豐田即將生產下線的日系天王牛魔王－Supra，毫無疑問是今年最重要的品牌大戲，盡管車展揭幕當下這輛「賽車版」Supra 依然披掛概念車之名，但豐田可沒有刻意忽略 Supra 與 BMW Z4 攜手合作的事實，在共享相同後驅底盤基礎的開發條件下，如何貫徹豐田乃至自傢賽車品牌 Gazoo Racing 所強調的獨到樂趣，將會是工程師們所面臨的最大難題。
Supra 開發擔當 Tetsuya Tada 在日內瓦車展接受訪談時表示，豐田與寶馬的合作最早起始於 2012 年，由於德國與日本研發團隊不論設計理念、開發流程等都有很大的差異，因此光確認雙方對於自傢車款的最終目標、Z4 與 Supra 又該以怎樣的方式共享基礎，當諸多細節最終定案前前後後便耗去瞭將近四年的時間。
Tetsuya Tada 進一步表示 Supra 與 Z4 並非由相同項目衍生的兩款產品，而是各自工程團隊事先確立自主開發目標，雙方再行協調是否有可能針對各項零組件協同合作。因此豐田 Supra 與寶馬 Z4 最終將呈現截然不同的調性與定位，並各自保持品牌之間所堅持的駕駛樂趣。
若以豐田備受好評的 86 做對比，除瞭動力理所當然將遠高於 86 之外，Supra 全新底盤也將擁有更好的剛性與低重心表現，更采純雙座而非 86 的 2+2 座設定，這讓 Supra 能夠輕松擁有 50:50 前後車身配重，打造兼具駕駛樂趣、純正跑車架構與深厚改裝基礎的日系跑車天王。
