這兩年鋼炮市場越來越熱鬧，自然在這盤明爭暗鬥中自然少不瞭豐田的身影。那麼豐田會為鋼炮陣營帶來怎麼樣的喧囂呢？
答案是 Yaris（雅力士） GRMN！
雖然還沒有正式發佈，不過小 C 這次通過 Top Gear 的詳細報道（TG 試駕過）來借花獻佛，給大傢多一個性能車的念想（不過是限量版的 …… 歐洲也僅僅限量 400 臺。不過這並不影響我們通過它來對豐田 Gazoo Racing 高性能部門管中窺豹）。
首先，是名字中 GRMN 代表什麼意思？
全稱是 "Gazoo Racing tuned by Meisters of the Nürburgring"，其中 GR 代表 Gazoo Racing，這是豐田旗下專門的賽車團隊，有著大量的賽車技術經驗，而這個部門現在也已經正式成為豐田旗下的一個高性能子品牌，日後會推出更多的高性能車型。
MN 則代表 Meisters of the Nürburgring，意思是紐格柏林高手。
這臺車的開發和紐格柏林北環有著緊密的聯系，事實上這臺車有一些方面就是在紐北測試研發的。因此這臺車的設計和調教有著明顯的專業化賽事和運動特色和定位。
但是僅僅是部分！因為這臺鋼炮再怎麼強調性能屬性，歸根到底，它是一個在日常公路上開的掀背車。所以照顧到日常的使用非常的重要！團隊需要小心地拿捏這二者的平衡。
有 GRMN 後綴的豐田車型都是同款車型中最快的那一個，因此這臺也不例外，更進一步，這臺車是普通的 Yaris 和在 WRC 上馳騁的那臺賽車之間的過渡產品，運動和駕駛樂趣是它的明確定位。
那麼讓我們來看一下具體的數據：1.8L 的機械增壓引擎（和路特斯 Elises 上那顆引擎有 95% 的相似度！）可以爆發出 209 匹最大馬力和 250 牛米的峰值扭矩。
但是別忘記，這臺車隻有 1135kg，因此這臺車的百公裡加速僅僅 6.3 秒，極速 229km/h，這可比 GT86 的加速成績更加亮眼。
豐田設計的初衷就是要成為同級別中（英國參考售價 26295 英鎊）最輕且最有力量的一款小鋼炮。
這顆機械增壓的引擎給人的印象非常深刻，不僅動力響應極其迅速，並且動力一路高歌猛進到 7000rpm 的感覺別說有多熱血沸騰，此外，那瘋狂的迷人聲浪也是加分項！
采用 Sachs 懸掛系統，前軸有一個 Torsen 差速器，這顆差速器的介入的感覺沒有那麼強烈，但是卻會在何時的時候提供有效的控制，這得以讓你在彎道有著更強的信心。
整體的激烈駕駛感覺是有趣卻比較穩重，車身在彎道的反應沒有福克斯 ST 那樣 " 過於 " 靈活。
隻有 6 速手動版本，並且換擋的感覺很棒。
不過和動力響應給人的美妙感覺差一點火候。輪圈是 17 存 BBS 鍛造輪圈，原廠輪胎采用普利司通 Potenzas，當然可以後期改換其他更加性能的輪胎。
總體來說，這臺車的駕駛樂趣很強的同時整車相比於同級別的來說也趨於更加穩重。真正的威力體現在高速彎道上，同時日常的激烈的駕駛的范圍相當廣。
缺點之一，座椅設定太高，此外方向盤（來自 GT86）的距離感拿捏的似乎也不太完美，因此坐下來的感覺並不是特別舒服。
這些原因可以歸結為這臺車的開發周期隻有 9 個月，很多地方的設定隻能從其他車型強行借鑒過來，所有會有點生硬，比如輪圈部分，以及轉向系統。
這臺車能否為 Gazoo 的鋼炮開一個好頭，我們拭目以待。
