近幾年來特斯拉可以說是風光無限，憑借著科技感十足的特斯拉車型在電動汽車市場呼風喚雨，一款 Model 3 車型即使交付需要一年多時間依然有幾十萬的訂單，但風頭太盛總會招來一些非議，繼前幾日大眾汽車 CEO 馬蒂亞斯穆勒批評其以前所未的速度燒錢和解雇員工等行為毫無社會責任感後，蘋果公司聯合創始人史蒂夫 · 沃茲尼亞克 ( Steve Wozniak ) 日前也同樣表示，特斯拉太能炒作，不要太相信它。
" 特斯拉有太多的炒作。如果特斯拉說，要發生什麼事情，不要太相信。" 蘋果公司聯合創始人史蒂夫 · 沃茲尼亞克近日在接受 CNBC 采訪時如此說道。
史蒂夫 · 沃茲尼亞克還特意提瞭特斯拉的 "Autopilot" 自動駕駛系統，表示特斯拉對其自動駕駛功能的宣傳過於誇大其實，史蒂夫 · 沃茲尼亞克說：特斯拉的宣傳讓人們誤以為，他們汽車能夠完全實現自動駕駛。但事實遠非如此，特斯拉欺騙瞭我們。"
事實上，按照國際汽車工程師學會（SAEInternational）的自動駕駛標準，特斯拉 Autopilot 2.0 相當於 L3 級別的自動駕駛，即其功能隻是輔助功能，屬於半自動駕駛，而並沒有達到自動駕駛的 L4、L5 級別，而在去年就有多名用戶在使用 "autopilot" 時發生車禍，其中一名叫約書亞 · 佈朗（Joshua Brown）的特斯拉 Model S 的車主在在佛羅裡達州高速公路上以 119km/h 速度行駛與一輛垂直方向行駛的掛車相撞並身亡，而事故發生前，特斯拉車主和汽車的 Autopilot 半自動駕駛系統均未發現這輛掛車，為此美國國傢公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 還對該功能進行瞭調查。
史蒂夫 · 沃茲尼亞克表示特斯拉誇大其詞的宣傳容易給人造成誤解，而這種誤解有著極大的危險性：：" 有時，特斯拉很危險，因為它讓我們誤以為目光可以離開道路幾秒鐘。但就是這幾秒鐘，你的汽車沖出瞭跑道，尤其是在特定天氣條件下。"
史蒂夫 · 沃茲尼亞克也有一輛特斯拉汽車，對於特斯拉最近更新的、著重宣傳的 Autopilot 2.0 系統，史蒂夫 · 沃茲尼亞克表示其並沒有給他留下太深刻的影響，甚至史蒂夫 · 沃茲尼亞克還表示在很多方面，特斯拉已經落後於沃爾沃和奧迪等廠商。
雖然對特斯拉的自動駕駛系統感到不滿，但史蒂夫 · 沃茲尼亞克對特斯拉發展電動汽車還是持肯定態度的，稱特斯拉推動瞭電動汽車的發展，讓汽車逐漸從汽油驅動轉向電力驅動，這是未來的一種趨勢，也是人們推廣清潔能源計劃的一部分。
