別人都說優點我們隻說缺點
卡羅拉從 1966 年問世到現在發展瞭 11 代，仍然是全球最暢銷的車型之一。即使明年就要更新換代瞭，在國內依然以每月 2-3 萬輛的銷量穩居排行榜前十。先看看車主都吐槽哪些缺點：
吐槽最多的是內飾，硬塑料太多且質量不高，塑料會開裂，還帶來很多不必要的異響，路稍微顛簸一點，中控臺還會有輕微共振。另外，乘坐的空間雖然比較充足，但中控附近基本找不到地方放雜物。
配置低也是合資車的特點，卡羅拉全系沒有後排出風口和全景天窗，最頂配才有胎壓監測和導航，無鑰匙進入、無鑰匙啟動和定速巡航這個高速解放右腳的利器隻有幾款高配才有，車窗一鍵升降還僅限主駕駛位。像中控屏、藍牙、手機互聯等很多實用配置要去到 GL-i 版以上才有。作為一輛入門級轎車，大部分車主都是新司機，偏偏不標配倒車影像，還沒有倒車雷達，車漆又薄一蹭就掉，新車要入庫小車位，車主先崩潰，停去廣場，尬舞的大媽立即撤退。
10 萬的車實用配置不足可以理解，但安全配置倒是有點豐富，所以沒人吐槽，畫面上的配置它全都有，因為就算是專噴日系車不安全的人，也不會拿卡羅拉的安全配置說事。好，不說瞭，說好的不說優點，我們繼續吐槽缺點。
隔音差，胎噪、風噪、發動機的噪聲可以很清晰地傳到車裡，如果走石子路，除瞭顛，還有石子打底盤的聲音，遇到這種情況，把音樂開大點。起步肉，在市區擁堵路段，費點油也要開運動模式，要不然被人加塞是輕而易舉的事。另外，居然還有車主吐槽，車買回去感覺動力變弱，這些車主一看就是新手。順便提一句，卡羅拉走量車型是 1.6L 和 1.2T，而大部分 4S 店拿來試駕的是 1.8L 車型。
總體看，卡羅拉的低油耗、大空間，相對不錯的性價比還是很吸引人，霸榜多年也並非浪得虛名。
