大眾的旗艦轎車輝騰常常被誤認為帕薩特，百萬豪車卻沒有百萬的外觀，這是輝騰尷尬的地方。近日，一位輝騰車主將車送去檢測站檢測，工作人員以為是帕薩特，按照兩驅車的測法將車開上測功機，沒想到車子就這樣壞瞭。
車主說：“因為輝騰這個車比較低調，工作人員可能會把它當成帕薩特，以為是個前驅車，就放在那裡跑”。
監測站站長：“工作人員的操作原因，造成變速箱後面的分動箱齒輪出現瞭破碎，他的車子高檔一點，發動機轉速在三千轉的時候會出現適時四驅。輝騰車是個很低調的車，不是每個工作人員都能碰到這個車”。
事故發生後車主把車送到瞭 4S 店，經檢測變速箱裡面的部分零件已經損壞，4S 店建議更換整個變速箱，費用大概在 13 到 15 萬左右，接下來一個月時間裡車主與監測站就補償問題協商，最終通過協商寫下瞭承諾書，監測站同意將車子送到進口大眾 4S 店，使用進口大眾認可售後維修部件，並且承擔全部費用。
車主與監測站雙方已經達成瞭協議，事情本該告一段落，但事情再起波瀾。
根據此前雙方簽訂的《車輛維修承諾書》，上面有三個關鍵點：1. 車輛必須送到“進口大眾捷通城北店”進行維修，並且承諾維修過程符合進口大眾廠方技術要求；2. 維修必須使用進口大眾認可售後維修部件；3. 維修的費用全部由監測站承擔。
當時簽訂協議的時候上述的條件監測站都是同意的，但把車交給監測站後，監測站並沒有把車送到進口大眾捷通城北店進行維修，而是偷偷送到瞭一傢專修變速箱的私人汽修店孚美，車主到該私人汽修店時車子已經放在架子上準備要修瞭。
車主說：“我派人去杭州捷通想看一下車子的維修情況，發現車子不在現場，我馬上回到這個監測站來問這邊，他就是不肯告訴我車子放在哪裡，最終我是通過自己的方法找到瞭車子，在東興路一傢專修變速箱的孚美，車子已經放在架子上準備要修瞭。”
對此監測站總經理承認瞭隱瞞瞭車輛的下落，之所以這麼做時因為他認為根本沒必要送到 4S 店華十幾萬更換整個變速箱，隻需要維修損壞的零件就可以，這兩種處理方法的費用相差瞭十幾萬。
監測站總經理說：“是沒告訴他（車輛下落），為什麼隱瞞呢，因為他要換整個變速箱，我們是修得好的，這是由利益沖突在裡面，找瞭一傢專門修變速箱的單位，而且也是權威機構”。
監測站周站長說：“如果你變速箱不壞，那就不要去修瞭，不是說我們不肯修，你壞什麼我們修什麼，就是分動箱的齒輪打碎瞭”。
既然隻同意維修損壞瞭的零件，當初為何答應車主把車送到“進口大眾捷通城北店”進行維修，並且承諾使用進口大眾認可售後維修部件？對此監測站並沒有回應。
