從去年開始，豐田和馬自達互相持股在美成立合資公司的消息就已經傳出，在經過多次協商溝通之後，豐田和馬自達在近日正式宣佈「Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc. ( MTMUS ) 」成立，雙方各持股 50%，共同投資金額 16 億美元，預計 2021 年開始量產車型。
早在在 2015 年 5 月，豐田與馬自達的合作便已開始展開，當時雙方宣佈將成為長期互惠的合作夥伴，且合作不會止於代工、動力技術交流，也將朝向合作打造電動車以及物聯網車輛的方向邁進。馬自達執行副總裁丸本晃就在雙方簽署合作協議後表示，豐田以燃料電池技術和油電混合技術進行交換，拿到馬自達的創馳藍天科技以及柴油引擎技術。
在 2017 年 8 月雙方還采取交叉持股的方式，深化雙方對於電動車型、自動駕駛的合作，同時在美國共同建設新工廠。合作備忘錄包括瞭共同發展電動車連接技術，以及先進安全科技等新技術，還有補足彼此產品線等項目。
有外媒推測馬自達有可能會借助豐田資源導入新的平臺架構，並用自傢的創馳藍天技術作為交換。豐田新款卡羅拉是 TNGA 架構的產物，馬自達在這裡投產的跨界車自然也有極大的可能會用上 TNGA。（豐田和馬自達目前已在墨西哥建成一傢工廠，該工廠生產的馬自達 2 和豐田雅力士 iA 便是同一平臺的產物。）
馬自達到現在都沒有屬於自己的模塊化平臺，而模塊化平臺能夠極大的降低新車系的開發及生產成本。作為一個小廠，沒有大量的資金支持，加上一門心思的鉆研創馳藍天和轉子發動機，自然沒有資金再去開發新的模塊化平臺。馬自達如果想要進一步開拓市場，意味著要擴大自己的產品線，必然要利用模塊化平臺降低開發成本。
至於馬自達表示將會在北美推出一款 Crossover 新車型，按照現有的產品線規劃，極有可能是 CX5-CX9 之間的一款 5+2 座的車型。如果真的真的采用豐田 TNGA 架構開發，那麼很有可能下一代產品會向豐田集團靠攏。
