小型 SUV 市場在近兩年可謂火爆異常，各大廠商的同級新車如雨後春筍般進入人們的視線。在 4G 網絡與智能設備高度普及的今天，以名爵 ZS 為代表的互聯網 SUV 成為車市新寵。這臺搭載瞭上汽與阿裡聯合研發的 "YunOS" 系統的智能 SUV 憑借 7.38-11.58 萬元的售價及豐富配置迅速在小型 SUV 市場躥紅。那麼它與常年位居銷量榜前茅，堪稱 " 日系標桿小型 SUV" 的本田 XR-V 做一番比較又會擦出怎樣的火花呢？下面我們就給大傢比比看。
小型 SUV 可以說是最有生氣的市場瞭，每個品牌都絞盡腦汁的企圖在外形設計上有所標新立異。例如雙色車身、懸浮車頂等設計手法在小型 SUV 上頗為流行。名爵 ZS 與本田的 XR-V 也是兩個不會無聊的 " 小精靈 "，立體的輪廓讓人印象深刻，這樣有趣的第一印象實在是很難讓人反感起來。
它們均以年輕人作為主要目標群體，外觀設計時尚是兩款車共同的特點。
名爵 ZS 外觀設計手法簡潔靈動，看上去非常有國際大廠的風范，尺寸誇張的點陣式格柵視覺沖擊感很強，咧開的 " 大嘴 " 似乎在沖你微笑。
而本田的 XR-V 則延續著其傢族化設計風格，前臉層次感分明，復雜的線條營造出濃鬱的厚重感，相比名爵 ZS 略顯呆板。
整體看上去，本田 XR-V 展現的依舊是溫文爾雅的居傢風格，而名爵 ZS 則自帶歐式運動屬性，眉宇之間我們恍惚看到瞭同屬英國血統的捷豹神韻。
本田 XR-V 的大燈造型與整體外觀風格相符，尺寸不大，溫和內斂；而名爵 ZS 的大燈設計靈感源自於 " 倫敦之眼 "，目光很銳利，帶透鏡的遠近一體式鹵素大燈中還集成瞭日間行車燈。
兩車的車身輪廓真的有點相像，實際上是它們都采用瞭黃金分割比例設計，車頭、車身的長度及輪胎的位置都恰到好處，如出一轍的側窗造型營造出瞭兩車躍躍欲試的奔跑感，第一眼看上去，ZS 整體效果要比 XR-V 更飽滿一些。
兩車尾部的細節設計都挺豐富的，這種 " 好動 " 的風格很能討好年輕人。隱藏式排氣管設計讓兩車的尾部整體造型看上去很飽滿，碩大的 MG 名爵 Logo 成為 ZS 尾部視覺的中心，這個 Logo 還集成瞭後備廂開關的功能。
上挑的後腰線結合協調的尾部設計讓 ZS 看上去更像是臺升高瞭的兩廂 " 小鋼炮 "；XR-V 貫穿式尾燈設計則讓車尾線條立體感更強，同時在夜晚尾燈的辨識度也更高。
如果說在外觀上兩車各有特點的話，那麼在內飾的材質與功能性方面，名爵 ZS 占得優勢，而 XR-V 則在造型上更有新意。
傳統平直線條的采用讓 ZS 的內飾氛圍更顯簡約時尚，XR-V 的內飾則帶有明顯本田傢族色彩，向駕駛一側傾斜的中控臺與鑲嵌在出風口之間的多媒體大屏設計被很多本田車型所采用，造型很有時尚感。
年輕不等於廉價、時尚不等於可以在用料與做工上有所妥協。在名爵 ZS 上，大面積軟性材質覆蓋的中控臺提升瞭整車的檔次感，而同樣部位本田 XR-V 則采用瞭廉價的硬塑料，這裡要為名爵 ZS 點個贊！
名爵 ZS 雙圓式設計的儀表盤簡潔直觀，中間大尺寸的行車電腦屏幕可以顯示多種車輛信息，此外在啟動時，指針會掃到表底進行自檢，視覺效果很贊。
本田 XR-V 的三環儀表盤設計體現瞭一定的運動感，右側的行車電腦顯示屏尺寸略小，在讀取方面沒有名爵 ZS 那麼方便。
兩車都配備瞭多媒體大屏，尺寸上不相上下但是在功能性上，名爵 ZS 搭載的這套斑馬系統來頭可不小，整合瞭阿裡巴巴支付寶資源和互聯網大數據，在使用支付寶或者淘寶賬號登錄以後，名爵 ZS 搖身一變成為瞭一臺高度智能的互聯網 SUV。
名爵 ZS 上的斑馬智行系統，提供一塊 8 英寸的電容觸控屏，分辨率 960＊1280，支持五點觸控操作，處理器主頻為 1.2G。互聯方面，內置車載 SIM 卡，支持 4G 網絡和車內 Wi-Fi 熱點分享，同時還支持手機 APP 遠程找車和控制，系統內置的支付寶可以實現線下停車場自動繳費，當然最具看點的是這套系統還自帶無人機控制選項。
你隻需在駕駛位（隻識別主駕）喊一聲 " 你好，斑馬 "，或者按住方向盤的語音鍵就可以喚醒斑馬系統。
高度智能的語音識別與控制功能可以涵蓋幾乎所有的用車選項，如開啟導航，空調開關，溫度調節、空調循環模式切換，打開 / 關閉藍牙音樂 / 電臺等外，還可以涉及到部分機械層面，如打開 / 關閉雨刮，車窗與天窗控制。開車時，右手幾乎已經不用離開方向盤就可以完成以上所有操控。
斑馬系統同時還內置有蝦米音樂和網絡電臺。如果想聽某位歌手的歌，隻需要對著斑馬說，" 我想聽 XXX"，系統就會自動播放這位歌手的歌曲，它甚至提供邊開邊唱這個功能。
總體上看，名爵 ZS 的這套斑馬智行系統已經具備瞭很高程度的人工智能，你說出的很多模糊化的指令，系統都能 get 到你的想法，例如說出 " 我想看星星 " 天窗會自動打開，說出 " 我餓瞭 " 它會給你推薦車輛附近的美食，說出 " 我熱瞭 " 會自動將溫度調低等等，可以說 ZS 的這套斑馬系統是目前國產品牌裡智能程度最高的一套車機互聯網系統。
動力單元，兩車都相當 " 樸素 "，我們各自選擇瞭兩臺自然吸氣的頂配車型 - 名爵 ZS1.5L 自動尊享互聯網版和 XR-V 1.8L EXi CVT 舒適版。它們沒有渦輪，也不是時下 " 流行 " 的三缸，甚至連缸內直噴都沒有，隻是最簡單的自然吸氣發動機。
在變速箱的匹配上，XR-V 采用的是 CVT 而名爵 ZS 用的還是 4AT，沒錯，是 4AT。先別急著嗤之以鼻當鍵盤車神可不好，我們先看看它的實際表現。對於一輛小型 SUV，如果 4AT 能做到聰明、平順，我覺得也無可厚非。
由於排量比 XR-V 小瞭 0.3L，要是光拼動力的話，ZS 可就有點尷尬瞭，其實它的低扭還是夠用的，但是它的爆發力就有點欠缺瞭，中段提速時尤其明顯，使盡全力感覺仍然像是小拳拳捶胸口。排量更大的 XR-V 在加速上就從容多瞭，中低速時油門響應積極，中高轉的提速仍然很有勁。
變速箱方面，采用 4AT 的 ZS 在平順性方面表現讓人挑不出什麼瑕疵，動力輸出相當順暢，換擋時的平順性與主流的 6AT 並沒有明顯差距，隻不過升擋轉速要更高一些。在操控方面兩車也是難分伯仲，ZS 硬朗的底盤懸架加之細膩均勻的轉向手感所營造出的駕駛品質已經達到合資品牌的水準，車頭在彎中指向更加準確，而且不會拖泥帶水。另外名爵 ZS 的轉向力度有輕盈、標準、沉穩三級可調，三級力度之間變化均勻。
話說拿兩臺售價相差 5 萬元的車型相比較真的有意義麼？如果你認真看過瞭上面的文字，我想答案是 " 肯定的 "。作為暢銷多年的日系小型 SUV" 標桿 "，本田 XR-V 在品質工藝與駕駛質感上保持著國際大廠應有的風范，這種品牌積淀並非一朝一夕就可以擁有。反觀這臺同樣可以堪稱中國品牌小型 SUV 代表作的名爵 ZS，成熟大氣的原創外觀，配上亮眼的內飾設計再輔以中國品牌在多媒體互聯技術方面的顯著優勢，我想這臺售價不到 10 萬元的國產 SUV 對於 90 後年輕人來說會是一個 " 聰明 " 的選擇。
