有一個現象相信大多數人都會註意到，隨著智能手機逐漸普及，駕駛員的分心駕駛行為比過去嚴重瞭很多，而這也隨之產生瞭一系列問題。
有些車企顯然註意到瞭分心駕駛的危害，福特聯合清華大學就進行瞭一項分心駕駛的調研，調研結果如下：
1、父母是馬路上最易分心的駕駛族群，有 39% 的傢長曾因分心駕駛而造成事故或險些造成事故。
2、59% 的司機在交通擁堵中或在等候紅燈時使用過手機，即使這樣做是違法的。
3、駕駛者最有可能在開車時撥打或接聽來自傢人和朋友（65%）的電話或與工作有關（45%）的電話。
4、使用手機被列為分心駕駛原因的榜首，緊隨其後的是車內有其他乘客、在車內化妝。
5、父親最有可能在開車時使用手機接打電話或發送信息（41%）、使用社交媒體（28%）或者瀏覽手機讀物（23%）。
6、40% 的母親表示她們會因車內有其他乘客而分心， 51% 承認她們會在開車時吃東西或喝飲料。
7、61% 的中國駕駛者表示，在開車時盡量避免使用手機，但還是沒忍住。
8、70% 的受訪者表示他們沒有接受過有關分心駕駛的培訓，而 83% 的受訪者表示願意接受此類培訓。
9、34% 的年輕女性（指從 80 年代初至 2000 年初的出生的一代年輕人）表示曾在開車時拍照或自拍。主要原因是 ——「覺得無聊 」。
看到以上結果，相信很多人都會覺得有些不可思議。但其實仔細想想，大多數人在駕駛過程當中都有過一種或多種以上行為，偶爾拿起手機回復一條微信可能再正常不過瞭。隻不過，福特還列舉瞭一項可怕的數據：當用戶駕駛車輛以 100km/h 的速度行駛時，觀看手機 10 秒鐘相當於車輛盲行 280 米。
當然，公佈調研結果不是目的，針對這些結果，福特也透露他們會作出一些改變。我們與福特亞太區可持續發展、環境與安全工程總監 Cynthia Williams 進行瞭溝通，她認為，根據這項調研報告，福特對於中國駕駛員的駕駛習慣、主要分心因素有瞭更加詳細的瞭解。今年年初，福特已經在國傢智能網聯汽車（上海）試點示范區開始測試「左轉輔助技術」和「基於信號燈的車速引導」這兩項駕駛輔助技術。另外，針對交通擁堵輔助技術的測試今年也將在示范區開始啟動。
從福特與清華大學共同公佈的這項調研結果來看，分心駕駛行為的發生概率或許比我們想象的還要高，如何處理這一問題未來將成為各大車企思考的重點。考慮到駕駛安全這項問題的重要性，如何治理分心駕駛行為應當引起更多人的註意。
