今年上海車展前夕，奔馳發佈瞭新一代 S 級轎車，作為中期改款車型，技術上的提升可謂是這款旗艦的最大亮點，它不僅引入瞭全新的動力系統，更是對不少科技配置進行瞭豐富和提升。那麼新車型的各方面表現究竟如何呢？別著急，網通社主編已經到歐洲試駕新一代 S 級瞭，本文先在這裡帶您搶先瞭解中期改款後的 S 級轎車有哪些值得關註的亮點。
說起直列六缸，不少人總會第一時間想到奔馳的老對手寶馬。其實不然，早年間的 S 級轎車使用的就是 2.8L 和 3.2L 兩種排量的直列六缸發動機，此次中期改款後重新回歸直六發動機的 S 級在技術上面有瞭巨大的飛躍，動力比肩八缸車型，燃油經濟性也有瞭巨大提升。
奔馳這臺 M176 雙渦輪增壓 V8 發動機不論是在功率還是扭矩上都表現出色，它采用瞭可變氣門升程技術，可實現氣缸的智能開啟或關閉。在 " 舒適 " 和 " 經濟 " 駕駛模式下，發動機中低轉速范圍內，它能夠關閉 4 個氣缸，從而實現燃油經濟性的提升；當駕駛員深踩油門，需要發動機釋放更強動力或轉速超過 3250 轉時，發動機將切換至 8 缸工作狀態，從而兼顧經濟性和動力性能。
新一代 S 級裝備的幾何多光束 LED 大燈在照射范圍和智能性方面的表現都相當出色，三道 LED 燈眉的設計也極具傢族風格，辨識度高。它的智能調節和遠近光控制不僅提升瞭科技感，免去瞭人為操作的麻煩，還能有效提升行車安全。
新一代 S 級在繼續保持車內豪華氛圍的同時加入瞭更具個性化的 " 暢心醒神 " 舒適控件，可以通過 12.3 英寸中央液晶屏幕在六種不同的風格中進行切換。該系統可將車內的不同舒適配置融合成一個智能的有機整體，當選定預設模式開啟，駕駛者可通過一鍵操作實現空氣調節、氛圍照明、座椅按摩、通風加熱、音樂香氛等多項功能的操作，快速切換至理想的車內空間，消除車內乘員的疲勞。
新一代 S 級將攝像頭和雷達探頭都進行瞭升級，250 米的探測范圍可以讓車輛在更遠的地方實行相應的安全操作，提升瞭行駛安全性。同時，立體攝像頭可對彎路、十字路口、環島和高速收費站等路面情況進行識別判斷，減輕瞭駕駛員的疲勞和負擔。另外，智能遙控泊車系統大大方便瞭車內乘員在停車後進出車輛，尤其是在寬度較窄，開門不便的停車位上，該功能無疑大大提升瞭日常使用的便利性。
全文總結：
此次奔馳 S 級的中期改款顯然是針對動力和配置方面進行瞭大量技術升級，尤其是重新引入的直列六缸發動機配合 48V 微混動系統，將極大提升車輛的動力效能；" 暢心醒神 " 功能的加入則進一步強化瞭奔馳 S 級作為品牌旗艦的豪華感和人性化；輔助駕駛功能的升級在保證瞭車輛行駛安全性的同時也可大大減輕駕駛員的負擔與疲勞。綜合來看，新一代 S 級進行瞭非常全面的提升，綜合競爭力顯然更上瞭一個臺階。
至於說它的實際動靜態究竟有何表現，網通社主編已經前往歐洲試駕這款旗艦之作瞭，大傢可以繼續關註我們後續為您帶來的海外試駕內容，千萬不要錯過哦！
