誰說奧迪 A4 太過中庸,隻是你不會改

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傳統豪華中級車三強中,寶馬 3 系講究運動,奔馳 C 級追求舒適,而奧迪 A4 則顯得有點中庸,不過奧迪近年來大玩科技感,更被賦予 " 燈廠 " 的稱號。奧迪 A4 的線條也從第一代車型的圓潤到現在第五代變得愈發鋒利,性能和操控都得到不少的提升。今天就給大傢帶來幾輛一到五代奧迪 A4 的改裝案例。

第一代奧迪 A4(B5)

第一代奧迪 A4 利用大眾 B5 平臺開發而來,車身設計得比較苗條,也很圓潤,不過看起來依然動感。眼前這輛黑色的 A4 利用 KW 絞牙避震降低車身,並且換上瞭一套大尺寸的多幅拋邊輪轂,簡潔的卡邊姿態十分耐看,搭配鍍鉻的後視鏡感覺很新鮮,定制的小前鏟更顯運動,此外就沒有再多多餘的修飾瞭。

第二代奧迪 A4(B6)

下面這輛是第二代 A4 的性能版 S4,擁有更運動的包圍和鮮艷的紅色車身,線條也更加鋒利。這位車主將這輛 S4 改成瞭低趴風格,一套定制的銀色五幅輪轂十分漂亮,搭配車身有種互相輝映的感覺,加上一條撞色的前唇和不誇張的外傾角,展現出很美的姿態。

第三代奧迪 A4(B7)

來到第三代車型,A4 的設計變得更加精煉。這輛 A4 重新噴上瞭特別的藍色車漆,同時還做瞭一點輪眉外擴處理,得以裝下一套定制的多幅電鍍輪轂,閃閃發光的漆面很吸引人。另外,車主還給它混搭瞭 RS5 的前包圍,搭配黑色的運動中網顯得十分特別。同時它也升級瞭氣動避震,跑起來的低趴姿態相當迷人。

第四代奧迪 A4(B8)

這一代的 A4,淚眼前後大燈成瞭它比較顯眼的特征,同時車身線條也顯得更有力量。下面這輛銀灰色的奧迪 S4 改裝瞭一套 Caractere 包圍,比起原裝顯得更有侵略性,同時車主還定制瞭前鏟,並且在包圍的邊緣線條都貼上熒光黃的貼條,更加有個性。通過絞牙避震降低車身到藏輪的高度,並且換上瞭一套多幅深凹造型的大尺寸輪轂,視覺效果相當震撼!

而這輛 A4 則顯得沒那麼激進,不過換上瞭一身軍綠色的貼膜也是相當特別,再搭配一套古銅色的多幅輪轂,在氣動避震幫助下降低車身後,達到藏輪的效果。此外還改裝瞭碳纖維的前唇和雙邊四出樣式的碳纖維後唇,在細節下與眾不同。

而這一代 A4 ALLROAD 版本在國內的能見度較低,更加野性的外觀套件就已經自帶寬體的效果,省去車主一部分改裝的步驟和金錢。像這一輛 A4 ALLROAD 就通過簡單的升級氣動避震,搭配一套尺寸誇張的定制輪轂,就能帶來很不錯的效果,瓦罐的造型也更有味道。

中期改款第四代奧迪 A4(B8.5)

這一代 A4 在中期改款的時候加入瞭 LED 燈帶樣式的全新大燈,看起來更加精神、有辨識度。下面這輛白色的 A4 跟前面玩姿態的不一樣,是更加舒服的走街風格。利用絞牙避震降低車身,搭配一套 V 牌的雙五幅輪轂,就能很好的跟普通的 A4 區分開來。

接著這輛就玩起瞭混搭的戲法,眾所周知這一代奧迪 RS4 隻有旅行版,而喜歡 RS4 包圍的普通 A4 車主則找來瞭它裝到自己的車上,再噴上冰藍色的車漆顯得十分特別。另外再升級氣動避震,搭配定制的寬體換上一套數據爆滿的多幅輪轂,剎車也升級瞭多活塞剎車系統,改變可謂之多,帶來的效果也相當不錯。

第五代奧迪 A4(B9)

第五代奧迪 A4 在國內也已經上市一段時間瞭,不過對於它的民間改裝案例還不算多。不過不少玩歐洲車的車迷朋友都會像下面這輛 A4 一樣,改裝風格比較簡單,不像玩日系那麼多花樣。車主通過換裝 KW 絞牙避震降低車身高度,再換上瞭一套來自奧迪 A8 的 20 寸多幅輪轂,搭配黑色的車身就已經能帶來很不錯的效果,更有點自傢老大哥 A8 的氣場!

✏ 責任編輯 / 黃焯輝

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