別人都說優點 我們隻說缺點
領克 01 出身沃爾沃 CMA 平臺，發動機也是 XC40 同款 DRIVE-E 系列，一經問世就受到國人的關註，畢竟 16-26 萬帶這種裝備的國產車還是少見，最終它也不負眾望，讓很多人心甘情願掏空腰包，猶豫不決的準車主可以先看下現車主的吐槽：
語音反應慢，經常無緣無故被觸發，不知是能識別的指令不多還是太智能，你說“打開天窗”，它就能打開音響，播一首《天窗》給你聽。行車電腦不穩定，多位車主反映出現誤報，有的重新啟動警報解除，更多的要去升級才能解決。
領克作為吉利的一個新高端品牌，可能是覺得進吉利的渠道拉低瞭檔次，但新開的 4S 店路程和數量都可想而知，來回花去小半天，排隊花個大半天，看個車一天時間就這麼沒瞭，然而交瞭定金之後，提車還得排隊，不得不說領克 01 預熱瞭這麼久，上市後等車時間還要拖這麼長，難免給人一種玩饑餓營銷的印象。
就配置而言，領克 01 還算豐富，沒什麼好說的，隻有一些小槽點，比如 10.2 寸的中控屏卡頓，倒車影像偶爾顯示不出虛線，藍牙每次啟動都要重新連接，胎壓監測是被動式的，主動剎車太敏感，下地庫經常自己觸發。
舒適度和便利性上，後排座椅偏短，對高個子不太友好。儲物空間有點尷尬，中控能放零碎小物品的都沒有，杯架不夠大，隻能放小瓶的飲料，又剛好在擋把的後面，放瞭飲料多少有點妨礙操作，所以儲物格就幹脆學高端車，把一大塊方形的空間做成 2 個圓筒放雜物，再給個推拉蓋合上。這麼高端的設計是非常適合讓秘書幫忙拿雜物的，不過，首先你得有個秘書。
車身可選顏色本來就偏少，最低配和頂配更是選都沒得選，四驅頂配隻有灰色，兩驅頂配隻有藍色，最低配隻有白色，很好的避免瞭低配魚目混珠冒充高配，但這讓開頂配車型又不想聲張的車主怎麼實現低調的奢華？
其他槽點還包括車燈起霧，A 柱和後視鏡較粗，連在一起的盲區大。發動機怠速和加速噪音稍大，高速胎噪也比較明顯。中控鎖沒有兩檔，內部一拉就開。保養價格偏貴，主要貴在材料上，因為很多部件跟沃爾沃一樣，好在工時費還算良心，沒跟沃爾沃看齊。
總的來說，領克 01 的性價比不低，希望以後在細節上可以做得更好
