特斯拉是電動汽車的標桿，它的成功引起瞭無數投資者的效仿，很多造車新企都想要成為第二個特斯拉。很多人對於特斯拉汽車的評價是 " 有錢人的玩具 "，因為特斯拉售價昂貴，同時也是集中多先進的科技於一身，運用瞭大量的電器設備和傳感設備，這樣一件 " 高科技產品 " 出現一些 bug 也是屢見不鮮，近日在北京的一位 MODEL X 車主就遇到瞭 " 系統壞瞭 " 的情況。
近日一位網友在微博上爆料，新買半年的特斯拉 MODEL X 在高速路上行駛過程中 " 系統壞瞭 "，隻能一直 D 擋開，掛不瞭檔。
車主打瞭救援電話，救援人員與拖車到達現場後，發現這輛 model X 手剎沒有辦法去除，隻能用瞭一組輪子放在墊在後輪下面，再把車推上救援車輛。
車主講述，車輛送到瞭服務中心後自己又恢復瞭，最後車主不放心隻能把車放在服務中心做進一步檢查。車輛系統 " 卡死 "，然後一段時間後自己又恢復瞭，這就很像一般的電子產品，系統不穩定，偶爾的死機。
高速行駛過程中車輛系統突然失效，特別是一輛電動車，這是一件很危險的事，就像網友說的，車輛隻能掛 D 擋開，而其他功能也基本失效，在車來車往的高速路上很容易造成追尾，所幸的是這次出瞭車輛系統出問題外並沒有別的事故發生。
特斯拉的第一款產品 Roadster 在 2008 年問世，時至今日短短十年間特斯拉已經在汽車行業極具競爭力，成為瞭電動汽車領域的標桿，但這期間特斯拉汽車所發生的事故也不在少數。曾有網友說到：第一代最老的車主，是特斯拉最應該珍視的原始用戶。我的 VIN P39889，中國在前 200 輛以內吧。現在由於軟件不斷自動升級，老硬件已經跟不上瞭，導致經常死機。
還有網友說：谷歌的無人駕駛起步很早，但它很謹慎，用自有車跑數據做優化。特斯拉的自動駕駛當年上架沒做過谷歌那麼久和深入的優化，秉承所有老牌車廠看傻的迭代升級思路，讓用戶跑數據，出瞭很多起事故，但終於積累瞭比谷歌更多的自動駕駛總公裡數據，實現彎道追趕。第一代白鼠客戶，請好好待他們。
美國《消費者報告》曾直言，特斯拉的可信度並不符合他們所說的高品質，其可信度嚴重低於平均值，主要的問題包括動力傳動裝置，電力設備，充電設備，大小類似 IPAD 的中心控制臺和天窗出現異響等問題。
相比於傳統汽車，特斯拉更像是一款電子產品，總是在技術進步的同時不斷去升級和修復車輛系統，然而汽車又不像是一般的電子設備，汽車是要用來高速行駛的，非常可靠的安全性是必要的，若是技術還沒有成熟就講產品投向市場，這無疑是將客戶當成 " 白老鼠 "。
