眼下 7 座 SUV 正逐漸成為各大廠商新的發力點，盡管在這一細分市場各大車企都推出瞭不少產品，但隨著 2 胎的開放和消費升級，7 座 SUV 市場還是大有可為的。所以目前看來，不論是合資還是自主都開始在這一市場排兵佈陣。
近日，有消息稱榮威 RX8 或於 4 月北京車展消息，作為基於上汽新一代智能化 SUV 平臺打造的產品，榮威 RX8 也在這段時間吸引足消費者的眼光，其中更不乏看好的聲音，甚至稱其將挑戰漢蘭達、銳界等合資 SUV 的市場地位。當然，和任何一款將上市的新車一樣，對於榮威 RX8 也有一些看衰的聲音，認為其將復現哈弗 H9、長安 CS95 月銷幾百臺的命運。
由於售價還未公佈，所以我們隻能先來簡單瞭解下榮威 RX8 的產品力，看看它有沒有超出預期的地方。榮威 RX8 是一款 7 座大型 SUV，采用非承載式車身設計，主打越野性能，並且強調外觀的豪華元素。而整體來看，其外觀和采用律動設計的榮威 RX5 等也一脈相承，隻不過是看起來更為硬朗。而其國產競品將主要有哈弗 H9、長安 CS95 等國產硬派 7 座 SUV。
新車的一大亮點則在於前大燈組采用瞭矩陣式設計，同時霧燈也采用瞭四點式設計，這點和傳祺 GS8 的大燈組頗為相似。此外車身側面大量使用平直的線條也使得整車看上去更加硬派。
榮威 RX8 的內飾設計整體風格較為簡約，這也符合硬派 SUV 一貫設計思路，環繞式設計以及一體式中央面板看上去也很有科技感，算不上上驚艷但也不是很平庸。
作為一款硬派 SUV，動力其實是重中之重，榮威 RX8 搭載的 2.0T 發動機和榮威 RX5 30T 車型發動機雖然同款，但是調教卻有所提升，最大功率為 165kW、最大扭矩為 360Nm，這樣的數值和同級兩款車型 CS95、哈弗 H9 相比互有千秋，談不上碾壓優勢。
而在和發動機匹配的另一核心零部件變速箱方面，榮威 RX8 則表現一般，采用瞭和 CS95 一樣的來自愛信的 6AT 變速箱，雖然不急哈弗 H9 的 8AT 變速箱綿密，但優勢在於成熟，尤其是沒有搭載榮威 RX5 的那臺頓挫明顯的 6DCT 變速箱，更讓人欣慰。
至於在底盤方面，榮威 RX8 的底盤和此前榮威推出的另一款主打越野的 SUV 榮威 W5 基本相同，前懸采用雙叉臂獨立結構，後懸采用大多國產越野 SUV 采用的五連桿非獨立整體橋結構，同時配備瞭兩把機械式差速鎖，脫困性能較強。
由於榮威 RX8 還未上市，因而我們暫時還不知道其價位區間及具體配置，按照上汽高開低走、競品跟隨的定價策略，筆者預計其價格將和長安 CS95、哈弗 H9 等同級競品售價相近，這也符合一般過程大 7 座越野 SUV 的定價范疇，不過具體售價如何還要等上市當天才能揭曉。
總結：
總的來看榮威 RX8 目前的產品力沒有大的驚喜也沒有大的槽點，用中規中矩來形容比較貼切，雖然底盤依然和銷量慘淡的榮威 W5 有一定聯系，但在上汽的畫皮大法的加持下，榮威 RX8 目前看起來產品力還算及格，當然如果售價再給力點的話，那麼 RX8 還是有希望為 7 座 SUV 市場填些真材實料的，否則可能就是徒增笑耳瞭。
眼下榮威 RX8 還未正式上市，定價也未公佈，你覺得定價多少會入手呢？留言討論吧。
