說到汽車的類型，最常見的應該就是轎車和 SUV 瞭，隨著人們對生活多樣化的需求變得更高，跑車和 MPV 也屢見不鮮。然而今天車叔要和大傢一起欣賞的車型並非以上這四種，而是人們在一般大城市中不常見到的皮卡。
雖然人們很少在國內路上見到皮卡這樣的車型，但是不可否認的是它也是汽車市場裡重要的組成部分，特別是在北美地區皮卡車銷量經久不衰，甚至是當地最主流的車型。可以說，皮卡憑借著舒適的駕駛體驗、優越的越野性能以及超強的載貨能力，深受很多國傢的歡迎。就拿美國來說，皮卡總能出現在其年度銷量榜中的前幾名。然而在中國市場上，消費者們似乎並不買皮卡的賬，皮卡的銷量僅僅占汽車總銷量的 2% 還不到，基本上處於邊緣地位，這也造就瞭在國內難見到皮卡的現象。
分析中國市場皮卡少的原因，車叔總結瞭一下，主要有這麼幾點：1、中國人口多、交通堵塞，體積較大的皮卡難以在城市中穿行。2、單純的裝載貨物的話，面包車或者貨車都可以完美代替皮卡，又或者單獨要求舒適度的話，轎車和 SUV 也都可以代替皮卡。3、皮卡在中國總會被貼上反光條，車門上印上載重量等字樣，十分影響美觀。4、帥氣的皮卡多為進口，油耗也比較大，整體費用花費較大。5、國內部分城市交規禁止皮卡進入城市核心區行駛。
但盡管如此，對於一些國內的皮卡愛好者們來說，依然選擇購買皮卡。話不多說，車叔就來給大傢欣賞幾款十分霸氣的皮卡，來測一測你們在國內公路上都見過哪些吧！
福特 F-150 猛禽
福特這款皮卡應該說在國內比較常見，可以說進口的皮卡車型在中國市場的所有銷量有一大半都是由 F-150 所創造的。
這款皮卡不僅僅在國內有相對銷量較高，在國外更是備受歡迎，當然這也是有原因的。福特 F-150 擁有不亞於其他豪華車型的高顏值（不像如今的很多國產皮卡，長得就好像貨車一樣），熏黑的巨大進氣柵和前保險杠配合厚重的車頭，看起來有十二分的威猛霸氣。關鍵是他的售價也算是比較親民，六七十萬的售價彌補瞭較高的油耗，成為瞭土豪們的首選大玩具。
然而福特 F-150 不僅外觀非常帥氣，其內飾也不失豪華，簡約舒適的中控和座椅表明它完全可以取代全尺寸 SUV 的地位。不過巨大的體積，加上兩米多寬的身材，使得作為民用車的它在狹窄道路中行動起來很不方便。車叔小區裡就有一輛 F-150，占滿整個車位還要多出來一塊，給周邊汽車停車帶來瞭不小的麻煩。
豐田坦途
豐田這款皮卡的外觀幾乎與福特 F-150 十分相似（好像皮卡都長一個樣子），但是價位明顯低於福特 F-150，但不知道為什麼其銷量始終不如福特 F-150。
坦途擁有同福特一樣的巨形進氣柵，而且用鍍鉻裝飾的巨型進氣柵占據瞭幾乎整個車頭，就好像能吞下整個公路上的車一樣。坦途與 F-150 不同，坦途更傾向於使用大面積的鍍鉻裝飾來使得整個車看起來非常的厚重，不像 F-150 那樣顯得運動，這可能是銷量不如 F-150 的原因之一吧。
坦途作為豐田旗下的車型，內飾中透著一股普拉多和蘭德酷路澤的味道，在車叔看來，要是我肯定還是選擇普拉多或陸巡，畢竟車叔沒有這麼多東西要裝。
道奇 Ram
這款車經常與上面兩款車相提並論，在車叔看來道奇 Ram、豐田坦途和福特 F-150 就像三劍客一樣，如果瞭解少還真以為是一款車換瞭不同的標志。
其實仔細看不難發現，道奇 Ram 設計的相對於上面兩款皮卡更加簡單，唯一看得出下瞭功夫的地方就是進氣柵的部位，純鍍鉻網狀的進氣柵中間搭配十字的裝飾，道奇公羊的 LOGO 鑲嵌在其中成為整個車唯一的亮點。
然而現如今國外新款道奇 Ram 竟然摒棄瞭原先鍍鉻的車頭設計，改為圖中這樣奇怪的設計，而且車頭那標志性的公羊 LOGO 也換成瞭字母，似乎有模仿福特 F-150 之意，但總的來說運動感提升瞭不少。
Jeep Gladiator 概念車
看瞭前面三款兄弟車型，想必大傢或多或少應該都見過幾次，那車叔就給大傢看一個肯定沒見過的車型—— Jeep Gladiator 概念車。這款車的設計完全采用吉普牧馬人的設計理念，與傳統的皮卡車型的長相完全不同。你能想象在 JEEP 牧馬人後面加一個長長的車鬥嗎？
整個車的前半部分與現在牧馬人的樣子幾乎沒有出入，而且人們也是屢見不鮮，畢竟看慣瞭公路上的牧馬人，不同的是擁有瞭貨箱的牧馬人無法在背上備胎，所以在概念車的設計中，將備胎掛在瞭車廂與貨箱的連接處，看上去就好像裝甲車一樣。
作為 JEEP 的首款皮卡概念車，後面貨箱的設計在人們看來還是比較新穎，整個貨箱設計包括尾燈等細節都十分方正，像個大盒子一樣，最大的亮點要數貨箱後面的巨大凹陷的 JEEP 的 LOGO。
這款車早在前幾年就放出消息將要在 2017 年發佈並於 2018 年上市，可是直到現在還沒有任何消息，車叔也是特別失望 . 但如果真的可以上市，車叔估計喜歡 JEEP 的土豪們肯定會入手吧，到時候或許在銷量上可以遠超福特 F-150。
奔馳 G 級 AMG 6X6
說瞭這麼多有的沒的，這些皮卡也不過是土豪們的中級 " 玩具 "，車叔還是帶大傢來看看真正中東土豪的高級 " 玩具 " 吧，其他的皮卡在這輛奔馳 G 級皮卡的面前那都是小弟。
眾所周知，奔馳 G 級是強大越野性能的存在，可以說是每一個男人的夢想，如果將它加長並且再多按上兩個輪子，那將是如何恐怖的存在呢？
奔馳 G 級 6X6 保留瞭原有奔馳 G 級的基本外觀，在將尾部加長形成貨廂，並且緊挨著後輪又添加瞭兩個後輪。同時車廂與貨廂之間用左右各兩根 " 棍狀 " 金屬連接，使得整體看起來更加美觀協調，絲毫沒有多瞭兩個輪子的奇怪感覺。
這輛車的整個內飾比常規版的奔馳 G 級更加豪華，似乎與奔馳 S 級有得一拼，而且更加照顧後排乘客，其車廂內空間很大。豪華霸氣的同時使得這輛車的車重達到瞭 3850kg，但這並不妨礙它優越的性能，與 G 級 AMG 一樣搭載 5.5T V8 雙渦輪增壓汽油引擎，最大功率 400kW，峰值扭矩 758Nm，搭配 7AT 變速箱，百公裡加速不到 6 秒，可以說是一個巨大的怪獸。
但是這款車的售價也是不菲，而且在國內貌似僅存有一輛，在國外也是屈指可數，所以如果能見到這輛奔馳 AMG 6X6，那可真的是非常榮幸。
車叔總結：今天給大傢欣賞的雖然是一些豪華皮卡，而且這些車買來可能並不是用來工作或代步，或許沒能發揮自身的價值，但是作為皮卡這一大類車型，其中還有很多各式各樣、不同價位的產品。皮卡憑借其本身優越的裝載和駕馭等能力，在人們生活中也扮演著重要的角色，成為所有汽車車型中重要的一類。雖然在國內對於皮卡仍然有著諸多限制，但車叔還是希望像這樣霸氣的車型可以在國內見得更多一些。
