰汽車始建於 2003 年，總部位於浙江永康，是一傢以汽車整車及汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業，擁有眾泰、江南、君馬品牌；此外，2013 年成立的漢騰汽車背後投資人也是鐵牛集團。2017 年，眾泰汽車登陸瞭資本市場，通過重組在深圳交易所實現瞭上市，目前市值為 214.78 億元。（網上車市 2018 年 3 月 4 日 北京報道）
