在當下汽車市場非常活躍的今天，大傢在買車的時候都會遇到一個比較頭疼的問題，那就是在買車的時候要不要買高配車型，雖然是仁者見仁智者見智，但是高配車型真的就值那麼高的價格嗎？或者說，低配車型在配置方面的缺失，就真的不值得購買嗎？
顯然這是一個辯證的問題，大傢在買車的時候都會想，如果買到一個頂配或者高配的車型，開出去之後的感覺就不一樣瞭，但是在旁觀者眼中，這行得通嗎？
我們就拿一個例子來證明這一點，日產途樂作為全尺寸 SUV 車型，一直以來在人們的心中都有著很高的地位，因為它的越野性能非常的出色，很多生活在環境惡劣地區的朋友，在日常出行的時候都會考慮去買一臺這樣的車子，以為它能夠幫助我們提供通過性，來應對隨時會出現的惡劣路況。
但是大傢可以看一下，這兩款日產途樂的對比圖，左側為入門版的車型，而右側的是相差 13 萬之多的鉑金版車型，內飾部分相比之下，入門版的車型實在是差的一塌糊塗，看起來非常的 low，中控臺上也沒有導航，被一個可開啟式的儲物格代替瞭，而鉑金版的車型卻擁有非常豪華的內飾，實木材質，真皮方向盤以及全真皮的材質。
看完內飾，大傢可以看一下這款日產途樂的靈魂配置，就是它的底盤懸掛，全系標配為全時四驅系統，前後懸掛均為雙叉臂式獨立懸架，以及非承載式車身結構，這些都是沒有辦法改變的，也是途樂作為這個級別銷量很高的一個重要原因，相信大傢看到這裡之後會明白一點，高低配車型的主要差異還是在 " 軟性配置 " 方面。
在這裡不妨給大傢說一個比較極端的例子，一個朋友買的是一臺手動版的福克斯最低配的車型，當然最低配的幾乎是沒有任何舒適性配置的，但是經過它的一系列改裝之後，卻發現一些非常不同的地方。首先就是乞丐版的車型是預留瞭多功能方向盤按鍵的，這一點很多朋友都沒有想到，在方向盤的兩側打孔，將預留的線頭接好，就能夠為它帶來多功能方向盤的功能；然後，比如定速巡航之類的功能，就變得顯而易見瞭，那麼這樣一來它由於高配的車型沒有太多的區別瞭。
在這裡，我想對將要買車的朋友講一些關於買車時哪些配置是必不可少的，那些配置又是可有可無的。
1、ESP 車身穩定系統，在 10 年前，可能很多朋友在買車的時候會發現，ESP 在 20 萬左右的車型上都少見，但是現在當下的汽車市場中，很多入門級的車型都配備瞭 ESP 系統，而有些車企都已經強制全系安裝瞭，能夠保證在車輛面臨失控的局面時，保證車子的穩定性，是至關重要的配置。
2、安全側氣囊，安全氣囊在當下的汽車中已經不足為奇瞭，但是有些車型上邊依然存在選裝的情況，對於這樣的請款我們大傢還是值得關註的，而且建議大傢在選車的時候盡量選擇配備瞭側氣囊的車型，這樣的話會更加的安全一些，本人親眼見到過在一起事故中昂側氣囊和 ESP 同時起作用的結果，車子非常穩定的停下瞭，駕駛員沒有受到更多的傷害。
在一些舒適性配置方面，其實隨著車子的售價，我們也都是可以享受到的，比如全景天窗，倒車影像，座椅支撐，車窗一鍵升降，並線輔助等等配置，其實我想說的是，大傢沒有必要專門為一些選裝的配置去花費心思，比如換擋撥片，座椅按摩，方向盤記憶，大燈清洗等功能，其實都是一些比較花哨的配置，相信大傢在實際過程中使用的情況會非常的少。看到這裡相信大傢都都會明白瞭，其實不用糾結買車到底是高配還是低配，主要有安全配置，能夠為自己的正常駕駛帶來便利，就是一臺值得夠買的車子，但是最終的前提還是是大傢一定要買自己喜歡的車型。
