去年年底，關於國產全新奧迪 Q5L 的消息就不斷在網絡刷屏，甚至一度登上瞭微博的熱搜榜，可見消費者對這款豪華 SUV 的期待程度。作為 BBA 的成員之一，奧迪近年來更新產品的速率確實有點慢，尤其是奧迪 Q5，確實讓消費者等太久瞭，同樣也使奧迪在豪華中型 SUV 市場漸漸失去統治力，面對奔馳 GLC 的步步緊逼，現款奧迪 Q5 隻能通過優惠來維持一些市場份額，隨著另一對手全新寶馬 X3 的即將國產，奧迪所面臨的壓力不可謂不大，因此奧迪也萌生瞭提前推出 Q5L 的想法，選在 4 月的北京車展正式發佈，既滿足瞭消費者的期待，也打瞭對手一個時間差。
對於國產的全新奧迪 Q5L，網上的評論褒貶不一，有人稱贊新一代車型堪稱蛻變，有人卻一味的貶低，說奧迪不厚道，今天我們拋開市場隻談產品，看看國產全新奧迪 Q5L 值不值得買？
" 面子活 " 做好瞭
何為面子活？俗話說 " 人活臉，樹活皮 "，奧迪看來已經悟透瞭中國的這句俗語，全新奧迪 Q5L 內外的表現確實可以稱得上蛻變。
先來看外觀，我用八個字來形容 " 年輕運動，不失穩重 "，相比現款車型，全新奧迪 Q5L 讓人看起來更加幹練，雖然有套娃 Q7 的嫌疑，但這種運動的設計語言確實符合當下消費者的審美。
前臉采用目前傢族式的多邊形進氣格柵，面積有所增大，運動氛圍更足瞭。作為有燈廠美譽的奧迪，在大燈的設計上確實別出心裁，很巧妙的和整個前臉的線條融合到瞭一起，而尾燈的辨識度更高，相比現款發光的位置做瞭一些調整。
再來看內飾，在豪華感大傢都半斤八兩的情況下，很多豪華品牌開始註重科技感的打造，奧迪當然也不例外，整個內飾設計有一種簡約時尚美，個人覺得比奔馳 GLC 看著舒服。
全新 Q5L
現款 Q5
空間配置順應趨勢
國人崇尚大的喜好讓各大豪華品牌都為此妥協瞭，先是寶馬放棄後驅采用空間更大的前驅結構，奔馳也是不遺餘力的加長軸距，如今來到奧迪這裡，Q5L 加長軸距則成瞭必然，相比此前發佈的國外版本，國產 Q5L 加長瞭 88mm，軸距接近 3 米，相比現款 Q5 尺寸有瞭明顯的提升，乘坐空間自然不在話下。
再來看此次升級的重點—配置，在可以看的見的地方，奧迪幾乎用上瞭時下最流行的配置，如，懸浮式大屏、全液晶儀表以及電子擋把。
在配置方面，奧迪也做得相當到位，ACC 自適應巡航、交叉路口預警、泊車輔助系統、交通標志識別這些都是基礎的配置，而亮點則在於奧迪全新發佈的奧迪 AI 擁堵自動駕駛系統。奧迪之前的代表作 MMI 也做瞭升級，比如加入瞭 4G 和 WIFI 熱點。
以上就是此次國產奧迪 Q5L 值得稱贊的地方，相比現款車型，這些升級使得奧迪 Q5L 又重新和競品站在瞭同一起跑線，下面要講的地方，是消費者包括我在內很難理解的 " 升級 "，甚至可以稱得上退步。
" 三大件 " 少瞭倆
此次換代，奧迪也為全新的國產 Q5L" 升級 " 瞭動力總成。在動力方面，Q5L 全系搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，分為高低功率兩種，於之前上市的 A4L 一致，沒有引進進口車型所搭載的 3.0T 機械增壓發動機，，如果說動力上毫無新意，那麼變速箱和底盤就值得吐槽瞭。
在變速箱方面，Q5L 竟然放棄瞭之前的 8AT 變速箱，反而采用擋位數少一個的 7 速雙離合，先不論是進步還是倒退，在奧迪眼裡這肯定是進步瞭，但在消費者眼裡雙離合就意味著不靠譜。
而更加不厚道的還在後面，瞭解 quattro 全時四驅的消費者肯定印象深刻，quattro 系統在脫困能力和操控性方面對車輛的提升是非常明顯的，而如今的奧迪 Q5L 在 quattro 前面加瞭一個單詞 ultra，變成瞭 quattro ultra，意味著 Q5 原來的全時四驅系統被閹割成瞭適時四驅系統，並且這套系統的特點是可以實現完全持續穩定的 100% 前驅模式，主打燃油經濟性。
由此可見，奧迪在 Q5L 上同樣使用瞭降低成本的策略，而且是走瞭之前 A4L 的老路，看到這裡估計有很多消費者心都涼瞭一大半，但事實就是如此。
阿川評車
國產奧迪 Q5L 即將在下個月的北京車展正式亮相，預計在 6 月上市，就改變來看，Q5L 在看的見的地方確實下足瞭功夫，外觀、內飾以及配置相比現款都有瞭比較明顯的進步，而在看不見的地方，比如 " 三大件 " 奧迪或多或少有點節省成本的意思，究竟消費者會不會買賬呢？交給市場來評判吧。
