傳統豪華中級車三強中，寶馬 3 系講究運動，奔馳 C 級追求舒適，而奧迪 A4 則顯得有點中庸，不過奧迪近年來大玩科技感，更被賦予 " 燈廠 " 的稱號。奧迪 A4 的線條也從第一代車型的圓潤到現在第五代變得愈發鋒利，性能和操控都得到不少的提升。今天就給大傢帶來幾輛一到五代奧迪 A4 的改裝案例。
第一代奧迪 A4（B5）
第一代奧迪 A4 利用大眾 B5 平臺開發而來，車身設計得比較苗條，也很圓潤，不過看起來依然動感。眼前這輛黑色的 A4 利用 KW 絞牙避震降低車身，並且換上瞭一套大尺寸的多幅拋邊輪轂，簡潔的卡邊姿態十分耐看，搭配鍍鉻的後視鏡感覺很新鮮，定制的小前鏟更顯運動，此外就沒有再多多餘的修飾瞭。
第二代奧迪 A4（B6）
下面這輛是第二代 A4 的性能版 S4，擁有更運動的包圍和鮮艷的紅色車身，線條也更加鋒利。這位車主將這輛 S4 改成瞭低趴風格，一套定制的銀色五幅輪轂十分漂亮，搭配車身有種互相輝映的感覺，加上一條撞色的前唇和不誇張的外傾角，展現出很美的姿態。
第三代奧迪 A4（B7）
來到第三代車型，A4 的設計變得更加精煉。這輛 A4 重新噴上瞭特別的藍色車漆，同時還做瞭一點輪眉外擴處理，得以裝下一套定制的多幅電鍍輪轂，閃閃發光的漆面很吸引人。另外，車主還給它混搭瞭 RS5 的前包圍，搭配黑色的運動中網顯得十分特別。同時它也升級瞭氣動避震，跑起來的低趴姿態相當迷人。
第四代奧迪 A4（B8）
這一代的 A4，淚眼前後大燈成瞭它比較顯眼的特征，同時車身線條也顯得更有力量。下面這輛銀灰色的奧迪 S4 改裝瞭一套 Caractere 包圍，比起原裝顯得更有侵略性，同時車主還定制瞭前鏟，並且在包圍的邊緣線條都貼上熒光黃的貼條，更加有個性。通過絞牙避震降低車身到藏輪的高度，並且換上瞭一套多幅深凹造型的大尺寸輪轂，視覺效果相當震撼！
而這輛 A4 則顯得沒那麼激進，不過換上瞭一身軍綠色的貼膜也是相當特別，再搭配一套古銅色的多幅輪轂，在氣動避震幫助下降低車身後，達到藏輪的效果。此外還改裝瞭碳纖維的前唇和雙邊四出樣式的碳纖維後唇，在細節下與眾不同。
而這一代 A4 ALLROAD 版本在國內的能見度較低，更加野性的外觀套件就已經自帶寬體的效果，省去車主一部分改裝的步驟和金錢。像這一輛 A4 ALLROAD 就通過簡單的升級氣動避震，搭配一套尺寸誇張的定制輪轂，就能帶來很不錯的效果，瓦罐的造型也更有味道。
中期改款第四代奧迪 A4（B8.5）
這一代 A4 在中期改款的時候加入瞭 LED 燈帶樣式的全新大燈，看起來更加精神、有辨識度。下面這輛白色的 A4 跟前面玩姿態的不一樣，是更加舒服的走街風格。利用絞牙避震降低車身，搭配一套 V 牌的雙五幅輪轂，就能很好的跟普通的 A4 區分開來。
接著這輛就玩起瞭混搭的戲法，眾所周知這一代奧迪 RS4 隻有旅行版，而喜歡 RS4 包圍的普通 A4 車主則找來瞭它裝到自己的車上，再噴上冰藍色的車漆顯得十分特別。另外再升級氣動避震，搭配定制的寬體換上一套數據爆滿的多幅輪轂，剎車也升級瞭多活塞剎車系統，改變可謂之多，帶來的效果也相當不錯。
第五代奧迪 A4（B9）
第五代奧迪 A4 在國內也已經上市一段時間瞭，不過對於它的民間改裝案例還不算多。不過不少玩歐洲車的車迷朋友都會像下面這輛 A4 一樣，改裝風格比較簡單，不像玩日系那麼多花樣。車主通過換裝 KW 絞牙避震降低車身高度，再換上瞭一套來自奧迪 A8 的 20 寸多幅輪轂，搭配黑色的車身就已經能帶來很不錯的效果，更有點自傢老大哥 A8 的氣場！
✏ 責任編輯 / 黃焯輝
