梅賽德斯 - 奔馳推出 NGCC 系列戰力後，成功讓品牌在市場上大舉攻城掠地，自然而然地就是要趁勝追擊，我們先前已經報道過許多 NGCC 戰力規劃的議題，而近日，負責梅賽德斯 - 奔馳行銷與銷售的董事 Britta Seeger 接受歐媒采訪時表示，下一代原廠的 NGCC 戰力規劃中，將會推出 7 座車型選擇。不過，究竟何時會現身？會是以 MINIvan 或是 SUV 的風格推出？Britta Seeger 則並未透露更多資訊。
梅賽德斯 - 奔馳預計將拓展 NGCC 傢族至 9 個車系之多，其中也包含瞭 B 級的新一代車型在列，而原廠董事成員在采訪中也透露，NGCC 將推出 7 座車型。
隨著新一代 A 級在 2018 日內瓦車展上的現身，也揭開瞭 NGCC 戰力邁入新一代的序幕，目前已經確認新一代 NGCC 將陸續推出的產品，包含有 A 級 Sedan、GLB、GLA、CLA、CLA Shooting Brake 在列，原廠更已經確認將推出達 9 個車系之多，是否有更多新成員的加入雖然是確定答案，但究竟是那些車型卻引人好奇，而以 MINIvan 風格登場的 B 級，是否會有所產品調整，更引起瞭諸多討論。
董事會成員的 Britta Seeger 表示，雖然 B 級目前銷售表現不再熱絡，但市場上仍舊有著不小的消費需求，而例如中國市場對於 7 座車型的高度需求，因此梅賽德斯 - 奔馳也確定將會推出小型 7 座戰力。
之所以會這樣說的原因，乃是因應 NGCC 是梅賽德斯 - 奔馳向下延伸戰線、鎖定年輕消費族群為主的戰力規劃，包含瞭 A 級、CLA、GLA 等車系都有著動感而活潑的調性，但 B 級相形於其他同儕，產品力似乎有著較為成熟的設定；以歐洲市場為例，在 2012 年時，B 級全歐洲的銷售量超過 12 萬輛，但來到 2017 年時卻僅於 6.2 萬輛的銷售量，除產品已經邁入世代周期之末，是否也需要進行相關調整？
雖然 B 級在 2017 年歐洲市場僅餘 6.2 萬輛的銷售成績，相比於 2012 年超過 12 萬輛的表現，衰退幅度非常高，但原廠對此一級別仍抱持樂觀信心。
Britta Seeger 表示：「雖然 B 級現今的銷售力道較為和緩，但小型 MINIvan 在市場上仍舊有一定的需求占比，因此新一代 NGCC 仍舊會有 B 級的存在，梅賽德斯 - 奔馳將會推出新一代 B 級；此外，有鑒於包含中國等市場對於 7 座車型的需求，因此，即將拓展至 9 個車系的 NGCC 傢族中，將會增列 7 座的戰力選擇，不過究竟是 MINIvan 還是 SUV，時間到瞭答案就會揭曉。」
雖然原廠並未有相關資訊公佈，但從戰力規劃的角度來看，小型 7 座 SUV 並不是很好的產品設定，在豪華小型市場級別來看，7 座的 MINIvan 會是較為適合的選項，不僅擁有空間的便利性，尺碼上也提供日常生活使用的諸多便利性；對比於寶馬的前驅戰力，GLA 對上 X1、1 系則是用以抗衡 A 級，B 級用之與 2 系 Active Tourer 競爭，那麼，推出 7 座版本的 MINIvan 或是 B 級，就能夠與長軸版的 2 系 Gran Tourer 抗衡瞭。
