大眾汽車 CEO 迪斯表示，" 這是大眾汽車五年來第一次實現這樣大幅度的增長。" 大眾汽車的目標是，到 2020 年，要成為全球銷量最高的汽車品牌。而在電動車方面，大眾希望在 2025 年之前成為全球銷量最大的品牌。
經濟觀察報記者 郭有信 在大眾汽車集團（以下簡稱 " 大眾集團 "）取得瞭歷史性成績的同時，旗下各個子板塊的業務表現也相當不錯，其中大眾品牌汽車（以下簡稱 " 大眾汽車 "）這個業務單元表現強勢。2017 年，大眾汽車銷售額達到 800 億歐元，比 2016 年增長瞭 8%，而 2017 年大眾汽車的營業利潤為 33 億歐元，比 2016 年大幅度增長 76.6%，其營業銷售回報率上升至 4.1%，比 2016 財年的 1.8% 增長 2.3 倍。
大眾汽車 CEO 迪斯表示，" 這是大眾汽車五年來第一次實現這樣大幅度的增長。" 不過，在 33 億歐元的營業利潤中，大眾提取瞭 28 億歐元作為 " 柴油門 " 事件處理的 " 特別費用 "。大眾汽車在未來還計劃進一步提升自身的經營利潤，其設立瞭在 2018 年實現 4% — 5% 的經營利潤率，銷售額提升 10% 的目標，並計劃在 2025 年實現至少 6% 的經營利潤率。
在 2017 年，大眾品牌在全球實現瞭 623 萬輛銷量，其中中國市場就貢獻瞭 320 萬輛銷量，占比已經超過一半。在所有車型中，SUV 對大眾汽車的利潤貢獻十分巨大。在 2017 年，大眾的 SUV 在銷量中占比從 10% 提升到 14%。大眾汽車也正在穩步的擴大其 SUV 產品陣營以及在各個市場的產品佈局，其計劃在 2020 年之前，推出 19 款 SUV 新產品——這包括 polo 大小的小型 SUV 到全尺寸的大型 SUV。
在中國市場，去年大眾銷售瞭超過 40 萬輛 SUV 產品。今年大眾品牌合計將推出 9 款產品，其中包括四款 SUV ——這占今年大眾品牌在全球推出新車的三分之一，按照計劃大眾在今年會在全球推出 22 款新車。在合資公司一汽 - 大眾中，該公司的大眾品牌將推出兩款 SUV。在上汽大眾，也將有兩款新的 SUV，其中一款是基於途觀的 " 姐妹產品 "。
大眾汽車利潤率得以在 2017 年有突飛猛進的表現，得益於其平臺化戰略。2017 年，大眾有 40% 的產品是從其 MQB 平臺上生產出來，這比 2015 年的產品數量翻瞭兩倍。其中，最具有代表性的是新 POLO，在全球市場，這個產品都是基於 MQB 平臺生產，這為大眾節約瞭一大筆費用。在 2018 年，基於 MQB 平臺的產品會占到 60% 的比例，到 2020 年，會繼續提升到 80% 的比例。
同時在 2020 年，大眾汽車計劃提升 25% 的生產效率，這個大目標會被分解為幾個階段實行——在 2018 年，大眾希望將生產效率提升 7.5%，在 2019 年和 2020 年分別提升 5%。通過綜合的方案，大眾在成本控制上得到瞭極高的回報，在一項名為 " 沃爾夫斯堡計劃 " 的執行後，每一輛高爾夫的成本下降瞭 100 歐元（約 780 元人民幣）。在未來，大眾的電動車將主要在 MEB 平臺上生產，這也將對其電動車的成本控制更加有利。
不過，即便是這樣，大眾認為電動車要實現盈利，還有很長的路要走。大眾集團董事長穆勒表示，目前電動車的盈利還無法預測，隻有當銷量達到較大規模之後，才可能實現盈利，這一局面將率先在中國實現。" 中國市場是最有潛力的電動車市場，中國政府對於電動車正在全力推進。" 穆勒表示。大眾和江淮合資的電動車將在今年上市，有消息稱其第一款產品名為 " 思皓 "，未來將采用西雅特標識，但初期為江淮自身的技術。
大眾汽車還公佈瞭自我發展的新目標，其表示，到 2020 年，要成為全球銷量最高的汽車品牌。而在電動車方面，大眾希望在 2025 年之前成為全球銷量最大的品牌。
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