從 2 月初開始，一直到前幾天的 3.15 晚會結束。在這段時間裡消費者們經歷瞭不少的汽車召回，上到機油增多、發動機進水，下到剎車失靈、天窗玻璃脫落，每一次召回都足以讓各位車主心驚肉跳。
質量屹然成瞭車主的頭等大事，很多車主就表示：你看我就說最近汽車越來越不好開瞭，我感覺我車這發動機抖動就是廠傢隱瞞質量問題。消費者註意汽車質量問題，主動維護自身權益是好事。但你的車出現的問題是不是真的需要召回呢？這個就需要判斷下瞭。茶哥就來和大傢說說，愛車出現瞭什麼情況是需要召回的。
首先，我們先要瞭解召回的法律依據是什麼。
根據 2016 年 1 月實施的《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》中的規定，缺陷是指由於設計、制造、標識等原因導致的在同一批次、型號或者類別的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、財產安全的國傢標準、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理的危險。
茶哥為大傢通俗的解釋下：
1. 召回的汽車問題是因為廠傢本身的產品設計問題，或者質量問題造成的，不是車主自己自己行駛不當或者私自維修保養出問題的。3 · 15 晚會曝出的大眾途銳發動機進水就是進氣口設計問題。
2. 召回的汽車問題已經影響到瞭車主的安全問題，或者造成瞭財產損失。比如說最近頻發的機油增多問題，會造成機油乳化導致發動機報廢。
3. 召回的問題不是個別車輛造成的，而是絕大部分車輛都有的情況。
那麼，在最近一段時間內，哪些召回問題是普遍發生的呢？
我們可以根據國傢質檢總局公佈信息顯示，2017 年召回的缺陷汽車產品中，集中反映五個問題：首先是氣囊和安全帶總成的召回數量最多，涉及車輛 1063.8 萬輛，占召回總數量的 53.1%，主要涉及問題是高田氣囊；第二是發動機總成，涉及車輛 409.6 萬輛，占召回總數量的 20.4%，此問題集中在小排量渦輪直噴發動機，例如本田 1.5T、現代 1.6T；第三是轉向系統總成，涉及車輛 175.7 萬輛，占召回總數量的 8.8%；第四是電氣設備總成，涉及車輛 165.5 萬輛，占召回總數量的 8.3%；第五是車身總成，涉及車輛 80.5 萬輛，占召回總數量的 4%。
按照這份數據和今年 1-3 月份的召回事件為例，茶哥為大傢整理出瞭十幾個出現頻率比較高的召回故障：
1）轉向總成和制動總成上的零部件失效。按照常規來說，正常行駛等多導致制動力慢慢下降，除此之外的，例如扭矩傳感器故障、電子駐車無法自動解除等，都是質量問題。
2）燃油總成零部件失效，例如車輛行駛到一半突然熄火，底盤下有機油、汽油等不明液體泄漏等等。
3）發動機總成主要是發動機異響和油門踏板卡住，其中發動機異響事關重大，輕則進氣系統堵塞、重則活塞連桿、曲軸受損。
4）在 8 萬公裡數或者 3 年內輪胎開裂，出現裂紋或鼓包，這都屬於質量問題。
5）座椅靠背或者內飾出現刺鼻異味、長時間不能散去就屬於質量問題。
6）車窗玻璃安裝不固定、密封條脫落造成瞭異響、風噪也屬於召回范疇。
7）座椅或靠背在正常使用中突然失效，導致乘員可能受傷。
8）汽車上的關鍵零部件開裂、脫開或脫落，可能導致油液滲漏、汽車失控，或者可能導致車內或車外人員受傷。
9）大燈組莫名的起霧、燈泡總是燒掉、自動大燈不管用等等，都屬於質量問題。
10）隨車附帶的千斤頂、三角警示牌、滅火器、備胎出現瞭不能使用的情況，也屬於廠傢問題。
11）安全氣囊在不應該開的情況下打開，或者有莫名的鼓起、警報燈亮起。
12）車身結構件受到莫名變形，導致車身強度受到影響，影響碰撞安全性。
茶哥建議各位車主，在察覺到異常情況後第一時間去 4S 店進行檢查、維修。檢查完畢後可以在網上或者論壇看看有沒有相同的故障發生，如果數量較多很有可能就是質量問題。車主可以先去中消協投訴，以此再和 4S 店進行交談。
