一般汽車在平坦的直路上走個 1000 米，最大的偏差應控制在 4、5 米以內才算正常。是允許汽車輕微跑偏的。如果超出這個范圍的勸你還是到專業維修站做個全面檢測，因為跑偏容易引發多種危險，後果絕對不容忽視。
汽車跑偏的原因很復雜，不要輕易相信售後動不動就勸你做 4 輪定位。輪胎的氣壓不足會跑偏，胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位 …… 都會發生跑偏的現象。
總之引發跑偏的原因很多。所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或者動個平衡就能解決瞭的。而且定位若不成功，不久後跑偏可能會更嚴重。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。下面汽車大師詳細向你介紹一下。你在用車養車修車上有什麼疑問，歡迎微信我們。
用車惡習慣導致跑偏
1、開車無視馬路牙子存在，過大坑時不知道減速。
2、因為車位緊張平時停車 " 騎在 " 馬路牙子中間，是壓力集中在臺階下面的車輪上。導致車軸連桿變形。
3、發生過事故，留下瞭 " 後遺癥 "，而且有 " 潛伏期 "。一次撞擊可能不足以導致懸架受損，但是在形變的情況下仍然長時間行駛，癥狀會越來越重。
4、亂投醫，跑偏未根治。有些路邊店會告訴你做 " 動平衡 "，千萬不要信，雖然都是在車輪上維修，但是 " 動平衡 " 隻能治療高速抖動，不能治療跑偏。切記。
改 " 斜 " 歸正的方法
1、對於更換過的輪胎，須檢查左右輪胎的花紋形狀是否相同，輪胎的尺寸規格、材料結構是否相同。
2、車輪阻滯力檢查：檢查輪轂軸承間隙調整是否正常或單邊過緊。
3、某個輪的制動器回位不良分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。
4、四輪定位
⑴檢查大梁和車橋是否因為變形、移位造成軸距左右不同造成方向跑偏。檢查時要瞭解車輛是否在交通事故或不當行使中碰撞受沖擊力造成瞭機件變形；或是零件磨損至極限的損壞（零件涉及有大梁、後橋部分的鋼板及襯套，X6 後橋的支撐導桿等）。
⑵檢查前輪定位，跑偏主要對‘主銷後傾’和‘主銷內傾’進行檢查。這其中影響前輪定位的有：轉向系統零件的過度磨損、損壞或疲勞變形等；前輪定位本身調整不當（如扭桿彈簧調整不當造成車身高度左右不一致）；維修中使用的零件規格不符合要求或使用瞭副廠件。
5、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。還有轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。
6、單側減震器失效。前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如無條件可拆卸，用拉抻的方法來判斷。
7、在對 SUV 車此類故障操作中，檢查車身高度應放在檢查修理流程的第一步，首先檢查保證車身高度的一致後，再行試車，如方向還跑偏再按以上流程逐一檢查試車若出現四輪定位正常依舊跑偏或未完全解決的車輛。
