在去年的 12 月，備受期待的全新沃爾沃 XC60 終於亮相，作為沃爾沃的重量級產品，這款新車在上市後備受好評。
之前小智也出過相關的試駕體驗，不過這一次找來瞭上一代 XC60 的車主，老王來聊聊這次全新的 XC60。（試駕車為全新 XC60 T5 豪華版）
1外觀：比老款更精致，時尚
首先在外觀上，老王表示全新一代 XC60 相比老款，變得更加時尚且精致。同時整個車身原先很經典一些設計元素也保留瞭下來。
畢竟在當年老款 XC60 剛剛上市的時候也是非常時尚的，還有特別的草綠色配色，騷氣的不行！
而現在新款的車則看上去更像一個小號的“ XC90 ”，整個車身的比例很勻稱，全新 LED 的雷神之錘大燈，以及維京之斧尾燈，辨識度都極高。
2內飾：向 XC90 靠齊
來到內飾部分，老王眼前一亮，原來整個內飾和老款 XC60 相比，有著翻天覆地的變化。
內飾有著和外觀一樣的精致感，材質做工都做得非常精細，而且內飾的物理按鍵很少，看著就有很強的科技感。
不過內飾設計上和 XC90 太像瞭，少瞭專屬 XC60 自己的特色。
當然對於追求個性的年輕人來說，XC60 可以選配 R-Design 運動套件，來彰顯的自己不一樣。
在功能的操作方面，有一點讓老王覺得不滿意，那就是運動模式是要用滾軸調節，不夠直接，而且還容易滑錯。
但是高配車型可選裝的 B&W 音響卻俘獲瞭老王，這套音響的音質效果極棒，還有多種模式可調，相當於給耳朵來瞭一場馬殺雞。這一點，比老款強出好幾個 Level。
座椅也是全新 XC60 的一個亮點，乘坐包裹性和支撐性都很不錯，就算久坐，也不會覺得累。
乘坐空間在同級中不算寬敞，後排中間有凸起的地臺。這個和歐洲的設計理念有關，空間正常夠用，後備箱空間也挺大的。
另外有個點值得一說，就是全新 XC60 的空調出風口非常多，同時能選裝後排座椅加熱，對於冬天的北方地區來說也可以溫暖無憂瞭。
3動力操控：四驅性能有驚喜
這次試駕的全新 XC60 屬於 T5 動力車型，也是國內主銷的車型，另外還有一個入門的 T4 動力以及高配的 T8 動力。
這套 T5 搭載瞭 2.0T 渦輪增壓發動機，最大馬力 254Ps，最大扭矩 350N·m，百公裡加速僅為 6.8 秒，在同級中已經是很不錯的瞭。
在實際駕駛的時候，能感覺到它的動力調的相當輕快，無論是初段，中段還是中後段，都很給力，加速超車都很輕松，不知不覺就會開快瞭，在城市裡開綽綽有餘。
變速箱方面，換擋感受也要比老款 XC60 好很多，雖然和老款一樣都是 8AT 變速箱，但是感覺更加順滑，幾乎沒有什麼頓挫。
駕駛上，方向盤給人感覺很輕盈，兩個手指就能轉動，開起來很輕松，指向也很精準，就是少瞭一些操控感，即使在運動模式下，方向盤還是太輕瞭。
不過這車還有一個亮點，就是能夠玩越野，XC60 可選裝空氣懸架，有 5CM 范圍的車身高低可調，這是同級別所沒有的。
另外 T5 車型全都配有四驅系統，如果車輪發生空轉，電子輔助系統介入的速度足夠快，加上 360 度全景影像觀察車身四周路況，開著它玩輕度越野還是不錯的。
4安全：再次升級
安全一直都是沃爾沃最註重的地方，全新 XC60 上搭載的 City Safety 系統也做瞭升級，現在不光車輛，行人，就連動物都能探測。緊急剎車功能也上升至瞭 50 公裡的時速。
同時還有兩項全球首創的技術，就是緊急避讓和對向車輛避讓功能。
第一個功能可以在有車突然出現並準備變道的時候突然對方向盤施加一個力，幫助車主快速避讓前方車輛。
第二個是當駕駛者走神開入其它車道時候，系統會自動將車輛拉回原本的車道上。
並且其搭載的自動輔助駕駛技術也是全新 XC60 的一大亮點，這套輔助駕駛在高架上或者是高速上用非常方便，能大大減少駕駛者的疲勞度。
總結
全新 XC60 相比上一代車型相比，完完全全變瞭一臺車，外觀帥，內飾美，動力操控各方面的很平衡，可以說是一臺綜合素質極佳的車型。
從產品力來說，這臺車確實值得推薦，不過它將要迎來不少對手，像是奧迪 Q5L 以及國產寶馬 X3 哪一個都不是省油的燈，到時候全新 XC60 的產品力足夠和這些新對手來一次正面抗衡嗎？讓我們拭目以待。
你會花 40 萬買 XC60 嗎？
