38 號和李老鼠不是媒體人出身，但又是貨真價實流量擔當的車評人，卻把評車這件 " 東西 " 升級成瞭評人這個 " 事件 "，不得不讓我反思好幾個問題：車好與不好車評人定，那車評人的優劣誰定？
38 號和李老鼠因為一輛寶沃 BX5 撕得那是粉身碎骨：從微博打到鬥魚開個直播用碎紙機的馬力來撕個徹底，夠帶節奏，節奏也夠帶感。站誰不站誰於我沒意義，反正我不是任何一方的粉；BX5 這車於我也沒意義，反正也不會買。
38 號是誰？李老鼠是誰？我問瞭身邊 10 個車圈外吃飯睡覺打豆豆的正常人，8 個不認識 1 個泡 B 站的說知道鼠哥，1 個泡鬥魚的說晃到過眼。不是說他們不紅，鬥魚花上億簽約的遊戲主播你不照樣不認識？把自己穿成個顏料盤或從頭橙到腳遠看和一根胡蘿卜沒區別的時尚博主你不也不認識？垂直大 V 精準就好。
也正因為 38 號和李老鼠是今天汽車圈裡不是媒體人出身，但又是貨真價實流量擔當的車評人，卻把評車這件 " 東西 " 升級成瞭評人這個 " 事件 "，不得不讓我反思好幾個問題：車好與不好車評人定，那車評人的優劣誰定？流量擔當真懂車麼？混車圈的從老炮到中炮再到小炮，多少人真扛得住 " 車評人 " 這個名號？
（下面開始點名。對！說的就是老師你！如有冒犯得罪，這次真冤有頭債有主直接小窗 @宋文婷 就好）
車評人，做的是信譽體系
我是不敢以 " 車評人 " 自詡的，頂多就是個一本正經胡說八道 " 汽車媒體人 "。" 車評 " 這件事在我膚淺的認知是這樣的：橫向的閱車無數和縱向的精通深究兩個維度算準入門檻，然後車評人要能逮得住每一輛車來到消費者身邊的真正意義，並且用世人聽得懂的人話翻譯給大眾聽。最後，給自己翻譯的這通話貼上一張專屬自己觀點的標簽。
再通俗點講，車評人是在搭建一個以自己名字命名的信譽體系。建立自己和讀者、車迷之間的一種聯系，不但要聯系還要信任，不但要信任還要維系。因為人設一旦崩塌你的一票忠粉二話不說就轉投其他車評人陣營瞭，就是這麼現實和殘酷。
所以 38 號和李老鼠才撕得這麼烽火連天：充值與被充值，專業與不專業，得罪與被得罪，都是基於 " 車評人 " 人設搭建的敏感觸點。通篇拍手叫好一定會被鍵盤車神大軍罵收錢說話；直戳痛點又會被廠傢列入黑名單，溫飽都成問題哪有力氣評車；被充值又繼續被罵，好一個看似無解的死循環。
伺候好 C 端的同時，車評人還得扛得住金主廣告的威逼利誘、牛逼平臺的流量分發、傳播工具更新迭代等無數不定客觀環境的阻撓和幹擾。很多車評人還肩負著贍養整個團隊的責任，車評人！很難當的好不！不然也不會有軟文 pei、充值 zheng 這些充滿嫉妒意味的稱呼在坊間流傳。
但如果你賞我一個廣告宋的稱呼，我會開心到不要不要——起碼證明一點：我擔流量瞭。
今時今日汽車品牌無一不再向流量低頭，但低頭不代表眼瞎：大叔隨隨便便開個直播過百萬觀看量的下面卻互動評論都找不到幾個，對比新生代 80 後但估摸著也快接近油膩瞭的車評人做個內容還是能撬動真車迷烏央烏央嘴裡跑火車或是鍵盤敲絕殺，孰真孰假，金主爸爸錢多人不傻。
流量擔當就是好車評人？
流量可以分成幾個流派：一種是我心中真正的車評人——夏東吧，行走的汽車百科全書。他老人傢哪怕從一根車身腰際線流動的方向都能把整個傢族設計語言的發展史給你朗誦一遍，乃至不少人私下都說夏老師起碼 30 分鐘起說，但看著略累。像夏東這樣的車評人就是負責專業，嘴裡能跑出一把差速鎖鎖死真正的機械車迷。但論流量的體量，因為太垂直卻註定不會上天。
夏東
第二種流派，類似初曉敏。她哪怕什麼都不說隻要往那裡一站，都能把直男大軍兌換成閱讀量和點贊數。不管男人是看腿看胸還是臉，流量有瞭體量也有瞭但 " 評車 " 這件事卻被弱化瞭，沒多少男人會從初曉敏說完車後的觀點裡攝取到能輔佐自己購車決策的信息，因為所有觀看時的註意力，大概已經被人帶跑瞭。
初曉敏
第三種流派，比如許群和吳佩。學術感不像夏東顏值不如曉敏，但試過的車夠多，人也會玩，善於包裝和打造自己徹底區別於中國油膩中年男的人設，沒明顯短板是能走遠的好優勢。但有江湖的地方就會有圓滑，你會發現越來越多提供的不是觀點，而是觀察路徑，我能體會以及體諒這樣一種明哲保身的做法，是基於更高基點以及更宏觀的考慮。
許群
吳佩
至於第四種 …… 是拴在汽車產業鏈上的無數還在努力向著前三種流派擁擠的，明日之星 style 的車評人，包括我自己。真的，論功能性，我遠不如他們。
你圈外的朋友太少瞭！
喜歡吳佩在他 " 吳佩頻道 " 公號下那個簽名檔的話——車嘛，器物而已。但也印瞭 " 玩物喪志 " 這句古訓，讓無數朝著車評人挺近的媒體人丟瞭生活還膨脹瞭自己。
但凡一輛重要車型開個上市發佈會，車圈人的朋友圈共性就是刷屏可以把你刷出白內障來，圈外卻風平又浪靜。我跟《名車志》前當傢一哥蘇曉聊過這個話題，他說瞭一句：那是因為你不是這個圈子的朋友太少瞭點。刻薄但也深刻。
看在你算是汽車圈為數不多讓我看著還算順眼的男人的份上，我會好好琢磨如何把 " 車 " 放回到生活當中去 " 評 " 它，因為車真就是個器物，而已。
