對於一傢年銷售目標僅定在 6 萬輛的車企來說，東風雷諾的產品卻頻遭車主投訴。要知道，目前其主銷車型僅有國產的科雷傲和科雷嘉。
近日，《證券日報》記者接到多位東風雷諾車主投訴車輛低速頓挫問題。查詢第三方投訴網站，記者發現，有車主在 2016 年就反映科雷傲有此類問題，但至今都未得到解決。
其中，來自大連的鄭先生表示，他的車型為全新科雷傲 2.0 豪華版，購於今年 5 月 15 日，在行車第 3 天就開始出現嚴重的低速頓挫、加速抖動並伴有嚴重異響。
據他表述，在購車後第 5 天，自己就前往 4S 店進行檢查，當時的售後檢查技術總監在試車後，認為確實存在鄭先生所反映的問題，並表示會馬上反饋給廠傢。但在 7 日後，售後方面告訴鄭先生稱，廠傢回復為正常現象。
在 4S 店核實過情況之後，廠傢卻回應稱正常。對此，鄭先生表示難以接受。他認為該車存在嚴重的質量問題，是在欺騙消費者。
除此之外，記者在車質網的投訴列表中也發現，有一則 6 月 23 日的投訴也是關於該車低速頓挫問題的。
據瞭解，這輛車為 2017 款新科雷傲 2.0 領先型 SUV，購車時間為去年 12 月 15 日。在購車 1 周後，發現車輛在 20KM-40KM 速度區間內，松油門後再踩油門時，車輛有明顯頓挫，並且有約 50% 的機率會在頓挫的同時，變速箱發出異響，車身會有明顯的抖動。
該車主表示，當時在發現上述問題後，立即與銷售人員取得瞭聯系，但銷售以磨合期沒過為由，要其繼續行駛，等 5000KM 首次保養時再進行檢查。而在首次保養時，維修技師稱已經重置變速箱程序。
但據車主表述，首保過後，在後期的行駛過程中，發現問題並沒有得到解決。而當車主再次聯系 4S 店時，4S 店表示自身沒有技術能力解決此問題，需要等待廠傢給出解決方案。
然而，距購車時間已過半年，車輛也已經行駛瞭 1.2 萬多公裡，車主仍然沒有等到所謂的 " 解決方案 "。他表示，其曾多次致電東風客服電話，得到的回復始終是 " 您反饋的問題我們已經記錄，請耐心等待 "。
關於科雷傲低速頓挫的問題，記者通過搜索發現，此前已經有部分車主就此事提出瞭質疑。有重慶科雷傲車主表示，對他來說，科雷傲是個不錯的選擇，包括外觀漂亮、動力也夠用、底盤紮實、空間寬敞。但他提到，在低速狀態行駛下，是會有頓挫感的，速度起來的時候平順性確實沒問題。
同時，值得註意的是，在汽車投訴網上關於東風雷諾科雷傲的投訴，包括 2016 年的車主投訴，仍顯示當前進展為 " 企業處理中 "。對此，汽車投訴網相關工作人員向記者表示，目前並不清楚上述投訴是否已得到解決。因為雷諾方面並沒有就解決結果和進展進行回復，所以狀態仍顯示為 " 處理中 "。
