在卸任樂視網的所有職務後，隻剩下樂視汽車生態全球董事長職銜的賈躍亭將所有希望都寄托在瞭 Faraday Future（以下簡稱 FF）上，這是一傢矽谷新興的智能電動汽車制造公司，它實際是賈躍亭的個人投資項目，而 FF 的第一款量產車 FF91 毫無疑問將成為賈躍亭生態願景裡最後一根稻草。
2015 年 11 月，樂視聲稱其投資的創業公司法拉第未來（Faraday Future）將投資 10 億美元在內華達州建立一座占地約 300 萬平方米的工廠，投產全新電動汽車挑戰特斯拉。
2016 年 4 月，FF 位於內華達州的工廠開始準備動工。按照預測，該工廠將在未來超過 850 億美元的經濟效益。更為重要的是，它也將成為賈躍亭能否履行 2018 年交付第一批 FF91 承諾的關鍵。
那麼，如今這個被寄予厚望的工廠究竟處在怎樣的狀態之中？盡管 FF 方面已經宣佈將暫時放棄並轉移現有場地，但我們還是通過幾組照片發現瞭其中的一些新亮點。
帶著諸多疑問，騰訊汽車記者一行人來到北拉斯維加斯工業園，尋找這個帶著無數光環的神秘工廠。
從拉斯維加斯市中心出發，向北大約開出 40 公裡，地圖上顯示已經到瞭工業園所在地。
然而和國內的工業園不同，這裡並沒有什麼明顯的標志，放眼望去，除瞭荒地還是荒地。
在大片的荒地中幾座看起來相當老舊的工廠還在冒著煙。
園區內隨處可見土地 For sale（出售）的牌子，可以想象到的是，這塊所謂的工業園並不算搶手，大部分土地多處在閑置狀態。
由於沒有準確的路標，尋找 FF 工廠的難度非常大，然而在尋找的過程中，我們意外的發現瞭另一處驚喜，那就是根據特斯拉 CEO 伊隆 · 馬斯克的大眾交通白皮書而設計出的 Hyperloop One。簡單說它是一個依托真空管和電磁懸浮技術的超級高鐵項目。偌大的荒漠中一條白色的密閉管道，相當震撼。
2017 年 5 月 12 日該項目首次在真空環境中對其超級高鐵技術進行瞭全面測試。在測試中，Hyperloop One 的超級高鐵車輛實現瞭 70 英裡（113 公裡）的時速。
門衛表示 Hyperloop One 目前進展順利，他們未來還將進行進一步測試。隨後記者向其打聽是否知道 Faraday Future 工廠時，結果萬萬沒想到的是，這位女士稱自己在這工作很久，但從來沒有聽說過這附近有汽車工廠，更沒有聽過 Faraday Future 的名字。
正當記者懷著沮喪的心情準備離開時，映入眼簾的一個路標吸引到瞭我們的註意，For sale（出售）的牌子看到很多，但是 Do not pass（不準穿越）的牌子還真是第一次見，順著牌子方向望去，真是踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫！
是的，我們找到瞭 Faraday Future 的路標！一個孤零零的牌子立在荒漠之中。
順著牌子往裡開，放眼望去還是空空如也，大門在哪？
又開瞭一段路，終於看到瞭記者期盼中的 " 廠房 "，然而並沒有看到什麼人，也還是沒有找到工廠的大門。
近距離觀看，這裡的廠房很簡單，也比較小，這真的是汽車工廠應該有的樣子麼？
最終我們找到瞭一個非常簡陋的鐵門，甚至都沒有門衛和門房，隻有門口的標識顯示出它確實是 Faraday Future 工廠的入口。
既然沒有門衛，記者索性直接把車開進瞭工廠，在遠處，終於看到幾位穿著工作服正在作業的工人。
期間路過一個看似門房的建築物，然而大門緊閉，裡面空空如也。
出於隱私保護，記者並沒有直接拍攝工廠中的工人，當記者走近和他們聊天時才得知其實正在作業的這 4 位工人並不是 Faraday Future 的員工，他們是一個其他公司的人，在這裡是負責拆卸工廠中所有的廠房和其他裝置。
想想也確實該拆掉瞭，2017 年，Faraday Future 內華達州的工廠被曝出徹底停工，轉而尋求代工模式，並且宣佈今年 FF91 高端工廠將遷至新廠址，將全力改造現有廠房和推進設備采購，盡快實現量產，同時繼續保有北拉斯維加斯 APEX 工廠地塊，建設計劃由三期調整為兩期。
作業的工人告訴記者，現在在 Faraday Future 工廠內他們自己的工作人員隻剩 6 位。正當記者打算前去采訪時，一位衣服上帶有建設承包商 Aecom 標志的工人一臉嚴肅的走到記者面前，上來就直接問你們是誰，看來對亞洲面孔相當防范。記者表示自己隻是賈躍亭先生的粉絲，路過所以想來看看，但是當聽到賈躍亭三個字後，工作人員更加警惕，直接揮手勒令記者馬上離開。
之前有媒體報道，7 月 25 日，在美國加州公路上拍到過法拉第未來 FF91 的路試的視頻。而在 7 月 28 日，特斯拉 Model 3 首批 30 輛車主交付儀式也如期舉行。
距離賈躍亭和 FF 曾經承諾的 2018 年年末交付 FF91 也隻有不到一年半的時間瞭，現在看來，這幾乎是一個不可完成的任務。
