關於保時捷在中國本土化生產的傳言不斷見諸坊間。而在近日，記者從保時捷官方獲得確切消息：" 不會考慮在華國產 "。
3 月 16 日，德國斯圖加特保時捷財年會，在回答未來是否會與上汽在中國合資生產保時捷時，保時捷全球執行董事會主席奧博穆回答，" 不會考慮在中國生產保時捷，也不做這方面討論 "。
事實上，關於保時捷國產的傳言與近年來保時捷在華銷量上的高歌猛進關系密切。數據顯示，早在 2015 年，中國便取代美國成為保時捷全球第一大市場。2017 年，保時捷在華銷量首次突破 7 萬輛，同比增長 10%，約占全球市場總銷量的 3 成。
與此同時，同樣在這次德國斯圖加特保時捷財年會上，有媒體瞭解到，2017 年保時捷在全球的交付量、營業收入、銷售利潤和員工人數方面均創新高。其中，新車交付量達 246,375 臺，同比增長 4%；營業收入 235 億歐元，同比增長 5%。同時，銷售利潤增幅 7% 達 41 億歐元。
奧博穆還表示，保時捷將在 2022 年前，在電動化領域投資超過 60 億歐元。並且，保時捷也正式宣佈將和奧迪聯手打造全新電動車平臺，該平臺未來可同時生產奧迪、保時捷、蘭博基尼等品牌的車型。
而在具體車型推出方面，保時捷透露，旗下 911 車型不會推純電版本，但會推出插電式混合動力車型。在中國市場，卡宴也將推出搭載 2.0T 發動機的插電式混合動力車型。
瀟湘晨報記者張翼
