在 2 月初梅賽德斯奔馳以及戴姆勒股份公司在其官方 INS 上發佈瞭一張官方海報，並引用瞭西藏流亡海外人士署名的言論引起熱議，遭到瞭眾多網友及國內媒體的一致反對，隨後涉事方刪除海報並且發文致歉。戴姆勒的不當宣傳風波剛過去，細心網友就發現，同為德國汽車品牌大眾旗下的斯柯達，在其國際官網上將臺灣與中國並列為國傢。
進入斯柯達國際版官網，點擊 "countries" 後網頁轉跳到各國傢官網的對應頁面，在 WEBSITES（網址）下面有一行小文字 "Select your country and find out more about the detailed ŠKODA offer."，大意是 " 選擇你的國傢並瞭解更多關於斯柯達詳細信息。" 之後可清晰的看到，下方 ASIA（亞洲）板塊下，竟然發現瞭中國（China）和臺灣（Taiwan）並列。
刷新瞭好幾遍，以防看錯，但事實告訴我，斯柯達單獨將臺灣列為國傢瞭。眾所周知，萬豪酒店將臺灣列為國傢引起的牽連大波剛剛淡去，竟然再次發現諸如類似的致命錯誤，我想斯柯達應該要好好解析清楚瞭。
同樣在 TEST DRIVE（提供試駕服務）欄目下面也是如此。
另外在斯柯達官網上所配的地圖，有媒體細心地發現屬於中國的阿克賽欽部分則被塗黑瞭，中國的藏南也被劃給瞭印度。
同為大眾集團的奧迪，在去年就因年會上展示的中國地圖缺少臺灣與藏南地區事情搶瞭 315 晚會的頭條，被稱為奧迪 " 地圖門 "，如今斯柯達將臺灣與中國並列為國傢，將阿克賽欽地區進行瞭刪減，對於企業而言，任何對他國產生歧義甚至影響的行為都應當規避。這是侵犯瞭中國領土主權的問題，必須要糾正！
斯柯達將臺灣與中國並列為 " 國傢 " 一事被曝光不久，當再次進入其官網時，發現斯柯達官方以 " 迅雷不及掩耳之勢 " 就將 "Taiwan" 的鏈接刪除，證明斯柯達也承認在此之前一直犯下瞭這個致命的錯誤。
（更改前，ASIA 板塊下有 25 個鏈接，包括 Taiwan）
（更改後，ASIA 板塊下剩 24 個鏈接，少瞭 Taiwan）
（更改前，TEST DRIVE 欄目 ASIA 板塊下有 16 個鏈接，包括 Taiwan）
（更改後，TEST DRIVE 欄目 ASIA 板塊下有 15 個鏈接，少瞭 Taiwan）
令人驚奇的是，一傢德國汽車零部件巨頭更為 " 大膽 "！除瞭斯柯達之外，德國著名汽車零部件供應商 ZF 采埃孚竟然也是在其官網將香港、澳門和臺灣歸類為 " 國傢 "，這件事其實曝光也有一段時間，但到現時為止還未見 ZF 官網上有所更正。
1991 年斯柯達加入大眾汽車集團，當時其全球的年銷量僅為 18 萬輛，2006 年斯柯達明銳在上海大眾投產，斯柯達成為繼大眾和奧迪之後，大眾集團旗下第三個在華投產的汽車品牌。2017 年斯柯達全球銷量達到創紀錄的 120 萬輛，中國市場為最大的市場，全年銷量為 32.5 萬輛，占其全份額超過 25%，可見中國市場對於斯柯達的重要性。
從奧迪的 " 地圖門 "，到如今斯柯達將臺灣與中國並列為國傢，外企做著國人的生意，賺著國人的錢，是不是應該在領土主權問題上先搞清楚呢？斯柯達品牌進入中國已經超過十年，要說不懂中國文化和歷史，將臺灣與中國並列為 " 國傢 "，犯瞭這種傷害中國人民的感情的錯誤，這種解釋顯然是說不過去，在競爭激烈的中國汽車市場上，缺少一個斯柯達對於中國消費者來說者肯定是無關痛癢，而中國是斯柯達最大的單一市場，對於企業而言，任何對他國產生歧義甚至影響的行為都應當規避。
（附：斯柯達國際官網：www.skoda-auto.com）
