老司機給我們的印象往往是 " 真正懂車 "、" 駕駛熟練 "、" 操控精準 " 等，然而今天二師兄給大傢盤點下不少老司機都會有的五大陋習，這些陋習有的可能降低車輛部件的壽命，有的影響駕駛體驗，有的甚至會帶來交通隱患。
一、方向打死
老司機在汽車掉頭時的習慣做法是，估算好距離，將方向盤打到底，一把就能成功將車掉頭，然而這種行為卻是以犧牲方向盤助力泵的壽命為代價的。
實際上，目前現在所有的乘用車基本都有助力器，方便將方向盤輕松地轉動。當把汽車方向盤打到最底的時候，汽車助力器的轉向泵就處於持續運轉狀態，會導致機器升溫，甚至使液壓油提前變質，影響操控。還有，習慣將方向盤打到底，長期操作的話，很容易讓方向盤限位裝置發生形變，久而久之，將不得不更換。
二、空擋滑行
老司機在遇到長期下坡時，為瞭所謂的 " 省油 "，喜歡掛至空擋，空擋滑行到坡位下方。我們姑且不論這種行為能省多少油，但是卻很可能導致事故的發生。
在長下坡空擋滑行時，非常容易導致剎車系統過熱，進而影響剎車效果，甚至造成車輛失控事故的發生。目前汽車發動機都帶有多點電噴，這種發動機在持續擋位上時，可能會自動地切斷供油而降低油耗，而當處於空擋時，反而因為需要怠速，持續供油。因此空擋滑行不僅不省油，而且還會增加油耗，同時還會帶來安全隱患。
三、半坡停車
老司機在停車時往往不會被場地空間所限，隨心所欲地停在任何能夠停車的位置。我們常常可以看到一些汽車停在瞭半坡上或者一些不平整路面上，讓我們感嘆：" 這裡都能停！"。
其實，將車停在半坡上，看似技藝精湛，實際上由於重心的原因，會損傷汽車的整體框架，長此以往甚至會造成車架變形，懸掛受損等情況。
四、原地熱車
一些老司機喜歡在冬天熱車，經常原地長時間怠速熱車，美其名曰：" 降低磨損、增強潤滑 "。其實原地長時間熱車不僅不會增加車的壽命，反而會更加容易地磨損引擎機件。
車輛長時間停放後，機油會流至機油底殼。但是汽車發動後，機油泵會迅速地將機油運送到整個發動機的活動件處，讓其充分潤滑。如果我們長時間原地熱車，會造成發動機內部積炭嚴重，影響燃油效率，還會增加油耗。實際上，熱車時間僅需數十秒到一分鐘內即可。
五、減速帶不減速
為瞭保持速度，老司機在過減速帶時，往往不減速，一腳油門過去，" 咣當 " 一聲，甚是瀟灑，讓 " 減速帶 " 這個名詞成為笑話。
這種行為看似瀟灑，實際上卻非常容易造成車輛懸掛受損。還有的喜歡使用一邊輪胎輾過減速帶，這樣還會造成懸掛受力不均。另一方面減速帶往往設置在行人比較多的地域，一旦稍有不註意，非常容易造成事故。因此，為瞭自己的愛車和別人的生命，請在減速帶處一定減速。
以上陋習，老司機們占瞭幾條呢？實際上，車主駕車過程中，還會有更多的不良習慣，歡迎各位車友文末留言交流！
