近段時間，" 日本制造 " 已經引發瞭強烈的信任危機。日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼承認篡改部分產品的技術數據，以次充好交付客戶。與此同時，日產內部造假行為也浮出水面。
海外網 11 月 18 日消息，就日產汽車的內部造假醜聞，當地時間 11 月 17 日，日產負責人向日本國土交通省提交瞭其公司的內部調查報告。這份報告中表明，由於質檢員人手不足，工廠領班將學徒偽裝成合格質檢員充數，以避免違規行為被發現。日產不當質檢問題最早可以追溯到 1979 年。
這份報告還發現日產內部的質檢培訓也存在問題。在培訓結束的考試上，竟然將答案隨同試卷一起發給考生。日產還概述瞭將采取一些措施來解決問題，並稱將在足夠質檢員到位之前放慢日本工廠的生產。
消息顯示，日產目前有 536 名合格質檢員，按照現在的生產速度，公司需要大約 380 名質檢員。但是日產稱目前人手依然不足，因為有些質檢員在工廠裡身兼數職，有些則臨近退休。
據海外網早前報道，9 月 18 日，日本國土交通省在對日產工廠進行檢查時發現其內部造假行為，但指出問題後，日產仍然讓無資質人員充當質檢員。10 月 19 日，日產汽車公司宣佈，將在日本本土停售日產汽車並停止日本國內全部 6 傢整車工廠的出貨。20 日，日產已停止向日本國內出貨，停產時間預計為 2 周。醜聞所帶來的影響不僅局限於日產，也波及到其客戶和分包商。
