在駕校學的再紮實，進入實際駕駛中也避免不瞭違章罰款，畢竟路況瞬息萬變，一個錯誤操作就可能被違章盯上瞭。對於那些常見的違章情形，老司機肯定能夠心中有數，什麼時候該停該讓，什麼時候該走該行，基本功紮實能夠讓我們減少很多無謂損失，但是，交規中還存在著這些隱形交規，沒準連交警都不太清楚的，更別提大部分司機朋友瞭。
左側並線要小心
一般情況下，在並線時發生事故，都是由主動並線的一方承擔全部責任，但當兩側車同時並線發生事故時，就很難說清楚誰的責任瞭。這時候，往往是左側向右並線的人吃虧，為什麼呢？因為對於右側車輛來說，由於左 A 柱視覺盲區較大，相對來說不太容易觀測路況。因此，這時候左側向右並線的車輛應該酌情讓行，否則，出瞭事故，主要責任在於左側車。如果想作並線的過程中碰到瞭這種情況，交警出面各打五十大板，一定要據理力爭，表明左側車的主要責任。
有無責任都不可擅自離開
一般來說，發生交通事故時，事故當事人逃逸的都會被交警處以承擔全部責任的處罰，當然，如果有直接證據證明對方也有責任的，是可以酌情減輕處罰的。不過，話雖如此，在發生事故時，即便沒有責任，也不可以擅自離開，報警的流程還是要有的，否則，沒有責任的也會莫名擔上責任，甚至還有承擔全部責任的可能。因此，在事故發生後，一定要走正常流程，不可離開。
後入讓先入
比方說，左轉車輛在過線後，左轉綠燈由綠變紅，而此時另一直行道由紅變綠，那麼，對於另一直行方向的車輛來說，是一定要讓左轉車輛優先通過的，否則，發生事故一定是直行車輛承擔主要責任。
同理，在某些城市，先亮起左轉燈的情況下時，也一定要先讓左轉車輛先行，而後直行車輛方可通行，如果因為搶過發生事故，由直行車輛承擔主要責任。
綠燈通行也可能被罰？
不要對標題有疑問，下述的情況，即便是綠燈通行，也屬於違章行為。
在城市中經常出現這種情況，由於擁堵，前方路口車輛尚未全部通行完畢，己方車道綠燈已經亮起，此時，一定要等待前方路口車輛全部通過後，才可以越線按綠燈交規行駛，否則，即便綠燈過線，也屬於違章行為，過線者將被處以罰款 100 記 2 分的處罰。
城市導流帶要註意
這種情況常發生於城市主幹道上，一般來說，輔路入口的地方都會有導流帶，將輔路車輛導入主幹道，那麼，凸出於主幹道的導流帶就成為危險地帶，此時，轉彎讓直行的交規就成瞭一紙空文，因為，即便身在主幹道上，如果誤入導流帶導致與輔路車輛發生交通事故，那麼是要承擔事故的全部責任的。
所謂實踐出真知，以上幾種違章情形，雖然遇見的不多，但也要引起警覺，否則，明明 " 占理兒 " 的事情也要被處罰，這就有些得不償失瞭，同理，如果不幸碰上瞭以上情況，交警出面解決不公正時，也可以據理力爭，維護自己的合法權益。
