有這樣一款汽車，雖然引入國內一直由於血統的問題曾被人吐槽，但在它存在的這些年間卻在國人的生活當中曾扮演著非常重要的角色。當初，汽車市場遠沒有今天這麼發達，入門級車型可供選擇的車型寥寥無幾，凱越應該是其中呈現出檔次感最出色的一款傢用車型，所以在它出現的十幾年間，一直都是消費升級的首選車型，這也是它能取得差不多 268 萬車主信任的原因。
因此老凱越停產的時候，相信很多老車主都會非常痛心，這麼具有傳奇性的一款車型隻能在歷史裡才能看到它的身影瞭。不過最近有相關的媒體爆出消息，凱越似乎要重生，相信聽到這消息的老車主會非常開心。
全新凱越換瞭一個全新的面孔示人，最新式樣的飛翼式鍍鉻融入格柵，提升瞭前臉的視覺寬度。其次，LED 日間行車燈鑲嵌在結構簡單的大燈內，顯得非常精神。其中高低配明顯區別的應該是不同規格的輪轂。
流線車身線條設計營造出一個非常美觀的車身，車尾稍微翹起的小鴨翼則是點睛之筆。目前所知的消息，新凱越的尺寸會比英朗稍微少一些，具體為 4468/1765/1469mm，軸距則為 2611mm，明顯是定位於入門緊湊車。
雖然目前仍沒有新凱越內飾更多的消息，沒有意外話基本會采用別克最新的傢族式設計。為瞭與英朗區別，相信在用料方面會比較傾向於硬塑料會主。其次，目前有相關消息說新凱越的高配車型會配備天窗、無鑰匙進入等配置，看來新凱越主打性價比的特色沒有變化，競爭力還是很高的。
老凱越存在這些年間被人吐槽最多的非它的動力總成莫屬，雖然後期也采用瞭通用最為成熟的 1.5L 與 6AT 的搭配，但依然跟不上時代的節奏。如今新凱越則是采用通用最新研發的發動機，1.0T/1.3L 都是凱越不曾出現的過的，而變速箱很有可能是熟悉的 6AT，這樣的搭配相比於其他對手車型具有很大的優勢。
重生後的凱越定位一定比英朗低，這是肯定的事情，所以註定瞭它對手隻能是入門級的合資緊湊車型。而目前這個市場存在著凱越不少的老對手，大眾捷達與桑塔納一定是新凱越不能忽略的兩款車型。不過相比於競爭對手，全新凱越一個明顯的優勢就是年輕化的外觀與最新的動力總成，這都是捷達與桑塔納在換代之前所不具備的。
其次，新凱越所面臨的競爭也不少，同一個集團旗下的科沃茲會是一個不錯的對手。主打年輕人市場、主打性價比，科沃茲都有不錯的優勢，而且近期科沃茲具有可觀的市場優惠，這都是新凱越上市之後需要面對的局面，目前就看通用集團如何定位與宣傳瞭，一致對外應該是通用最想看到的結果。
總結：定價，對於別克汽車一定是困難的事情，定價高瞭會與英朗重合，這樣相似的動力總成的新凱越就有可能與英朗造成內耗，相信這不是別克想要看到的局面；而定價低瞭則對於新凱越以及別克都沒有太多的幫助，不掙錢的話，還不如讓凱越的傳奇繼續留存。雖然這麼說，但一姐還是非常期待新凱越的重生。至於定價，這個煩惱就讓別克煩去吧，不過我相信最懂國人的別克最後可以給到驚喜
