提起 Jeep，大傢首先想到的肯定是越野；舒適和空間往往是日系車的強項。而大指揮官所主打的買點，居然正是舒適和空間，萬萬沒想到，你居然是輛這樣的 Jeep！
打開 Jeep 美國的官網，你是找不到 GRAND COMMANDER 這款車的，因為大指揮官是誕生在菲克亞太研發中心的產品，首席設計師鄭之白幹脆就是個華人，所以這款車基本上是完全根據中國市場需求研發的車型，至於之後還會不會 " 返銷 " 美國市場還不得而知。
講解的設計師就是鄭之白
中國 SUV 消費者在意的是什麼？越野能力恐怕要排到十名開外瞭。所以 Jeep 這次很聰明的把越野性能作為瞭加分項，Jeep 該有越野能力我也有，但並不是主打。相反，主打的賣點則是之前 Jeep 品牌車型基本都不太擅長的空間和舒適，以及一點點豪華。
可能是 " 大指揮官 " 這個名字太霸氣，加上之前 Jeep 官方也一直在宣傳 " 七個人都是 VIP" 的設計理念，不少媒體和消費者都認為它的競爭對手是途昂。而事實上，這款車的長度和軸距為 4873mm 和 2800mm，和漢蘭達、銳界處於同一水平，還算不上途昂的對手。
" 七個人都是 VIP" 應該也算得上是個 " 願景 "，或者說就像航空公司的金卡、銀卡旅客，都是 VIP，但是 VIP 的檔次有不少差異。坐在前兩排，確實讓人眼前一亮，舒適的座椅、細膩的手感、豐富的便利性配置，讓你不敢相信這居然是輛 Jeep。而在第三排，畢竟車長隻有四米八，所以無論是空間還是坐姿都與漢蘭達銳界沒有本質上的差異，隻是座椅的舒適程度比較好，而且靠背的角度也能調節，坐起來不至於難受。
總的來說，三排座椅間距如果調節得當，每個座位都能坐上一個一米八的乘客還不至於太擠。隻不過這時後備箱的空間就不容樂觀瞭。和同級對手相比較起來，大指揮官的乘坐空間和舒適性應該說是不錯的，但是也沒有到 " 越級 " 的水平。
說完最受關註的車內空間，再來說說外觀。雖然有標志性的七孔格柵，但是大指揮官看起來並不像其他 Jeep 那樣 " 野 " 和個性。因為它的初衷是要 " 滿足消費升級對全場合的‘體面、情面和場面’三者需求 "，是一輛擁有 " 當代大都會氣質的 Jeep"，說白瞭，就是一輛在城市裡開的 SUV，不需要那麼野。順便說一句，在現場看到的實車，要比照片裡好看一些。
你可以不開著它撒野，但是作為一輛 Jeep 它必須能越野。所以大指揮官搭載瞭 Jeep 的智能四驅系統，並且帶有多路況選擇系統。同時它也搭載瞭與阿爾法 · 羅密歐相同的那臺 2.0T 發動機，隻是調教略有不同（195 千瓦 /400 牛 · 米），還對 9AT 變速箱進行瞭重新調教。從硬件上來看，大指揮官應該是同級領先的，實際效果如何，還有待試駕時再做檢驗。
說實話大指揮官這款車挺讓我意外的，它並不是一輛傳統意義上的 Jeep，但它卻是最對中國人胃口的一輛。品牌形象要比豐田和福特強一些，又補上瞭空間和舒適性的短板，隻要價格合理，市場表現應該不會差。
