僅僅在一個月前，" 萬豪事件 " 鬧得沸沸揚揚，也給在中國經營業務的跨國企業敲醒瞭警鐘，但是斯柯達再度 " 踩雷 " 讓人費解。而從對待錯誤的態度和行動方面，斯柯達僅僅將鏈接刪除，也顯得簡單而粗暴。斯柯達身為一傢長期在中國投資的企業，在其他企業已經有 " 前車之鑒 " 的前提下，依然犯下如此錯誤，說明其並非是出現瞭簡單的網頁設置上的紕漏，而是長期以來並未重視中國當地的法律法規。
經濟觀察報記者 高飛昌 近日有網友爆料，大眾汽車旗下的斯柯達在其國際官網上列出的 "Countries（國傢）" 選項中，提供 "China（中國）" 和 "Taiwan（臺灣）" 兩個並列選項，視臺灣地區為 " 國傢 "。此外，在該網頁頂部所配的地圖中，將中國的藏南地區劃給印度，而阿克賽欽部分則被塗黑，沒有包含在中國版圖中。
事件被曝光後不久，2 月 24 日斯柯達已經對網頁進行瞭處理。經濟觀察報記者在 24 日登陸其全球官網已經將國傢選項中的 "Taiwan" 網頁鏈接刪除，另外對所配的地圖也進行瞭模糊化處理，具體細節已經無法辨認。
僅僅在一個月前，" 萬豪事件 " 鬧得沸沸揚揚，也給在中國經營業務的跨國企業敲醒瞭警鐘，但是斯柯達再度 " 踩雷 " 讓人費解。而從對待錯誤的態度和行動方面，斯柯達僅僅將鏈接刪除，也顯得簡單而粗暴。此前奔馳全球總部在廣告涉及達賴，在事後進行瞭兩次致歉，包括奔馳中國和奔馳全球總部。
今年 1 月，萬豪國際集團在其向客戶發出的一份問卷和 App 註冊頁面中，將港澳臺地區和西藏自治區列為 " 國傢 " 。隨後達美航空、澳洲航空、ZARA、美敦力等公司的官方網站也被發現犯下類似的錯誤，有的將臺灣地區稱為 " 國傢 "，有的甚至出現 " 中華民國（TAIWAN）" 的字樣。
跨國企業反復在中國領土主權問題上犯下錯誤，引發中國輿論強烈憤慨。針對 " 萬豪事件 "，上海網信辦專門約談萬豪國際集團等幾傢公司亞太區負責人，要求全力自查和整改。中國民航局也要求達美航空、澳洲航空等在中國運營航線的跨國公司立即對企業網站及 App 等客戶端信息進行全面排查和整改。事後這些企業均向公眾進行瞭道歉。
不過，在汽車行業當中，針對汽車企業類似問題所采取的措施卻顯得冷淡許多，斯柯達也不是犯下類似錯誤的第一傢車企。據記者瞭解，零部件巨頭采埃孚、博世等官方網站也曾出現將港澳臺地區視作 " 國傢 " 的問題。大眾汽車旗下的高檔品牌奧迪的 " 地圖門 " 事件。奧迪全球總部在 2016 年財年會上，向媒體展示瞭一幅 " 中國地圖 "，但該地圖中缺失瞭臺灣地區與藏南地區，引發輿論的廣泛熱議。事後奧迪中國官方進行瞭聲明，承認錯誤、誠懇的進行道歉。
按照常理，跨國車企在中國大陸地區和港澳臺地區的市場政策不同，例如車型售價和服務政策不統一，但關系中國領土完整等重大問題上，應該充分尊重中國人民的感情和法律。
斯柯達身為一傢長期在中國投資的企業，在其他企業已經有 " 前車之鑒 " 的前提下，依然犯下如此錯誤，說明其並非是出現瞭簡單的網頁設置上的紕漏，而是長期以來並未重視中國當地的法律法規。
公開資料顯示，斯柯達創立於 1895 年，總部位於捷克，是世界上歷史最悠久的四傢汽車制造商之一。而後，斯柯達在 1991 年由於資金問題被德國大眾汽車收購，並於 2006 年開始在上汽集團與德國大眾的合資公司上汽大眾中國產，上汽斯柯達旗下產品包括明銳、昕銳、昕動、速派，野帝、柯迪亞克、柯珞克等，在中國的發展主要依靠 " 大眾 " 的品牌效應。
2017 年，斯柯達全球銷量達到 120 萬輛，其中中國市場貢獻瞭 32.5 萬輛，占比 27%，為斯柯達全球最大的單一市場。一邊仰仗著中國市場賺取利潤，一邊卻在其全球網站上稱臺灣地區為 " 國傢 "，斯柯達這一 " 陰奉陽違 " 的做法令人憤慨，而其在 2 月 26 日在媒體的催促下才進行公開道歉，也令人遺憾。在此之前，不僅是斯柯達全球，連合資公司和斯柯達中國也對此視而不見。
" 斯柯達對此次全球官方網站中存在錯誤信息一事非常重視，第一時間糾正瞭全球官方網站上的相關錯誤信息，並因此次錯誤對國人感情造成的傷害表示誠摯的歉意。"2 月 26 日，在經濟觀察網等媒體對斯柯達此次事件進行報道三天之後，斯柯達的道歉信姍姍來遲。
" 斯柯達非常珍視中國市場，珍惜與中國人民之間的情誼。我們會正視這個錯誤，提高意識，杜絕此類錯誤的發生，不辜負中國消費者對我們的信任和支持。" 斯柯達指出。然而，與其 " 誠意滿滿 " 的表述對比的是，經濟觀察網記者註意到，斯柯達盡管表達瞭 " 道歉 "，但還並未在任何公開渠道進行道歉，其道歉信也隻是向媒體郵箱發送，道歉對象居然也是媒體。實在是缺少誠意。
