有點諷刺，讓美國車市在今年首次回暖的竟是颶風。據統計，美國 9 月共交付 152.6 萬輛新車，同比增長 6.3%。在這個增量的背後，是因為上月 " 哈維颶風 " 的襲擊後，消費者需要添置新車，從而刺激瞭汽車消費的增量。而這次首漲的背後，美系品牌並沒有都跟隨大局逆流而上，反而以豐田為首的日系品牌在美全系齊漲，成為瞭最大的贏傢。
通用集團依舊強勢保持第一，銷量279397 輛，同比增長 11.9%，市場份額依舊保持 18%。當中得益於雪佛蘭品牌在今年的強勢逆襲，颶風過後，雪佛蘭 Silverado 最先受益，單月銷量上漲瞭近萬輛，在四大子品牌當中，除瞭別克其餘品牌銷量均實現增長。
上月美國就有經濟學傢指出皮卡車類車型在災後將會有望出現一波新的增長，果不其然，在 9 月份，福特獨天得厚的 F皮卡系列的銷量同比暴增 21.4%，從而終結連續三月的同比銷量下滑，助力福特穩居品牌榜首位。
FCA 集團雖然在去年年底就已經終止不賺錢的乘用車業務，轉而專註於更加擅長的貨車和 SUV。但是貨車和 SUV 的銷量不及預期，作為 SUV 主力的Jeep品牌目前也自身難保，9 月下滑 4%。值得一提的是 Ram 品牌和福特F 系列皮卡一樣在 9 月都迎來瞭一波增長，銷量雖然回暖，但尚未扶正，實屬遺憾。
除 FCA 外，通用和福特集團在 9 月都乘著秋風迎來瞭一波增長，但是今後能否保持就令人懷疑瞭。在 9 月份的時候，為瞭應對整體銷量的下滑，通用就對外宣佈將無限期關停其位於田納西州的春山組裝廠的第三個生產班次，該工廠主要生產凱迪拉克XT5 和GMC阿卡迪亞中型 SUV。而福特宣佈將在年底前臨時關停 5 座汽車裝配廠，其中 3 傢在美國。其中一傢工廠主要組裝 F-150 貨車和商用運輸貨車。這樣子的做法對於銷量起不到什麼太大的效果，但能緩解庫存的壓力。看來面對市場的萎縮，本土車企也隻好順勢而為瞭。
美市 9 月的銷量增長除瞭得意的美系兩大巨頭之外，還要歸功於日系品牌。除瞭日系三強之外，就連規模相對較小的斯巴魯，馬自達，三菱等品牌在 9 月同樣喜迎捷報。
在 Top10 的車型銷量排行當中，雖然前三名被底特律三強皮卡占據，但其餘暢銷車型均來自日系三大品牌，總讓人有種什麼時候美系主場隨時會被後來者霸占的錯覺。
在品牌銷量上面，豐田依然穩居老二位置僅次於通用，9 月份同比增長 16.9%，達到 22.7 萬輛，連續三個月都錄得同比增長。RAV4 延續上月的優勢，繼續成為 SUV 銷量榜王者，銷量同比增長 44%。如果沒有颶風哈維的襲擊，相信 RAV4 能像上月一樣把 Ram 系列皮卡擠在身後。
為瞭迎接新一代凱美瑞的到來，現款凱美瑞在美國正在優惠清倉，大幅的讓利也推動瞭這款車的銷量。據統計，凱美瑞 9 月同比增長 13.1%，交付 34732 輛，僅僅落後於本田思域720 輛，在轎車排名中位居第二。而隨著未來第八代凱美瑞的上市，這款車再次挑戰美國最暢銷轎車也不是什麼難事。
雷克薩斯品牌方面，9 月銷量同比增長 1.5%，共交付 26169 輛新車, 其中 SUV 成為增量主要來源，雷克薩斯 NX 銷量 5041 臺，同比增長 6.6%，GX 銷量 3035 輛，同比增長 53%，LX 銷量 535 輛，同比上漲 39%。
本田和日產分別為位居品牌榜的四、五位。同比增長 7.39% 和 9.3%。其中本田思域和雅閣的銷售表現較為穩定。或者是受到同系 SUV車型的影響，CR-V 車型在今年 6 月份後銷量同比有所下滑，但依然能夠保持三萬輛以上，與思域雅閣一起構成銷量主力。
謳歌品牌方面，9 月共交付新車12946 輛，轎車 TLX 的銷量為 2543 輛，同比下滑 12.6%，ILX9 月銷量 1222 輛，同比增長 33.4%，實現連續 4 個月的正數增長。SUV 方面，MDX 銷量為 5368 輛，同比增長 8%，而 RDX 稍稍遇冷，同比下滑 5%，銷量為 3693 輛。
日產旗下車型相對來說較為平均，而奇駿車型的表現值得關註，首先它和豐田的 RAV4 均較去年 9 月份高出 1.2 萬多輛，其次無論是從單月還是累計增長數據來看，奇駿都是日系 SUV 車型當中首屈一指的。
英菲尼迪方面，9 月共售出新車12,745 輛，同比增長 11.7%，銷量連續 14 個月保持增長趨勢，主力轎車 Q50 在 9 月的銷量為 1625 輛，同比增長 34%，SUV車型QX 系列全線正數增長，其中 QX60 銷量 3879 輛，同比增長 27%。
還以為有臺風的 " 助攻 "，美國新的消費者會把註意力分散轉移回底特律三強擅長的皮卡和 SUV車型身上，但從幾大日系品牌的銷量數據面前，似乎不是這麼回事。
小結：
從 9 月銷量數據上來看，總體都呈現增長趨勢，不過也有個別車型銷量出現下滑。美國人口眾多，汽車普及率高，日系車一直都非常重視美國市場，對美國市場的研究也非常到位。雖然颶風災情令到本土品牌迎來瞭一波增長，但是日系品牌依然很吃得開。隨著未來新凱美瑞，新雅閣等日系新車在美國的上市，預計日系車的銷量將會有進一步的增長。
